Η Volkswagen έχει θέσει σε λειτουργία γραμμή βιομηχανικής αποσυναρμολόγησης οχημάτων στο εργοστάσιο του Zwickau στη Γερμανία, το οποίο μέχρι σήμερα παράγει αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Όπως μεταδίδει το InsideEVs, από το 2027 η γραμμή θα επεξεργάζεται 4.100 οχήματα τον χρόνο, ανακτώντας ανταλλακτικά και πρώτες ύλες.
Από εργοστάσιο ηλεκτρικών σε μονάδα αποσυναρμολόγησης
Το Zwickau έγινε κόμβος παραγωγής ηλεκτρικών της Volkswagen μέσω μετατροπής ύψους 1,2 δισ. ευρώ, η οποία ξεκίνησε το 2018. Η παραγωγή του ID.3 ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 2019, το τελευταίο αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης βγήκε τον Ιούνιο του 2020 και η μετατροπή ολοκληρώθηκε τον Ιανουάριο του 2022 με το ID.5. Σήμερα το εργοστάσιο κατασκευάζει έξι μοντέλα βασισμένα στην πλατφόρμα MEB για τις Volkswagen, Audi και Cupra.
Η νέα γραμμή έχει οκτώ στάδια. Αρχικά θα διαχειρίζεται οχήματα προπαραγωγής και αργότερα αυτοκίνητα στο τέλος της ζωής τους. Θα λειτουργεί σε δύο βάρδιες και θα απασχολεί 100 εργαζομένους που επανεκπαιδεύτηκαν για τον νέο ρόλο. Η κατασκευή και οι εγκρίσεις χρειάστηκαν εννέα μήνες, τρεις λιγότεροι από το προγραμματισμένο, ενώ η Volkswagen αναφέρει ότι επαναχρησιμοποίησε εξοπλισμό παραγωγής για να περιορίσει το κόστος.
Μεταχειρισμένα γνήσια ανταλλακτικά
Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία, πουλά από τον Ιούλιο χρησιμοποιήσιμα γνήσια ανταλλακτικά που ανακτώνται στο Zwickau. Μεγάλη ζήτηση φέρεται να έχουν οι πόρτες, οι προφυλακτήρες, οι κινητήρες και εξαρτήματα του κιβωτίου μετάδοσης. Διατίθενται μέσω των δικτύων αντιπροσώπων και service, ανεξάρτητων συνεργείων και καταστημάτων ανταλλακτικών.
Στόχος είναι οι επισκευές να γίνουν αρκετά οικονομικές ώστε τα παλαιότερα αυτοκίνητα να μένουν στον δρόμο και να μη χαρακτηρίζονται οικονομικά ασύμφορα για επισκευή. Η Volkswagen δεν έχει γνωστοποιήσει τιμές, όγκους πωλήσεων, όρους εγγύησης ούτε τον τρόπο ελέγχου των εξαρτημάτων πριν από τη μεταπώληση, ενώ δεν διευκρινίζει από ποια οχήματα προέρχονται τα ανταλλακτικά που έχουν ήδη πωληθεί.
Ανακύκλωση υλικών και επενδύσεις
Η ανάκτηση υλικών αποτελεί δεύτερη πηγή εσόδων. Ο διαχωρισμός των πλαστικών πριν από την ανακύκλωση βοηθά να διατηρείται η χρησιμότητά τους σε νέα εξαρτήματα. Η Volkswagen υποστηρίζει ότι το πλαστικό από ένα όχημα μπορεί να προσφέρει ανακυκλωμένο υλικό σε τρία νέα αυτοκίνητα, χωρίς όμως να καλύπτει το σύνολο των αναγκών τους.
Η εταιρεία σχεδιάζει να επεκτείνει την επιχείρηση ανακύκλωσης με επένδυση έως 90 εκατ. ευρώ, ενώ η κυβέρνηση της Σαξονίας έχει δεσμευτεί για 10,7 εκατ. ευρώ. Η δραστηριότητα θα μπορούσε να στηρίξει τελικά 1.000 θέσεις εργασίας. Το Zwickau, ωστόσο, δεν έχει προγραμματισμένη παραγωγή οχημάτων μετά το 2031, οπότε το μακροπρόθεσμο μέλλον του εργοστασίου παραμένει αβέβαιο.
Το οικονομικό πλαίσιο
Η κίνηση έρχεται την ώρα που οι αυξανόμενες πωλήσεις ηλεκτρικών πιέζουν τα περιθώρια κέρδους της Volkswagen, καθώς τα ηλεκτρικά μοντέλα αποφέρουν ακόμη λιγότερα από τα αυτοκίνητα με κινητήρα καύσης. Η πίεση έχει οδηγήσει την εταιρεία να παγώσει την ανάπτυξη του επερχόμενου ηλεκτρικού Golf μέχρι να μπορέσει να σηκώσει την επένδυση. Η εικόνα των αποτελεσμάτων φαίνεται και στη ζημιά του τρίτου τριμήνου.
Το InsideEVs σημειώνει ότι η κερδοφορία της αποσυναρμολόγησης σε μεγάλη κλίμακα δεν έχει αποδειχθεί και ότι είναι ασαφές αν θα δημιουργήσει αρκετή δουλειά και κέρδος ώστε να έχει ουσιαστικό αντίκτυπο στο εργοστάσιο. Η Volkswagen δεν έχει δηλώσει ότι η δραστηριότητα θα περιοριστεί σε ηλεκτρικά. Στις φωτογραφίες που δημοσίευσε, τουλάχιστον ένα όχημα (το σκούρο μπλε) μοιάζει με Golf, αν και οι λεζάντες δεν αναφέρουν μοντέλα.
Η γραμμή θα λειτουργήσει με πλήρη δυναμικότητα των 4.100 οχημάτων τον χρόνο από το 2027, ενώ η παραγωγή στο Zwickau δεν είναι προγραμματισμένη πέραν του 2031.
Σχόλια