Η Chery ανακοίνωσε σύστημα ταχείας φόρτισης ισχύος 1,44 MW, το οποίο, σύμφωνα με την εταιρεία, μπορεί να προσθέσει 500 km αυτονομίας στην μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μέσα σε πέντε λεπτά. Με την ανακοίνωση αυτή η κινεζική εταιρεία μπαίνει σε μια αγορά όπου οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές της χώρας ανταγωνίζονται πλέον για δευτερόλεπτα και όχι για λεπτά χρόνου φόρτισης.
Τι υπόσχεται το νέο σύστημα
Όπως μεταδίδει το Electrek, επικαλούμενο το CarNewsChina, ο νέος φορτιστής της Chery μπορεί να ανεβάσει τη στάθμη φόρτισης από 10% σε 97% σε 6 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα. Η ισχύς του 1,44 MW αντιστοιχεί σε 1.440 kW, δηλαδή σε πολλαπλάσια τιμή σε σχέση με τους ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος (DC) που συναντά κανείς σήμερα στους περισσότερους αυτοκινητόδρομους. Για να αξιοποιηθεί τέτοια ισχύς, δεν αρκεί ο φορτιστής: απαιτείται και μπαταρία σχεδιασμένη να δέχεται πολύ υψηλά ρεύματα χωρίς υπερθέρμανση ή επιταχυνόμενη φθορά.
Στην περίπτωση της Chery, η μπαταρία αυτή φέρει την ονομασία «Volt-Dragon». Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του CarNewsChina, πρόκειται για τη δεύτερη ταχύτερη μπαταρία στην Κίνα ως προς τον χρόνο που χρειάζεται για να φτάσει στο 97%, μόλις 23 δευτερόλεπτα πίσω από την CATL, η οποία κατέχει το ρεκόρ με 6 λεπτά και 27 δευτερόλεπτα. Για τον ίδιο δείκτη, οι λύσεις των FAW, Geely και BYD κινούνται μεταξύ οκτώ και εννέα λεπτών.
Η εταιρεία δεν έδωσε στοιχεία για τη συμπεριφορά του συστήματος σε πολύ χαμηλές ή πολύ υψηλές θερμοκρασίες, κάτι που ορισμένοι ανταγωνιστές έχουν δημοσιοποιήσει. Ανέφερε πάντως ότι σε «συντηρητικά σενάρια» μπορεί να προσφέρει 500 km αυτονομίας σε οκτώ λεπτά. Το ζήτημα της θερμοκρασίας είναι κρίσιμο, καθώς οι μπαταρίες ιόντων λιθίου δέχονται φόρτιση πιο αργά όταν είναι κρύες, ενώ η υπερβολική θερμότητα επιβαρύνει τη διάρκεια ζωής τους.
Ο ρόλος του CheryMind
Όπως και η Geely, η Chery προβάλλει τον όρο «AI-Powered» για το σύστημά της. Η λύση ονομάζεται CheryMind και, σύμφωνα με την εταιρεία, ρυθμίζει την ισχύ φόρτισης ανάλογα με τις μεταβολές της θερμοκρασίας στο εσωτερικό της μπαταρίας. Στόχος είναι να διατηρείται η ταχύτητα φόρτισης όσο το δυνατόν πιο κοντά στο βέλτιστο επίπεδο, προστατεύοντας παράλληλα την υγεία της μπαταρίας. Στην πράξη, κάθε σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS) κάνει κάτι ανάλογο, με την Chery να υποστηρίζει ότι η δική της προσέγγιση βασίζεται σε τεχνητή νοημοσύνη.
Ένας αγώνας χωρίς φρένο στην Κίνα
Η ανακοίνωση της Chery έρχεται μετά από σειρά παρόμοιων κινήσεων στην κινεζική αγορά μέσα στον τελευταίο χρόνο. Η BYD διαθέτει φορτιστή 1,5 MW, από τον οποίο έχει ήδη εγκαταστήσει 10.000 μονάδες, και ενσωματώνει την τεχνολογία flash charging σε όλο και περισσότερα μοντέλα, όπως το BYD Seagull δεύτερης γενιάς. Η Geely ανακοίνωσε πρόσφατα φορτιστή 2,2 MW, ενώ η CATL έχει παρουσιάσει μπαταρία εξαιρετικά ταχείας φόρτισης.
Η εικόνα στις ΗΠΑ είναι αισθητά διαφορετική. Σύμφωνα με το Electrek, οι ταχύτεροι δημόσιοι φορτιστές εκεί φτάνουν περίπου τα 400 kW, με την προοπτική φορτιστών 750 kW από το επόμενο έτος. Το δημοσίευμα σημειώνει ότι αυτές οι ταχύτητες επαρκούν για τα περισσότερα ταξίδια, όμως οι φορτιστές υψηλότερης ισχύος μπορούν να αποσυμφορήσουν σημεία φόρτισης με μεγάλη κίνηση, ιδίως σε αστικές περιοχές όπου πολλοί οδηγοί δεν έχουν σταθερή θέση στάθμευσης για να φορτίζουν.
Τα σχέδια εγκατάστασης
Η Chery βρίσκεται μόλις στην αρχή της ανάπτυξης του δικτύου της. Η εταιρεία αναφέρει ότι σύντομα θα λειτουργούν 100 φορτιστές σε δέκα κινεζικές πόλεις. Παράλληλα, η Chery επεκτείνεται διεθνώς με νέες μάρκες, όπως η premium ηλεκτρική Exlantix που έρχεται στην Αυστραλία, γεγονός που εξηγεί και τη φιλοδοξία της για παγκόσμιο δίκτυο φόρτισης.
Ο ρυθμός πάντως υστερεί σε σύγκριση με τη BYD, η οποία στοχεύει σε 20.000 εγκατεστημένους φορτιστές έως το τέλος της φετινής χρονιάς. Η Chery έχει θέσει τον ίδιο αριθμό ως στόχο, αλλά σε ορίζοντα τριετίας: σχεδιάζει να εγκαταστήσει 20.000 σταθμούς παγκοσμίως έως το 2029.
Σχόλια