Η BMW Brilliance, η κύρια κοινή επιχείρηση της BMW στην Κίνα, φέρεται να ξεκίνησε περικοπές περίπου 1.800 θέσεων εργασίας, δηλαδή περίπου του 10% του προσωπικού της. Όπως μεταδίδει το CnEVPost, επικαλούμενο δημοσίευμα του AI4Robo, οι απολύσεις ξεκίνησαν στις 2 Νοεμβρίου και αφορούν κυρίως εργαζομένους στην παραγωγή.
Η εταιρεία δεν έχει σχολιάσει δημόσια την είδηση, ούτε έχει επιβεβαιώσει την έκταση των περικοπών ή τους όρους αποζημίωσης. Οι πληροφορίες βασίζονται σε δηλώσεις εργαζομένων προς το AI4Robo.
Τι αναφέρουν οι εργαζόμενοι
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το πακέτο αποζημίωσης είναι ενιαίο και ακολουθεί τον τύπο «n+5». Το «n» υπολογίζεται με βάση τον μηνιαίο μισθό προ φόρων, ενώ οι πρόσθετοι πέντε μήνες βασίζονται στον βασικό μισθό, χωρίς τις αποδοχές που σχετίζονται με την απόδοση ή άλλες παροχές.
Οι περικοπές φέρονται να καλύπτουν σχεδόν όλες τις κατηγορίες θέσεων. Η συντριπτική πλειονότητα αφορά τη λεγόμενη κατηγορία P, δηλαδή θέσεις παραγωγής, ενώ έχουν επηρεαστεί και εργαζόμενοι της κατηγορίας G, που απασχολούνται σε γραφειακούς και διοικητικούς ρόλους. Περιλαμβάνονται άτομα με 3 έως 5 έτη προϋπηρεσίας, αλλά και εργαζόμενοι με πάνω από 10 έτη στην εταιρεία που είχαν φτάσει σε θέσεις επίβλεψης.
Εργαζόμενοι ανέφεραν επίσης ότι ορισμένα τμήματα έχουν ήδη σταματήσει να ανανεώνουν συμβάσεις που λήγουν, ενώ πρόσφατα επηρεάστηκαν και εξωτερικοί συνεργάτες.
Η εταιρεία και η πίεση στις πωλήσεις
Η BMW Brilliance εδρεύει στο Σενγιάνγκ της επαρχίας Λιαονίνγκ, στη βορειοανατολική Κίνα, και διαχειρίζεται κυρίως την παραγωγή και την πώληση οχημάτων BMW στη χώρα. Σύμφωνα με κατάλογο συνδικάτου που συντάχθηκε πριν από τις απολύσεις, το προσωπικό ξεπερνούσε τα 19.000 άτομα.
Η κίνηση έρχεται εν μέσω πτώσης των πωλήσεων. Η BMW και η Mini παρέδωσαν περίπου 376.000 οχήματα στην Κίνα στο πρώτο εννεάμηνο, μειωμένα κατά 21,8% σε ετήσια βάση, σύμφωνα με στοιχεία της BMW που παραθέτει το AI4Robo. Παγκοσμίως, οι παραδόσεις του ομίλου υποχώρησαν κατά 4,9%, στα περίπου 1,708 εκατομμύρια οχήματα. Στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ οι παραδόσεις αυξήθηκαν κατά 4,5% και 3,4% αντίστοιχα, χωρίς όμως να αντισταθμίσουν την πτώση στην Κίνα.
Στροφή στην ηλεκτροκίνηση με τη Neue Klasse
Παράλληλα, η BMW μετατοπίζει την κινεζική παραγωγή της προς την ηλεκτροκίνηση. Στις 15 Οκτωβρίου ανακοίνωσε ότι οι μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς (Gen 6) μπήκαν σε μαζική παραγωγή στο Σενγιάνγκ. Η επένδυση ανέρχεται σε 10 δισεκατομμύρια γιουάν (1,49 δισεκατομμύρια δολάρια) και οι μπαταρίες θα τροφοδοτήσουν αρχικά τα Neue Klasse iX3 και i3.
Η Neue Klasse είναι η νέα πλατφόρμα ηλεκτρικών μοντέλων της BMW. Για το νέο σχεδιασμό της υπάρχει σχετική ανάλυση στη σύγκριση του BMW iX5 με το τρέχον X5, ενώ η ηλεκτρική αυτονομία του iX3 είχε φανεί σε δοκιμή απέναντι στη Rivian R2.
Η BMW άνοιξε τις προπαραγγελίες για το iX3 μακρού μεταξονίου, ειδικά για την Κίνα, στις 21 Αυγούστου, με τις παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί για τον Νοέμβριο.
Σχόλια