Η FAW-Volkswagen σχεδιάζει να ανοίξει τις προπαραγγελίες για το ηλεκτρικό sedan ID. AURA L5 στις 16 Νοεμβρίου, σύμφωνα με το κινεζικό μέσο Auto Home. Όπως μεταδίδει το CnEVPost, η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει επίσημα το χρονοδιάγραμμα, ενώ το μοντέλο αναμένεται στην αγορά μέσα στη χρονιά.
Το L5 είναι το δεύτερο μοντέλο της οικογένειας ID. AURA και το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό sedan της. Έπεται του SUV T6, που βγήκε σε πώληση στις 20 Σεπτεμβρίου.
Διαστάσεις και τεχνικά στοιχεία
Το L5 βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα CMP (Compact Main Platform) της Volkswagen. Εμφανίστηκε στον κατάλογο έγκρισης νέων οχημάτων του κινεζικού υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής (MIIT) στις 16 Οκτωβρίου, και την ίδια ημέρα η FAW-Volkswagen δημοσίευσε επίσημες εικόνες.
- Μήκος: 4.883 χιλιοστά
- Πλάτος: 1.881 χιλιοστά
- Ύψος: 1.506 χιλιοστά
- Μεταξόνιο: 2.820 χιλιοστά
Σύμφωνα με τα στοιχεία της έγκρισης, η έκδοση με έναν κινητήρα αποδίδει έως 155 kW (208 ίππους) και έχει τελική ταχύτητα 175 km/h. Στην έκδοση με δύο κινητήρες, ο εμπρός και ο πίσω αποδίδουν ο καθένας έως 155 kW.
Όλες οι εκδόσεις θα διαθέτουν μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου-λιθίου (LFP), με προμηθευτές που περιλαμβάνουν τις CATL και Gotion High-tech. Η FAW-Volkswagen δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τιμή, αυτονομία ή χωρητικότητα μπαταρίας.
Υποβοήθηση οδηγού με lidar
Και οι τέσσερις εκδόσεις που έχουν καταχωριστεί προβλέπουν προαιρετικά μονάδα lidar στην οροφή. Το μοντέλο θα διαθέτει το Carizon HS8 (Hyper Sense 8), το πρώτο αυτοαναπτυγμένο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης της Volkswagen τύπου «end-to-end» ενός σταδίου. Σε αυτή την προσέγγιση ένα ενιαίο νευρωνικό δίκτυο μετατρέπει τα δεδομένα των αισθητήρων απευθείας σε εντολές οδήγησης.
Η Carizon είναι κοινοπραξία της Cariad, της εταιρείας λογισμικού της Volkswagen, με την κινεζική Horizon Robotics, που ιδρύθηκε επίσημα τον Δεκέμβριο του 2023. Το σύστημα υποστηρίζει urban NOA και highway NOA, δηλαδή πλοήγηση με υποβοήθηση σε πόλη και αυτοκινητόδρομο, από θέση στάθμευσης σε θέση στάθμευσης, καθώς και λειτουργίες υποβοήθησης στάθμευσης. Η FAW-Volkswagen δεν έχει γνωστοποιήσει ποιοι επεξεργαστές θα χρησιμοποιηθούν στο L5.
Ένα από τα βασικά σημεία του σχεδιασμού είναι η ηλεκτρική πίσω πόρτα, που ανοίγει σε γωνία άνω των 70 μοιρών και με πλευρικό άνοιγμα άνω των 1.000 χιλιοστών. Στόχος είναι να διευκολύνεται η φόρτωση ογκωδών αντικειμένων, κάτι δύσκολο στα παραδοσιακά sedan τριών όγκων.
Η θέση του στη σειρά ID. AURA
Το L5 είναι η παραγωγική εκδοχή του concept ID. AURA, που η Volkswagen παρουσίασε στην Έκθεση Σαγκάης τον Απρίλιο του 2025. Αναπτύχθηκε από κινεζικές και γερμανικές ομάδες σχεδιασμού και απευθύνεται σε νέες κινεζικές οικογένειες. Η FAW-Volkswagen το παρουσιάζει ως ζεύγος με το T6 σε μια διπλή γκάμα sedan και SUV.
Το T6 κυκλοφόρησε με τέσσερις εκδόσεις, με τιμές από 129.900 έως 166.900 γιουάν. Ολόκληρη η σειρά χρησιμοποιεί την ηλεκτρονική αρχιτεκτονική CEA (China Electronic Architecture), που αναπτύχθηκε από κοινού από τη Volkswagen και την Xpeng. Για το ευρύτερο πλαίσιο της συνεργασίας των δύο εταιρειών, βλ. και τα σχέδια αυτόνομης οδήγησης της Volkswagen στην Κίνα.
Βάσει σχεδίου που ανακοινώθηκε νωρίτερα φέτος, η FAW-Volkswagen θα λανσάρει το 2026 τέσσερα νέα οχήματα νέας ενέργειας, μεταξύ αυτών δύο μοντέλα ID. AURA. Με το L5 ολοκληρώνεται το τμήμα του σχεδίου που αφορά τη σειρά. Το επόμενο βήμα είναι η επίσημη επιβεβαίωση των προπαραγγελιών της 16ης Νοεμβρίου και η ανακοίνωση τιμής και αυτονομίας.
Σχόλια