Η Waymo διευρύνει την περιοχή στην οποία κινούνται τα οχήματά της χωρίς οδηγό κατά σχεδόν 250 τετραγωνικά μίλια, δηλαδή περίπου 650 τετραγωνικά χιλιόμετρα, μέσα στην επόμενη εβδομάδα. Η επέκταση αφορά το Λος Άντζελες, το Νάσβιλ, το Ορλάντο, το Σαν Ντιέγκο και την περιοχή του Κόλπου του Σαν Φρανσίσκο, πόλεις όπου η εταιρεία λειτουργεί ήδη χωρίς άνθρωπο στη θέση του οδηγού. Την ανακοίνωση έκανε η ίδια με σύντομη ανάρτηση στο blog της, όπως μεταδίδει το Electrek.
Τι αλλάζει σε κάθε πόλη
Οι ενημερωμένοι χάρτες είναι ήδη διαθέσιμοι στην εφαρμογή της Waymo. Οι αλλαγές ανά αγορά έχουν ως εξής:
- Λος Άντζελες: η υπηρεσία φτάνει πλέον νότια κατά μήκος της ακτής, στη South Bay, περνώντας από το Manhattan Beach και το Redondo Beach μέχρι το Torrance.
- Νάσβιλ: η ζώνη επεκτείνεται νοτιότερα και οι επιβάτες μπορούν πλέον να φτάσουν στον ζωολογικό κήπο.
- Ορλάντο: η κάλυψη στην ανατολική πλευρά σχεδόν διπλασιάζεται και ενισχύεται η εξυπηρέτηση στο κέντρο.
- Σαν Ντιέγκο: η περιοχή εκτείνεται βορειότερα μέχρι το La Jolla, περιλαμβάνοντας τα University City και Clairemont.
- Κόλπος του Σαν Φρανσίσκο: η υπηρεσία προχωρά βαθύτερα στη South Bay, με σύνδεση με το BART στον σταθμό Berryessa του Σαν Χοσέ. Η περιοχή εξυπηρέτησης εκτείνεται πλέον από το Σαν Φρανσίσκο κατά μήκος της χερσονήσου μέχρι το Σαν Χοσέ και το Campbell.
Η Waymo δεν ανέφερε πόσα τετραγωνικά μίλια προστίθενται σε κάθε πόλη ούτε πόσα επιπλέον οχήματα θα διαθέσει για να καλύψει τη νέα περιοχή.
Αγορές με σύντομη ιστορία
Ορισμένες από τις αγορές αυτές είναι πολύ νέες. Η Waymo άνοιξε το Νάσβιλ στο κοινό τον Απρίλιο, με ζώνη περίπου 60 τετραγωνικών μιλίων που κάλυπτε το κέντρο, το Midtown, το Music Row και το East Nashville. Το Σαν Ντιέγκο άνοιξε για το κοινό μόλις την 1η Σεπτεμβρίου, με περίπου 50 τετραγωνικά μίλια ανάμεσα στην παραλία και τον αυτοκινητόδρομο I-15, που μόλις ξεπερνούσαν προς βορρά τον I-8. Η επέκταση ως το La Jolla λιγότερο από δύο μήνες αργότερα αποτελεί, όπως σημειώνει το Electrek, μεγάλο άλμα.
Η απόσταση από την Tesla
Τον Μάιο η Waymo είχε ξεπεράσει τα 1.400 τετραγωνικά μίλια κάλυψης σε 11 πόλεις, έκταση μεγαλύτερη από την πολιτεία Ρόουντ Άιλαντ. Έκτοτε ξεκίνησε οδήγηση χωρίς οδηγό στο Λας Βέγκας, λάνσαρε την υπηρεσία στο Σαν Ντιέγκο και δηλώνει πλέον ότι δραστηριοποιείται σε 15 αμερικανικές μητροπολιτικές περιοχές, με πάνω από 500.000 πληρωμένες διαδρομές την εβδομάδα. Παράλληλα χαρτογραφεί το Τορόντο για λανσάρισμα το 2028.
Η Tesla επίσης διευρύνει τους χάρτες της. Μετά το ξεκίνημα του Robotaxi σε Ντάλας και Χιούστον τον Απρίλιο με πολύ μικρές γεωγραφικές περιοχές, επέκτεινε αυτή του Χιούστον σε περίπου 254 τετραγωνικά μίλια αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με το Robotaxi Tracker. Το ίδιο εργαλείο καταγράφει όμως μόλις 34 οχήματα στο Χιούστον. Για την πορεία της εταιρείας στο Όστιν υπάρχει και σχετικό δημοσίευμα για τα μίλια των robotaxi της Tesla.
Στη χρήση, η διαφορά είναι μεγαλύτερη. Η Waymo κατέγραψε 3,9 εκατομμύρια μίλια χωρίς οδηγό την εβδομάδα το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ενώ ο στόλος της Tesla χωρίς οδηγό διένυσε 558.000 μίλια στην τελευταία εβδομάδα που έχει αναφερθεί, κυρίως στο Όστιν. Η αναλογία είναι περίπου 7 προς 1 και προκύπτει την ίδια ημέρα που ο Elon Musk υποστήριξε ότι ο ανταγωνισμός των robotaxi με τη Waymo «δεν ήταν ποτέ πραγματικός αγώνας».
Η εκτίμηση του Electrek
Το Electrek εκτιμά ότι η πρόοδος είναι θετική, αλλά θα εντυπωσιαστεί πραγματικά όταν η περιοχή του Κόλπου του Σαν Φρανσίσκο επεκταθεί νότια προς το Λος Άντζελες και αντίστοιχα στο Σαν Ντιέγκο. Θεωρεί ότι αυτό θα συμβεί, καθώς η Waymo δοκιμάζει ήδη λειτουργία σε αυτοκινητόδρομους στην Καλιφόρνια, και εκτιμά ότι η σύνδεση των περιοχών θα μπορούσε να έρθει εντός δύο ετών, ίσως και έως το τέλος του επόμενου έτους. Προς το παρόν, οι νέες ζώνες αναμένεται να ενεργοποιηθούν σταδιακά μέσα στην επόμενη εβδομάδα.
Σχόλια