Η Volkswagen ετοιμάζεται να λανσάρει το 2027 το πιο προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα, με αρχική τιμή περίπου 20.000 ευρώ. Πρόκειται για την εκδοχή παραγωγής του πρωτότυπου ID. EVERY1, ένα μικρό αστικό μοντέλο που θα τοποθετηθεί κάτω από το ID. Polo, όπως μεταδίδει το Electrek.
Το τελευταίο κομμάτι μιας νέας οικογένειας
Το νέο μοντέλο εντάσσεται στην οικογένεια Electric Urban Car Family, με την οποία ο όμιλος Volkswagen επιχειρεί να απαντήσει στον ανταγωνισμό των κινεζικών κατασκευαστών, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα την BYD, στην κατηγορία των μικρών και οικονομικών ηλεκτρικών. Η οικογένεια περιλαμβάνει ήδη τα Volkswagen ID. Polo και ID. Cross, καθώς και τα Cupra Raval και Skoda Epiq. Όλα βασίζονται στην πλατφόρμα MEB+, την εξελιγμένη εκδοχή της αρχιτεκτονικής MEB που ο όμιλος χρησιμοποιεί για τα ηλεκτρικά του μοντέλα, προσαρμοσμένη εδώ σε μοντέλα με κίνηση στους εμπρός τροχούς και μικρότερες διαστάσεις.
Ο CEO της μάρκας Volkswagen, Thomas Schäfer, χαρακτήρισε το μοντέλο «το τελευταίο κομμάτι του παζλ», καθώς η εταιρεία θέλει να προσφέρει την ευρύτερη δυνατή επιλογή στην κατηγορία των μεγάλων όγκων πωλήσεων. Σύμφωνα με το Electrek, το αυτοκίνητο αναμένεται να κυκλοφορήσει με την ονομασία ID. Up!, αναβιώνοντας το όνομα του παλαιότερου μικρού αστικού της μάρκας. Η εκδοχή παραγωγής θα είναι ένα από τα εννέα νέα μοντέλα που η Volkswagen σχεδιάζει να παρουσιάσει έως το 2027.
Διαστάσεις, αυτονομία και μηχανικό σύνολο
Με μήκος 3.880 mm, το νέο ηλεκτρικό τοποθετείται ανάμεσα στο παλαιό Up! και στο ID. Polo. Παρά τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις, η Volkswagen υπόσχεται χώρο για τέσσερις επιβάτες και αξιοπρεπή χώρο αποσκευών. Τα βασικά στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά είναι:
- Μήκος: 3.880 mm (έναντι 3.600 mm του Up! και 4.053 mm του ID. Polo)
- Θέσεις: τέσσερις
- Χώρος αποσκευών: 305 λίτρα
- Ηλεκτροκινητήρας: νέος, ισχύος 70 kW (94 ίπποι)
- Τελική ταχύτητα: 130 km/h
- Αυτονομία: τουλάχιστον 250 km, σύμφωνα με την Volkswagen
Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει ακόμη στοιχεία για την μπαταρία. Όπως αναφέρει το Electrek, αναμένεται να χρησιμοποιηθεί η ίδια μπαταρία 37 kWh χημείας LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού) που φορούν οι βασικές εκδόσεις των ID. Polo και ID. Cross. Οι μπαταρίες LFP έχουν χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις μπαταρίες νικελίου, είναι όμως φθηνότερες και ανθεκτικότερες στους κύκλους φόρτισης, γι’ αυτό προτιμώνται στα οικονομικά μοντέλα. Με την ίδια μπαταρία, το ID. Polo προσφέρει αυτονομία έως 334 km κατά τον κύκλο WLTP, το ευρωπαϊκό πρότυπο μέτρησης κατανάλωσης, οπότε το μικρότερο μοντέλο θα μπορούσε να κινηθεί σε παρόμοια ή ελαφρώς υψηλότερα επίπεδα.
Τιμολόγηση και παραγωγή
Η Volkswagen έχει ήδη τηρήσει τη δέσμευσή της να διαθέσει το ID. Polo με μπαταρία 37 kWh κάτω από τις 25.000 ευρώ, με τιμή εκκίνησης 24.995 ευρώ, ενώ το ID. Cross με την ίδια μπαταρία ξεκινά από 27.995 ευρώ. Το νέο μοντέλο καλείται να κατεβάσει το κατώφλι εισόδου στα ηλεκτρικά της μάρκας κατά περίπου 5.000 ευρώ.
Ο τόπος παραγωγής δεν έχει επιβεβαιωθεί. Σύμφωνα με το ισπανικό περιοδικό Autofácil, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να κατασκευάζεται στην Ισπανία, όπου ο όμιλος παράγει ήδη τα ID. Polo και Cupra Raval στο εργοστάσιο του Martorell και τα ID. Cross και Skoda Epiq στο εργοστάσιο της Navarra. Η οικογένεια των μικρών ηλεκτρικών έχει συγκεντρώσει σχεδόν 150.000 παραγγελίες από την έναρξη της σειριακής παραγωγής τον Ιούνιο.
Το νέο μοντέλο δεν προορίζεται για την αγορά των ΗΠΑ, όπου η Volkswagen θα λανσάρει το 2027 το ID. Tiguan ως αντικαταστάτη του ID.4. Στην Ευρώπη, το μικρό ηλεκτρικό των περίπου 20.000 ευρώ αναμένεται να κυκλοφορήσει μέσα στο 2027.
Σχόλια