Η Mercedes-Benz δήλωσε ότι σταματά όλες τις επενδύσεις στην παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων στη Γερμανία και ότι δεν αποκλείεται το κλείσιμο εργοστασίων, με μεταφορά παραγωγής ενδεχομένως στην Ουγγαρία. Όπως μεταδίδει το CarScoops, η ανακοίνωση έρχεται ως απάντηση στη διαφωνία με τα εργατικά συνδικάτα, καθώς η εταιρεία επιχειρεί να μειώσει το κόστος εργασίας στα γερμανικά εργοστάσιά της.
Τι δήλωσε η διοίκηση
Η είδηση έγινε γνωστή την Πέμπτη, όταν κυκλοφόρησε εσωτερικά συνέντευξη μελών του διοικητικού συμβουλίου. Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, ο επικεφαλής παραγωγής Michael Schiebe υποστήριξε ότι «οι σημερινές δομές κόστους δεν μας επιτρέπουν να επενδύουμε στη Γερμανία».
Η εταιρεία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με το συνδικάτο IG Metall και το Γενικό Συμβούλιο Εργαζομένων της Mercedes. Τα συνδικάτα έχουν δηλώσει ότι θα αντιδράσουν σε πιθανά κλεισίματα.
Το αίτημα για 40ωρη εβδομαδιαία εργασία
Η Mercedes-Benz έχει ζητήσει από τους εργαζόμενους των γερμανικών εργοστασίων να δουλεύουν 40 ώρες την εβδομάδα χωρίς πρόσθετη αμοιβή, δηλαδή πέντε ώρες περισσότερες από το σύνηθες στον γερμανικό κλάδο του αυτοκινήτου. Ως αιτιολογία προβάλλεται ότι το εργατικό κόστος στη Γερμανία είναι υπερβολικά υψηλό σε σύγκριση με την Ανατολική Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Σύμφωνα με την πηγή, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να είναι έως και πέντε φορές υψηλότερο από ό,τι σε εργοστάσια της Ανατολικής Ευρώπης.
Η πίεση στα περιθώρια κέρδους είναι έντονη. Η απόδοση της εταιρείας εκτιμάται φέτος μόλις στο 2%-3%, έναντι των διψήφιων προβλέψεων που είχε αρχικά. Η Mercedes-Benz είχε επενδύσει σημαντικά στα ηλεκτρικά οχήματα, όμως η υιοθέτησή τους στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ ήταν πιο αργή από την αναμενόμενη. Στη μεγαλύτερη αγορά της, την Κίνα, οι πωλήσεις συνεχίζουν να υποχωρούν, με πτώση 31% το τρίτο τρίμηνο του 2026, όπως αναφέρει η πηγή. Για την ευρύτερη εικόνα της ευρωπαϊκής αγοράς, βλ. την άνοδο των πωλήσεων EV στην Ευρώπη τον Οκτώβριο.
Η Mercedes-Benz δεν είναι η μόνη που αντιμετωπίζει δυσκολίες. Η Volkswagen βρίσκεται σε παρόμοια οικονομική θέση και, σύμφωνα με το CarScoops, πάγωσε τον προηγούμενο μήνα την ανάπτυξη του ID Golf.
Τα εργοστάσια στη Γερμανία και η Ουγγαρία
Δύο γερμανικά εργοστάσια φέρονται να βρίσκονται στο στόχαστρο, με βάση προγενέστερες δηλώσεις του Michael Schiebe, μέλους του διοικητικού συμβουλίου της Mercedes-Benz Group για την Παραγωγή, την Ποιότητα και τη Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Η πηγή δεν κατονομάζει ποια είναι.
Σήμερα η εταιρεία διατηρεί στη Γερμανία τρία εργοστάσια συναρμολόγησης επιβατικών:
- Sindelfingen, το μεγαλύτερο, με 31.500 εργαζόμενους
- Bremen, με 10.500 εργαζόμενους
- Rastatt, με 7.000 εργαζόμενους
Επιπλέον λειτουργούν επτά γερμανικές μονάδες, μεταξύ των οποίων Untertürkheim (Στουτγάρδη), Βερολίνο και Αμβούργο για κινητήρια συγκροτήματα και εξαρτήματα. Στο Düsseldorf και το Wörth παράγονται επαγγελματικά οχήματα, στο Kamenz συναρμολογούνται μπαταρίες ιόντων λιθίου και στο Affalterbach εδρεύει η AMG.
Στην Ανατολική Ευρώπη, η Mercedes έχει επενδύσει σημαντικά στο εργοστάσιο του Kecskemét στην Ουγγαρία. Με 5.000 εργαζόμενους, παράγει μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά επιβατικά, ενώ οι τρέχουσες γενιές των GLB, A-Class και C-Class προέρχονται από εκεί. Εκτός Ευρώπης η εταιρεία έχει εργοστάσια στην Κίνα, τη Νότια Αφρική και τις ΗΠΑ, καθώς και κοινοπραξίες τοπικής συναρμολόγησης στην Ινδία, την Ταϊλάνδη, τη Μαλαισία, την Ινδονησία και το Βιετνάμ.
Το ευρύτερο πλαίσιο περικοπών
Η κίνηση εντάσσεται στην προσπάθεια της εταιρείας να μειώσει το κόστος. Πρόσφατα η Mercedes-Benz πούλησε το δίκτυο φόρτισής της στην Ευρώπη στην Electra. Οι διαπραγματεύσεις με την IG Metall και το Γενικό Συμβούλιο Εργαζομένων συνεχίζονται, και από την έκβασή τους θα εξαρτηθεί αν τα σχέδια για κλεισίματα θα προχωρήσουν.
Σχόλια