Η Bolt ανακοίνωσε στις 21 Οκτωβρίου ότι ο στόλος της με τουλάχιστον 25.000 αυτόνομα οχήματα της Lucid θα χρησιμοποιεί το λογισμικό αυτόνομης οδήγησης Alpamayo Stack της NVIDIA. Η εφαρμογή θα ξεκινήσει το 2027 στη Μαδρίτη, με ένα πρόγραμμα συλλογής δεδομένων από πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας. Με τη συμφωνία αυτή, η Lucid αποκτά δύο πελάτες για robotaxi που βασίζονται σε διαφορετικά συστήματα: το λογισμικό της Nuro για τα οχήματα Gravity της Uber στις ΗΠΑ και πλέον εκείνο της NVIDIA για τη Bolt στην Ευρώπη.
Το κομμάτι που έλειπε από τη συμφωνία του Σεπτεμβρίου
Όταν Lucid και Bolt παρουσίασαν τον Σεπτέμβριο τη συμφωνία για τα 25.000 οχήματα, δεν είχε γίνει γνωστό ποιος θα αναλάμβανε το λογισμικό οδήγησης. Τα αυτοκίνητα σχεδιάζονταν γύρω από το NVIDIA Hyperion, μια πλατφόρμα αναφοράς που ορίζει τον υπολογιστικό εξοπλισμό και τους αισθητήρες, χωρίς όμως να αποτελεί από μόνη της σύστημα αυτόνομης οδήγησης. Η Lucid, άλλωστε, είχε ήδη επιλέξει το Drive Hyperion της NVIDIA για τα συστήματα υποβοήθησης των αυτοκινήτων της. Η Bolt είχε τότε δηλώσει ότι θα ανακοίνωνε αργότερα τους συνεργάτες της στο κομμάτι της αυτονομίας.
Όπως μεταδίδει το Electrek, η επιλογή έπεσε και πάλι στη NVIDIA. Το Alpamayo Stack είναι ολοκληρωμένο λογισμικό οδήγησης, το οποίο η εταιρεία περιγράφει ως συνδυασμό τεχνητής νοημοσύνης με ικανότητα «συλλογισμού» και κλασικών λειτουργιών αντίληψης και σχεδιασμού πορείας. Εκτελείται πάνω στο Hyperion, ενώ συνοδεύεται από τα εργαλεία ασφαλείας Halos. Οι δύο εταιρείες θα προσαρμόσουν το λογισμικό στις ευρωπαϊκές συνθήκες οδήγησης, και η Lucid είναι μόνο η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στα οχήματα της οποίας η Bolt σκοπεύει να το εγκαταστήσει. Η κίνηση ακολουθεί και άλλες πρόσφατες συνεργασίες της NVIDIA, όπως εκείνη με τη Volvo για οδήγηση χωρίς χέρια από σημείο σε σημείο.
Μαδρίτη πρώτα, χωρίς επιβάτες στην αρχή
Στη Μαδρίτη τα οχήματα δεν θα μεταφέρουν αρχικά επιβάτες. Ο ρόλος τους θα είναι η καταγραφή δεδομένων, ώστε Bolt και NVIDIA να αναπτύξουν και να επικυρώσουν το λογισμικό, ενώ ακόμη και αυτό το στάδιο προϋποθέτει έγκριση από τις αρμόδιες αρχές. Η ισπανική πρωτεύουσα προσελκύει γενικότερα το ενδιαφέρον του κλάδου, καθώς και η Waymo σχεδιάζει robotaxi στη Μαδρίτη με ορίζοντα το 2027.
Ο Jevgeni Kabanov, πρόεδρος και επικεφαλής αυτόνομης οδήγησης της Bolt, ανέφερε ότι η Περιφέρεια της Μαδρίτης «πρωτοπορεί με ένα δομημένο πλαίσιο για την εμπορική αυτόνομη κινητικότητα». Από την πλευρά της Lucid, το έργο περνά μέσα από τη Lucid Technologies, ο πρόεδρος της οποίας, Kay Stepper, χαρακτήρισε την έναρξη της συλλογής δεδομένων τον επόμενο χρόνο ένα από «τα πρώτα βήματα» προς την αυτόνομη μετακίνηση στην Ευρώπη.
Η Bolt δεν διευκρίνισε ποιο μοντέλο της Lucid θα σταλεί στη Μαδρίτη. Η συμφωνία του Σεπτεμβρίου είχε σχεδιαστεί γύρω από τη μελλοντική πλατφόρμα Midsize της Lucid, το πρώτο όχημα της οποίας, το Cosmos, μετατέθηκε για το 2027, κατά πάσα πιθανότητα για το δεύτερο εξάμηνο, στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης που ανακοίνωσε η εταιρεία τον Αύγουστο. Σύμφωνα με το Electrek, αν το ειδικά σχεδιασμένο όχημα δεν είναι έτοιμο εγκαίρως, τα πρώτα αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι υπάρχοντα Gravity ή Air. Ημερομηνία για διαδρομές χωρίς οδηγό δεν έχει ανακοινωθεί.
Οι αριθμοί πίσω από τα robotaxi της Lucid
Αθροίζοντας τα δύο προγράμματα, οι παραγγελίες της Lucid για robotaxi φτάνουν, τουλάχιστον στα χαρτιά, τα 60.000 οχήματα:
- Uber, Lucid και Nuro: τουλάχιστον 35.000 Gravity παγκοσμίως, έναντι αρχικής δέσμευσης για 20.000
- Bolt: τουλάχιστον 25.000 οχήματα
Για σύγκριση, η Lucid παρέδωσε 15.841 οχήματα σε όλο το 2025 και 10.852 στο πρώτο εννεάμηνο του 2026, άρα οι δεσμεύσεις αντιστοιχούν σχεδόν σε τέσσερα χρόνια παραδόσεων με τους σημερινούς ρυθμούς. Το πρόγραμμα της Uber βρίσκεται σε πιο προχωρημένο στάδιο, χωρίς ωστόσο να είναι ακόμη ανοιχτό στο κοινό: από τον Απρίλιο εργαζόμενοι της Uber κάνουν δοκιμαστικές διαδρομές στο Σαν Φρανσίσκο με χειριστή ασφαλείας στη θέση του οδηγού. Η δημόσια λειτουργία στην περιοχή του Bay Area παραμένει προγραμματισμένη για το 2026 και ακολουθεί το Χιούστον στα μέσα του 2027.
Η Bolt απλώνει τα στοιχήματά της
Η Bolt, η εσθονική πλατφόρμα μετακινήσεων, ακολουθεί παράλληλα και άλλη διαδρομή, μέσω της συνεργασίας με την Pony.ai και τη Stellantis, οι οποίες ανακοίνωσαν τον Ιούνιο πιλοτικό πρόγραμμα στο Λουξεμβούργο. Στόχος της είναι να έχει 100.000 αυτόνομα οχήματα στην πλατφόρμα της στην Ευρώπη και την ευρύτερη περιοχή της UNECE έως το 2035.
Για τη NVIDIA, η συμφωνία σηματοδοτεί διεύρυνση του ρόλου της. Επί χρόνια πουλούσε chips και σχέδια αναφοράς αισθητήρων στις αυτοκινητοβιομηχανίες, ενώ με το Alpamayo Stack προσφέρει πλέον και τον ίδιο τον «οδηγό», ανταγωνιζόμενη άμεσα τη Nuro, τη Waymo και το λογισμικό της Tesla. Μετά τη Μαδρίτη το 2027, η Bolt έχει κατονομάσει τη Γερμανία και τη Γαλλία ως τις επόμενες βασικές αγορές για το πρόγραμμα.
Σχόλια