Η αμερικανική αρχή οδικής ασφάλειας NHTSA πρότεινε τη χρήση φωτιστικών σε χρώμα κυανό (cyan) για τα οχήματα που κινούνται αυτόνομα. Η πρόταση περιλαμβάνεται σε σχέδιο κανονισμού που δημοσιεύθηκε την Παρασκευή, όπως μεταδίδει το Electrek, και συνοδεύεται από άλλες αλλαγές για την προετοιμασία των ρυθμιστικών κανόνων για τα αυτόνομα οχήματα.
Γιατί χρειάζεται ένα κοινό σήμα
Καθώς τα αυτόνομα οχήματα πολλαπλασιάζονται στους αμερικανικούς δρόμους, προκύπτουν πρακτικά ερωτήματα για τη συνύπαρξή τους με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Ένας αστυνομικός πρέπει να γνωρίζει ότι κανείς δεν κάθεται στη θέση του οδηγού. Ένας διασώστης, από την πλευρά του, πρέπει να καταλαβαίνει ότι το άδειο κάθισμα δεν σημαίνει απαραίτητα πως κάποιος οδηγός χρειάζεται βοήθεια.
Μέχρι σήμερα δεν υπάρχει τυποποιημένη ένδειξη που να δείχνει ότι ένα όχημα λειτουργεί αυτόνομα. Το κυανό χρώμα προτείνεται ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.
Η πρόταση ξεκίνησε από τη Mercedes
Η ιδέα προήλθε αρχικά από τη Mercedes, σε συνδυασμό με το σύστημα DRIVE PILOT επιπέδου 3. Στο επίπεδο 3 το αυτοκίνητο αναλαμβάνει πράγματι την οδήγηση υπό προϋποθέσεις και ο οδηγός δεν φέρει την ευθύνη όσο το σύστημα είναι ενεργό. Σύμφωνα με το Electrek, πρόκειται για το πρώτο πραγματικά «hands-free» σύστημα που προσφέρεται στις ΗΠΑ. Διαφέρει από το Full Self-Driving της Tesla, το οποίο παραμένει σύστημα επιπέδου 2, όπου την ευθύνη κρατά ο οδηγός.
Το σύστημα της Mercedes λειτουργεί μόνο σε ηλιόφωτες συνθήκες, χωρίς νύχτα ή κακοκαιρία. Η εταιρεία το δοκίμασε δύο χρόνια στην Καλιφόρνια και, όπως φαίνεται, η NHTSA έμεινε ικανοποιημένη από τα αποτελέσματα, αφού προτείνει να επεκταθεί η ιδέα σε εθνικό επίπεδο, μετά από εισήγηση του οργανισμού SAE, που επίσης υποστηρίζει το κυανό.
Τι προβλέπει το σχέδιο
Η τοποθέτηση των κυανών φώτων θα είναι προαιρετική και όχι υποχρεωτική. Οι προδιαγραφές που περιγράφονται είναι οι εξής:
- τα φώτα ανάβουν όταν το όχημα κινείται αυτόνομα και σβήνουν όταν δεν συμβαίνει αυτό
- δεν πρέπει ποτέ να είναι αναμμένα όταν οδηγεί άνθρωπος
- ανάβουν και σβήνουν ταυτόχρονα
- είναι ορατά από κάθε γωνία, με δείκτες μπροστά, στα πλάγια και πίσω, σε ύψος τουλάχιστον 15 ιντσών (περίπου 38 εκ.) από το έδαφος
Το Electrek εκτιμά ότι, ακόμη και χωρίς υποχρέωση, οι κατασκευαστές πιθανώς θα αρχίσουν να σχεδιάζουν τη θέση των φώτων, καθώς το κόστος των LED είναι ελάχιστο, ενώ δεν αποκλείει να γίνει η απαίτηση υποχρεωτική στο μέλλον.
Η Κίνα προηγήθηκε
Την ίδια εβδομάδα η Κίνα ανακοίνωσε ουσιαστικά ισοδύναμο κανονισμό. Το σχέδιο προτύπου, που θα ισχύσει από το 2028, είναι επίσης προαιρετικό και προτείνει το τυρκουάζ χρώμα. Αποτελεί αντίδραση στον πολλαπλασιασμό των διαφορετικών φώτων στα αυτόνομα οχήματα της χώρας, και η κυβέρνηση ζήτησε από τους κατασκευαστές να ακολουθήσουν ενιαίο σύστημα.
Άλλες αλλαγές στους κανόνες ασφαλείας
Το σχέδιο της NHTSA αφορά και άλλες πτυχές της λειτουργίας αυτόνομων οχημάτων, κυρίως μέσω της ενημέρωσης των ομοσπονδιακών προτύπων ασφαλείας οχημάτων (FMVSS). Στόχος είναι να δοθεί ευελιξία σε απαιτήσεις που δεν έχουν νόημα για αυτά τα οχήματα. Για παράδειγμα, σήμερα ο φλας πρέπει να σβήνει αυτόματα όταν το τιμόνι περάσει ένα όριο και επιστρέψει στο ουδέτερο σημείο. Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για οχήματα χωρίς τιμόνι και αφαιρείται για τα αυτόνομα. Αλλάζουν επίσης ορισμένες απαιτήσεις για τους προβολείς, ώστε να υπάρχει μεγαλύτερη σχεδιαστική ελευθερία.
Το Electrek χαρακτηρίζει την ανάγκη για τέτοιους κανόνες αναγκαία και εύλογη, επισημαίνει όμως ότι η χαλάρωση των κανόνων για τα αυτόνομα οχήματα πρέπει να παρακολουθείται και ότι η ασφάλεια οφείλει να παραμένει ο κύριος προσανατολισμός. Σημειώνει ακόμη την προηγούμενη έρευνα της NHTSA για όχημα χωρίς τιμόνι που τέθηκε σε λειτουργία χωρίς προειδοποίηση. Για πρόσθετο πλαίσιο γύρω από τις προσεγγίσεις της Tesla στην αυτόνομη οδήγηση, μπορεί κανείς να δει και το ρεπορτάζ για τους δικούς της χάρτες για το FSD.
Ο κανονισμός αναμένεται να αναρτηθεί σύντομα για δημόσια διαβούλευση διάρκειας 30 ημερών, με αριθμό φακέλου NHTSA-2026-1519 στον ιστότοπο regulations.gov.
Σχόλια