Η Volkswagen επεκτείνει σε παγκόσμια κλίμακα την ανάκληση ηλεκτρικών μοντέλων της για πρόβλημα στις μπαταρίες. Σύμφωνα με στοιχεία της γερμανικής Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Μηχανοκίνητων Οχημάτων (KBA), ο συνολικός αριθμός των επηρεαζόμενων οχημάτων φτάνει τα 72.668, από τα οποία τα 9.881 κυκλοφορούν στη Γερμανία. Έως ότου υπάρξει οριστική λύση, ο κατασκευαστής περιορίζει τη φόρτιση στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας.
Ποια μοντέλα αφορά η ανάκληση
Όπως μεταδίδει το Electrek, η KBA εξετάζει τρεις ξεχωριστές ανακλήσεις που αφορούν συγκεκριμένες παρτίδες των ID.3, ID.4, ID.7 και ID. Buzz με έτη παραγωγής από το 2022 έως το 2025, καθώς και του Cupra Born με έτη παραγωγής από το 2022 έως το 2024. Πρόκειται για μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα MEB, την ειδική αρχιτεκτονική του ομίλου για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, γεγονός που εξηγεί γιατί το πρόβλημα διαπερνά τόσο διαφορετικούς τύπους αμαξωμάτων, από το συμπαγές hatchback έως το ηλεκτρικό van.
Η εξέλιξη έρχεται λίγες ημέρες μετά την καταχώριση της ανάκλησης στις ΗΠΑ, όπου η εταιρεία είχε ανακοινώσει αυτόματο όριο φόρτισης στο 80% για 22.524 ID.4 μέσω της αμερικανικής υπηρεσίας οδικής ασφάλειας NHTSA. Τα στοιχεία της KBA δείχνουν πλέον ότι το εύρος της ενέργειας είναι σημαντικά μεγαλύτερο, συμπληρώνοντας την εικόνα που είχε διαμορφωθεί με τη νέα ανάκληση των ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz και Cupra Born.
Η αιτία και ο κίνδυνος
Η ανάκληση αποφασίστηκε έπειτα από εσωτερική έρευνα της Volkswagen, η οποία διαπίστωσε ότι ορισμένες κυψέλες μπαταρίας που κατασκευάστηκαν στο συγκεκριμένο διάστημα δεν πληρούν τις προδιαγραφές. Το ελάττωμα, σύμφωνα με την εταιρεία, προέρχεται από προμηθευτή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως αναφέρει η Volkswagen, «συγκεκριμένα προφίλ φόρτισης σε συνδυασμό με επίπεδο φόρτισης άνω του 80% μπορεί να προκαλέσουν θερμική διάδοση».
Ο όρος θερμική διάδοση (thermal propagation) περιγράφει το φαινόμενο κατά το οποίο η υπερθέρμανση μίας κυψέλης μεταδίδεται στις γειτονικές, με αποτέλεσμα μια αλυσιδωτή αντίδραση που μπορεί να οδηγήσει σε φωτιά στη μπαταρία. Ο περιορισμός του μέγιστου επιπέδου φόρτισης είναι συνηθισμένο προσωρινό μέτρο σε τέτοιες περιπτώσεις, καθώς οι κυψέλες ιόντων λιθίου βρίσκονται σε πιο ευαίσθητη κατάσταση όταν είναι σχεδόν πλήρως φορτισμένες. Για τον ιδιοκτήτη, το πρακτικό τίμημα είναι μια προσωρινή μείωση της διαθέσιμης αυτονομίας.
Απομακρυσμένη ενημέρωση και επόμενα βήματα
Η Volkswagen συστήνει στους ιδιοκτήτες να μη φορτίζουν πάνω από το 80%, ενώ, όπου είναι τεχνικά εφικτό, το ίδιο το σύστημα του αυτοκινήτου θα περιορίζει προσωρινά τη μέγιστη διαθέσιμη χωρητικότητα φόρτισης στο 80%. Στις ΗΠΑ, η εταιρεία ενημέρωσε με email τους ιδιοκτήτες ότι, εκτός αν δηλώσουν αντίρρηση έως τις 21 Οκτωβρίου, θα εφαρμόσει τη σχετική προσωρινή ρύθμιση. Η αλλαγή γίνεται απομακρυσμένα, με ενημέρωση μέσω διαδικτύου (OTA), και αναμένεται να εμφανιστεί στην εφαρμογή κινητού γύρω στις 27 Οκτωβρίου 2026, ενώ ορισμένοι ιδιοκτήτες την έχουν ήδη λάβει.
Οι κωδικοί της ανάκλησης είναι οι εξής:
- Volkswagen (ΗΠΑ): 93EX
- NHTSA: 26V630
- KBA: 93MV, 93MF και 93W4 (για το Cupra Born)
Η Volkswagen εξακολουθεί να εργάζεται πάνω στην οριστική τεχνική λύση. Οι επιστολές που θα ενημερώνουν τους ιδιοκτήτες για τους κινδύνους αναμένεται να αποσταλούν στις 27 Νοεμβρίου 2026, ενώ νέες επιστολές θα ακολουθήσουν όταν η λύση γίνει διαθέσιμη.
Σχόλια