Η Tesla φέρεται να ξεπέρασε τη Waymo στα εβδομαδιαία χιλιόμετρα χωρίς οδηγό στο Όστιν του Τέξας, με βάση τα στοιχεία του Robotaxi Tracker. Όπως αναφέρει το CleanTechnica, αν ο πρόσφατος ρυθμός αύξησης περίπου 20% την εβδομάδα διατηρηθεί, η εταιρεία θα φτάσει τη Waymo σε εθνικό επίπεδο σε περίπου 11 εβδομάδες.
Τα στοιχεία που βασίζουν την εκτίμηση
Σύμφωνα με την ανάλυση, τα μη εποπτευόμενα μίλια των robotaxi της Tesla ανέβηκαν από 250.000 στο προηγούμενο τρίμηνο (περίπου 402.000 χλμ.) σε περίπου 1,7 εκατομμύρια (περίπου 2,7 εκατ. χλμ.) κατά την παρουσίαση αποτελεσμάτων του τρίτου τριμήνου. Την ίδια ημέρα η εταιρεία ανέφερε ότι το σύνολο είχε φτάσει ήδη τα 3,3 εκατομμύρια μίλια (περίπου 5,3 εκατ. χλμ.). Από αυτή την αλλαγή προκύπτει ο ρυθμός του 20% την εβδομάδα.
Το Robotaxi Tracker καταγράφει για την εβδομάδα έως τις 18 Οκτωβρίου 438.000 μίλια χωρίς οδηγό της Tesla στο Όστιν (περίπου 705.000 χλμ.). Για τη Waymo το τελευταίο διαθέσιμο στοιχείο είναι 406.000 μίλια την εβδομάδα (περίπου 653.000 χλμ.), από το δεύτερο τρίμηνο του 2026. Οι περίοδοι διαφέρουν, γι’ αυτό η επόμενη ανακοίνωση της Waymo θα δώσει πιο ασφαλή εικόνα.
Οι προβολές για τις επόμενες εβδομάδες
Ξεκινώντας από 558.000 μίλια την εβδομάδα σε εθνικό επίπεδο (περίπου 898.000 χλμ.), ο συγγραφέας υπολογίζει ότι η Tesla θα ξεπεράσει το πρόσφατο εβδομαδιαίο σύνολο της Waymo, περίπου 4 εκατομμύρια μίλια, γύρω στην 11η εβδομάδα. Στην 16η εβδομάδα ο ρυθμός θα έφτανε περίπου τα 10 εκατομμύρια μίλια (περίπου 16 εκατ. χλμ.). Αυτό θα ήταν πάνω από το μισό του συνδυασμένου όγκου Uber και Lyft στο Όστιν, το Ντάλας και το Χιούστον, που εκτιμάται σε 10 έως 14 εκατομμύρια μίλια την εβδομάδα.
Η σύγκριση γίνεται με μια Waymo που επιβραδύνει. Έως το τέλος Ιουνίου 2026 είχε συγκεντρώσει 271,3 εκατομμύρια μίλια χωρίς οδηγό (περίπου 437 εκατ. χλμ.). Στο δεύτερο τρίμηνο πρόσθεσε περίπου 50,7 εκατομμύρια, έναντι 49,9 εκατομμυρίων στο πρώτο, δηλαδή αύξηση περίπου 1,6%. Στο Όστιν η τριμηνιαία αύξησή της έπεσε από πάνω από 100% στις αρχές του 2025 σε περίπου 4%.
Οι περιορισμοί της πορείας
Ο ίδιος ο συγγραφέας υπογραμμίζει ότι ο ρυθμός του 20% παρατηρείται ενώ τα απόλυτα μεγέθη είναι ακόμη μικρά και συγκεντρωμένα σε μία πόλη. Για να διατηρηθεί επί 16 εβδομάδες απαιτούνται ταχεία ανάπτυξη οχημάτων ή μεγαλύτερη χρήση ανά όχημα, φόρτιση και συντήρηση που να ακολουθούν, και έγκριση μεγαλύτερων ζωνών από τις τοπικές αρχές. Ένα σοβαρό περιστατικό που θα οδηγούσε σε παύση σε μία από τις τρεις πόλεις θα έκοβε αμέσως την καμπύλη.
Οι ζώνες του Ντάλας και του Χιούστον είναι σαφώς μικρότερες από του Όστιν. Η πρώτη καλύπτει περισσότερα από τα περίπου 81 τετραγωνικά μίλια (περίπου 210 km²) της αρχικής ζώνης του Όστιν και έχει ξεπεράσει τα 600.000 σωρευτικά μίλια. Το Χιούστον περιορίζεται σε περίπου 25 τετραγωνικά μίλια (περίπου 65 km²) και περίπου 226.000 μίλια. Η επέκταση απαιτεί χαρτογράφηση και άδειες, ενώ η Waymo προσφέρει δημόσια υπηρεσία και στις δύο πόλεις. Η Tesla έχει άλλωστε ήδη μεταφέρει το FSD χωρίς επίβλεψη στο β΄ τρίμηνο του 2027 και μόνο για τις ζώνες Robotaxi.
Τιμολόγηση και ζήτημα LiDAR
Αν η Tesla τιμολογεί περίπου στο μισό της Uber, σημειώνει η ανάλυση, η αγορά δεν περιορίζεται στην υποκατάσταση του ride-hail. Ακόμη και μετατόπιση 1–2% των ιδιωτικών διαδρομών θα πρόσθετε αρκετά εκατομμύρια εβδομαδιαία μίλια, ενώ ορισμένες διαδρομές δημόσιας συγκοινωνίας θα γίνονταν ανταγωνιστικές. Η υπόθεση προϋποθέτει ότι η Tesla καλύπτει το κόστος της σε αυτό το επίπεδο, κάτι που εξαρτάται από ασφάλιστρα, τηλεπαρακολούθηση και καθαρισμό.
Ο συγγραφέας, που δηλώνει μέτοχος της Tesla, θεωρεί ότι τα συσσωρευμένα μίλια αρκούν πλέον για να συγκριθεί η ασφάλεια με τους ανθρώπους οδηγούς και με τη Waymo. Αν το ποσοστό περιστατικών παραμείνει χαμηλό όσο μεγαλώνει ο στόλος, κατά τη γνώμη του αυτό αμφισβητεί τη θέση ότι το LiDAR είναι απαραίτητο για ασφαλέστερη οδήγηση από τον άνθρωπο. Πρόκειται για ερμηνεία και όχι για επιβεβαιωμένο δεδομένο. Η πρόσφατη ανακοίνωση ότι οι πρώτες πωλήσεις του Cybercab σε πελάτες ξεκινούν έως το τέλος του 2026 δείχνει προς το ίδιο μοντέλο λειτουργίας.
Η ανάλυση θέτει δύο ερωτήματα για τους επόμενους μήνες: αν ο ρυθμός μπορεί να διατηρηθεί αρκετά ώστε το εβδομαδιαίο σύνολο να ξεπεράσει της Waymo, και αν το Ντάλας και το Χιούστον θα φτάσουν σε κάλυψη παρόμοια με του Όστιν μέσα στους επόμενους τέσσερις μήνες. Η επόμενη ανακοίνωση στοιχείων της Waymo θα επιτρέψει πιο άμεση σύγκριση.
Σχόλια