Η CATL ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να επεκτείνει το δίκτυο ανταλλαγής μπαταριών για επιβατικά αυτοκίνητα σε 6.000 σταθμούς το 2027. Όπως μεταδίδει το CnEVPost, ο στόχος θα μπορούσε να φέρει τον κατασκευαστή μπαταριών μπροστά από τη Nio και να τον καταστήσει τον μεγαλύτερο φορέα εκμετάλλευσης τέτοιου δικτύου στην Κίνα. Η εταιρεία γνωστοποίησε το σχέδιο με ανακοίνωση την Παρασκευή.
Το σχέδιο της CATL για το δίκτυο Choco swap
Το δίκτυο Choco swap θα καλύπτει 297 πόλεις της Κίνας. Προβλέπονται 5.000 αστικοί σταθμοί, που σχεδιάζονται ώστε η ανταλλαγή μπαταρίας να βρίσκεται σε απόσταση 10 λεπτών στις κεντρικές περιοχές των πόλεων, και 1.000 σταθμοί σε εθνικές οδούς.
Οι σταθμοί των αυτοκινητοδρόμων θα σχηματίζουν δίκτυο με 11 διαδρομές βορρά-νότου και 9 ανατολής-δύσης. Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύνολο θα καλύπτει όλες τις πόλεις επιπέδου νομαρχίας και τους δήμους απευθείας διοίκησης της Κίνας, με εξαίρεση τη Sansha.
Η επέκταση γίνεται με γοργούς ρυθμούς. Στα τέλη του 2025 η CATL είχε 1.020 σταθμούς Choco swap, τον Ιούλιο του 2026 έφτασε τους 2.000 και στις 29 Σεπτεμβρίου τους 2.520. Ο προηγούμενος στόχος ήταν περισσότεροι από 3.000 σταθμοί έως το τέλος του έτους, οπότε ο νέος στόχος του 2027 είναι περίπου διπλάσιος.
Η σύγκριση με τη Nio
Σύμφωνα με τα δεδομένα πραγματικού χρόνου της Nio Power, η Nio διαθέτει στις 13 Νοεμβρίου 4.254 σταθμούς ανταλλαγής μπαταρίας στην Κίνα, εκ των οποίων 1.081 σε εθνικές οδούς. Η εταιρεία διατηρεί τον στόχο να προσθέσει πάνω από 1.000 σταθμούς φέτος, ενώ το 2024 πρόσθεσε 679 και το 2025 681, βάσει στοιχείων που συγκεντρώνει το CnEVPost.
Αν η CATL πετύχει τους 6.000 σταθμούς και η Nio συνεχίσει με περίπου 1.000 νέους σταθμούς τον χρόνο, το δίκτυο της CATL θα μπορούσε να ξεπεράσει εκείνο της Nio το 2027. Η σύγκριση εξαρτάται πάντως από την πραγματική πρόοδο κατασκευής και στις δύο εταιρείες. Για την πορεία της Nio έχουν προηγηθεί τα στοιχεία για τις πάνω από 130 εκατομμύρια ανταλλαγές μπαταρίας.
Περισσότερα μοντέλα και υπηρεσία διαχείρισης μπαταρίας
Η CATL διευρύνει παράλληλα τη λίστα των συμβατών οχημάτων. Η BAIC Group υπέγραψε τον Οκτώβριο συμφωνία για βαθύτερη συνεργασία στην ανταλλαγή μπαταριών, με σχέδιο σύνδεσης μοντέλων πολλών μάρκων στο δίκτυο Choco swap και άνοιγμα του δικτύου αντιπροσώπων για την κατασκευή σταθμών. Στόχος των δύο πλευρών είναι ένα οικοσύστημα για 1 εκατομμύριο οχήματα, χωρίς να έχει ανακοινωθεί χρονοδιάγραμμα.
Η μάρκα Arcfox της BAIC παρουσίασε σήμερα την έκδοση με ανταλλαγή μπαταρίας του Beta T1, που χρησιμοποιεί μπαταρίες Choco swap της CATL και υποστηρίζει ανταλλαγή σε 99 δευτερόλεπτα. Πρόκειται για μοντέλο μαζικής αγοράς, που προστίθεται στο δίκτυο. Η CATL είχε ήδη ενισχύσει το οικοσύστημά της, καθώς η Huawei εντάχθηκε στο δίκτυο Choco swap.
Στην ίδια εκδήλωση η CATL παρουσίασε την υπηρεσία διαχείρισης μπαταρίας Choco, που ενσωματώνει ελέγχους υγείας, προειδοποιήσεις και υπηρεσίες επισκευής και αντικατάστασης στην πλατφόρμα ανταλλαγής. Το σύστημα πραγματοποιεί 53 ελέγχους επί του οχήματος και άλλους 13 σε βάθος κατά την ανταλλαγή, με δείκτες όπως η κατάσταση μόνωσης, οι κίνδυνοι θερμικής διαφυγής και οι διαφορές τάσης. Η εταιρεία δεσμεύεται για διαρκή παρακολούθηση και εγγύηση, καθώς και δωρεάν επισκευές και αντικαταστάσεις για όλες τις μπαταρίες Choco όσο παραμένουν στο δίκτυο.
Η σύνδεση με τις μπαταρίες νατρίου
Η επέκταση συνδέεται και με την προώθηση των μπαταριών ιόντων νατρίου από την CATL. Ο πρόεδρος της εταιρείας Robin Zeng δήλωσε αυτή την εβδομάδα ότι η αυτονομία τους επαρκεί για την καθημερινή αστική οδήγηση και ότι περισσότεροι σταθμοί ανταλλαγής μπορούν να περιορίσουν τις ανησυχίες για τα μακρινά ταξίδια. Η επόμενη ένδειξη προόδου θα είναι ο αριθμός σταθμών που θα έχει φτάσει η CATL έως το τέλος του 2026, με στόχο πάνω από 3.000.
Σχόλια