Η Xiaomi, ο γνωστός κινεζικός κολοσσός γνωστός για τα smartphone της, παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το SU7.
Το sedan της Xiaomi πρόκειται να χρησιμοποιήσει και να αξιοποιήσει στο έπακρο το νέο λειτουργικό σύστημα της εταιρείας, το HyperOS, το οποίο θα βρίσκεται και στα smartphone της.
Δείτε το στην απόχρωση Aqua Blue!
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Xiaomi, Lei Jun, περιέγραψε τις μεγάλες του φιλοδοξίες που περιλαμβάνουν «ένα ονειρικό αμάξι, συγκρίσιμο με τις Porsche και τα Tesla».
«Δουλεύοντας σκληρά τα επόμενα 15 έως 20 χρόνια, θα γίνουμε μία από τις 5 κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, προσπαθώντας να ανυψώσουμε τη συνολική αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας», είπε χαρακτηριστικά.
#XiaomiSU7 Aqua Blue. Isn’t it beautiful? pic.twitter.com/HxRRH96rNQ
— Lei Jun (@leijun) December 28, 2023
Στην καρδιά του SU7 βρίσκεται το HyperEngine της Xiaomi, το οποίο διατίθεται σε τρεις διαμορφώσεις. Κατά το λανσάρισμα, το SU7 θα είναι διαθέσιμο με κινητήρες V6/V6s που λειτουργούν έως και 21000 rpm. Ο κινητήρας ισοδύναμου V8 υψηλότερης απόδοσης αναμένεται να τεθεί σε παραγωγή μέχρι το 2025, ενώ η Xiaomi εργάζεται σε έναν ακόμη πιο ισχυρό ρότορα με ανθρακονήματα HyperEngine που μπορεί να φτάσει έως και τις 35000 σ.α.λ. – υψηλότερο από τους περισσότερους κινητήρες που παράγονται.
Για το πακέτο μπαταριών, η Xiaomi μπορεί να υπερηφανεύεται για την τεχνολογία CTB, η οποία έχει μόνο πάχος 120 mm και έχει συμπαγή σχεδιασμό που μειώνει επίσης τον αριθμό των απαιτούμενων καλωδίων. Η ίδια η μπαταρία είναι μια κυψέλη CATL 101 kWh που η Xiaomi ισχυρίζεται ότι εμβέλεια έως και 800 χλμ. στην έκδοση Max. Η τυπική έκδοση έχει έως και 668 χλμ. και χρησιμοποιεί κυψέλη BYD 73,6 kWh.
Όπως και η Tesla, η Xiaomi χρησιμοποιεί χύτευση για τα εξαρτήματα και τα πάνελ του SU7. Το Hypercasting, η διαδικασία χύτευσης της Xiaomi, είναι μια ενσωματωμένη χύτευση 72 σε 1 που μειώνει τις συγκολλημένες αρθρώσεις έως και 840 και απλοποιεί τη συνολική δομή του οχήματος. Παρά τον απλοποιημένο σχεδιασμό της, η Xiaomi είναι σίγουρη για την ανθεκτικότητα του Hypercasting με ισχυρή ανθεκτικότητα 2 εκατομμυρίων χιλιομέτρων.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, η Xiaomi χρησιμοποιεί τα καλύτερα εξαρτήματα στο SU7, τα οποία περιλαμβάνουν φρένα Brembo και εξαρτήματα φρένων Bosch. Έχετε επίσης χαρακτηριστικά όπως προσαρμοστικό έλεγχο οδήγησης, μαζί με γρήγορη επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα 2,78 δευτερολέπτων στο μοντέλο Max.
Κατά την κυκλοφορία, θα υπάρχουν δύο μοντέλα: το στάνταρ SU7 έχει έναν μόνο κινητήρα και είναι με κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ η έκδοση Max έχει διπλούς κινητήρες και σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς. Η σχεδίαση διπλού κινητήρα του Max του δίνει διπλάσια ισχύ σε σχέση με το τυπικό SU7 ενώ ταυτόχρονα αυξάνει την αυτονομία.
Η εταιρεία έχει πάρει στα σοβαρά το χώρο της ηλεκτροκίνησης αφού έχει δεσμευτεί να επενδύσει 10 δισ. δολάρια σε αυτοκίνητα σε ορίζοντα δεκαετίας.
Τα αυτοκίνητα με το σήμα Xiaomi θα παράγονται από μια μονάδα της κρατικής αυτοκινητοβιομηχανίας BAIC Group σε εργοστάσιο του Πεκίνου με ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 200.000 οχημάτων.
Ακολουθήστε το Autonomous.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι και άμεσα όλα τα νέα άρθρα! Αν χρησιμοποιείτε RSS μπορείτε να προσθέσετε το Autonomous.gr στη λίστα σας με αυτό το σύνδεσμο https://www.autonomous.gr/feed/.
