Η Volkswagen Group China εξασφάλισε άδεια δοκιμών αυτόνομης οδήγησης Level 3 σε δημόσιους δρόμους στο Χεφέι της Κίνας, ενώ η Stellantis ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα δύο ξεχωριστές συνεργασίες για την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων στη Γαλλία. Όπως μεταδίδει το The Driven, οι δύο όμιλοι κινούνται παράλληλα σε διαφορετικές αγορές.
Άδεια Level 3 για τη Volkswagen στο Χεφέι
Η άδεια επιτρέπει δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας και συλλογή δεδομένων σε μεγάλη κλίμακα. Σύμφωνα με τη Volkswagen, χορηγήθηκε στο πλαίσιο του αυστηρότερου μέχρι σήμερα ρυθμιστικού πλαισίου για το L3, το οποίο ενσωματώνει τις πιο πρόσφατες απαιτήσεις ασφάλειας.
Στο Level 3 το σύστημα αναλαμβάνει την οδήγηση υπό προκαθορισμένες συνθήκες και ο οδηγός μπορεί να αποσύρει την προσοχή του, αλλά οφείλει να επαναλάβει τον έλεγχο όταν του ζητηθεί. Η εταιρεία στοχεύει να είναι έτοιμη για Level 3 κάποια στιγμή το 2027.
Ο Ralf Brandstätter, επικεφαλής της Volkswagen Group China, δήλωσε: «Στη Volkswagen η ασφάλεια και η αξιοπιστία προηγούνται στην αυτόνομη οδήγηση». Πρόσθεσε ότι με την άδεια η εταιρεία μπορεί να δοκιμάζει σε πραγματική κυκλοφορία στο Χεφέι και να συλλέγει δεδομένα σε μεγάλη κλίμακα.
Τεχνολογίες που στηρίζουν το πρόγραμμα
Η άδεια έρχεται μετά την ανάπτυξη του πρώτου εσωτερικά σχεδιασμένου συστήματος υποβοήθησης οδηγού L2++ για όλα τα σενάρια, με την ονομασία Hyper Sense 8. Αναπτύχθηκε μέσω κοινοπραξίας με την κινεζική εταιρεία έξυπνης οδήγησης Horizon Robotics.
Η Volkswagen αξιοποιεί επίσης το δικό της μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης GAIA 2.0. Εκτελεί καθημερινά προσομοιώσεις ασφαλείας ADAS ισοδύναμες με πέντε εκατομμύρια χιλιόμετρα οδήγησης, βασισμένες σε έως 30 εκατομμύρια κλιπ σεναρίων. Στόχος είναι να φτάσει τα 10 εκατομμύρια χιλιόμετρα δεδομένων εκπαίδευσης την ημέρα για το Level 3, ώστε οι σπάνιες και απρόβλεπτες καταστάσεις να «μαθαίνονται πριν τις συναντήσει ο πελάτης στον δρόμο». Παράλληλα, ο όμιλος συνεχίζει την ανάπτυξη του δικού του επεξεργαστή C7H, που είναι έτοιμος για Level 4.
Για τις υπόλοιπες κινήσεις του ομίλου, η Autonomous.gr έχει παρουσιάσει και το πάγωμα της ανάπτυξης του ηλεκτρικού ID. Golf λόγω πίεσης στο κόστος.
Η Stellantis με Wayve, Nvidia και γαλλικό δημόσιο
Η Stellantis, που δημιουργήθηκε τον Ιανουάριο του 2021 από τη συγχώνευση των Fiat Chrysler Automobiles και PSA Group, ανακοίνωσε την Παρασκευή δύο συνεργασίες. Η πρώτη αφορά το λονδρέζικο Wayve, την Nvidia και τη γαλλική κυβέρνηση, με στόχο την ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων στη Γαλλία και την επιτάχυνση της τεχνολογίας στην ΕΕ.
Η συνεργασία, που παρουσιάστηκε σε συνέδριο για τα αυτόνομα οχήματα στο Παρίσι, συνδυάζει τις πλατφόρμες L4-Ready και την τεχνογνωσία μηχανικής και παραγωγής της Stellantis με το Wayve AI Driver. Αυτό θα ενσωματώνει το Nvidia Halos OS στην αρχιτεκτονική υπολογιστή και αισθητήρων Nvidia Hyperion. Στόχος είναι η Γαλλία να γίνει βάση ενός μεγάλου οικοσυστήματος αυτόνομων οχημάτων, από τα τσιπ έως τα αυτοκίνητα.
Η Anne Laliron, SVP έρευνας τεχνολογίας της Stellantis, δήλωσε ότι η Γαλλία είναι ένα από τα βασικά κέντρα μηχανικής και τεχνολογικής ανάπτυξης της εταιρείας και «φυσική έδρα» για το μέλλον της κινητικότητας με τεχνητή νοημοσύνη.
Πιλοτικό πρόγραμμα στο Μεγάλο Παρίσι
Η δεύτερη συνεργασία είναι με την εσθονική εταιρεία λογισμικού Bolt και τη Métropole du Grand Paris, που εκπροσωπεί το Παρίσι και τους 129 γύρω δήμους. Προβλέπει υπηρεσίες αυτόνομης κινητικότητας σε πειραματική βάση, μέσω πιλοτικού προγράμματος που έχει υποβληθεί στην πρωτοβουλία ADACities (Autonomous Drive Ambition Cities) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η πρωτοβουλία στοχεύει να στηρίξει την ευρύτερη διάδοση της αυτόνομης κινητικότητας στις ευρωπαϊκές πόλεις.
Οι τρεις εταίροι θα εξετάσουν πώς τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να συμπληρώσουν τις υπάρχουσες δημόσιες και ιδιωτικές μεταφορές και να καλύψουν ανάγκες που σήμερα μένουν χωρίς απάντηση. Ο Ned Curic, επικεφαλής μηχανικής και τεχνολογίας της Stellantis, ανέφερε ότι στόχος είναι μια κινητικότητα χωρίς οδηγό που συμπληρώνει τα δημόσια μέσα μεταφοράς.
Το προτεινόμενο πρόγραμμα αναμένεται να ξεκινήσει το 2028.
Σχόλια