Ηλεκτρικά

Η Tesla ανεβάζει στο 98% την τοπική προμήθεια εξαρτημάτων στο εργοστάσιο της Σαγκάης

Το Gigafactory Σαγκάης φτάνει στο 98% τοπικών εξαρτημάτων, με πάνω από 400 προμηθευτές πρώτου επιπέδου στην Κίνα και ολοένα στενότερη συνεργασία στην ανάπτυξη προϊόντων.

Η γραμμή παραγωγής του Tesla Gigafactory στη Σαγκάη με οχήματα Model Y
Φωτογραφία: CnEVPost

Η Tesla ανακοίνωσε ότι το ποσοστό τοπικής προμήθειας εξαρτημάτων στο Gigafactory της Σαγκάης έχει φτάσει το 98%. Το στοιχείο παρουσιάστηκε σε δελτίο Τύπου της εταιρείας στο πλαίσιο της ένατης China International Import Expo (CIIE), η οποία άνοιξε την Πέμπτη στη Σαγκάη, όπως μεταδίδει το CnEVPost.

Επί σειρά ετών η Tesla περιέγραφε το ποσοστό αυτό ως «πάνω από 95%». Η νέα τιμή δείχνει ότι το μεγαλύτερο εργοστάσιο της εταιρείας παγκοσμίως εξαρτάται πλέον ακόμη περισσότερο από την τοπική αλυσίδα εφοδιασμού.

Περισσότεροι από 400 τοπικοί προμηθευτές

Η Tesla έχει συνεργασία με πάνω από 400 κινεζικούς προμηθευτές πρώτου επιπέδου (tier-1), δηλαδή εταιρείες που προμηθεύουν απευθείας τον κατασκευαστή. Περισσότεροι από 60 από αυτούς έχουν ενταχθεί στο παγκόσμιο σύστημα εφοδιασμού της, κάτι που σημαίνει ότι τροφοδοτούν και εργοστάσια εκτός Κίνας.

Η συνεργασία δεν περιορίζεται στην προμήθεια εξαρτημάτων αλλά επεκτείνεται και στην ανάπτυξη προϊόντων. Ως παράδειγμα αναφέρεται το Model Y L, του οποίου τα χαρακτηριστικά άνεσης στα καθίσματα, όπως το υποβραχιόνιο και η υποστήριξη των ποδιών, αναπτύχθηκαν από κοινού με κινεζικούς προμηθευτές ώστε να καλύπτουν τις ανάγκες των τοπικών χρηστών.

Το μοντέλο παρουσιάστηκε πρώτα στην κινεζική αγορά και έχει έκτοτε φτάσει σε αγορές της Ασίας-Ειρηνικού, όπως η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Αυστραλία. Στις ΗΠΑ κυκλοφόρησε τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. Φέτος συμπληρώνονται επίσης πέντε χρόνια από την ολοκλήρωση του Κέντρου Έρευνας και Καινοτομίας της Tesla στη Σαγκάη.

Το εργοστάσιο σε αριθμούς

Το Gigafactory Σαγκάης ξεκίνησε να χτίζεται τον Ιανουάριο του 2019 και μπήκε σε παραγωγή στα τέλη της ίδιας χρονιάς. Είναι το πρώτο έργο κατασκευής οχημάτων στην Κίνα που ανήκει εξ ολοκλήρου σε ξένη εταιρεία. Έχει ετήσια δυναμικότητα περίπου 1 εκατομμυρίου οχημάτων και παράγει κυρίως Model 3 και Model Y.

  • Περίπου το 93,3% της συνολικής επιφάνειας των 730.000 τετραγωνικών μέτρων αξιοποιείται για χώρους παραγωγής.
  • Στο εργοστάσιο δεν υπάρχουν πολυτελείς αίθουσες υποδοχής ούτε αποκλειστικές τραπεζαρίες και ανελκυστήρες για στελέχη, ώστε περισσότερος χώρος να διατίθεται στην παραγωγή.
  • Ο μέσος ρυθμός είναι ένα όχημα κάθε 30 και πλέον δευτερόλεπτα.
  • Το ποσοστό αξιοποίησης των βιομηχανικών αποβλήτων διατηρείται πάνω από 94%.

Τι παρουσίασε η Tesla στην έκθεση

Στο περίπτερό της στη CIIE η εταιρεία έδειξε το πρόσφατα λανσαρισμένο Model Y Performance, μια ανάλυση εξαρτημάτων του Model Y που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, ένα ανθρωποειδές ρομπότ και το Cybercab, το αυτόνομο ηλεκτρικό όχημα χωρίς τιμόνι και πεντάλ. Για το Cybercab, δείτε και το σχέδιο για τον χώρο στο εργοστάσιο του Τέξας.

Μέχρι το τρίτο τρίμηνο του 2026 οι σωρευτικές παγκόσμιες παραδόσεις της Tesla είχαν ξεπεράσει τα 10 εκατομμύρια οχήματα.

Οι πωλήσεις της Tesla στην Κίνα

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας (CPCA), οι χονδρικές πωλήσεις της Tesla China τον Οκτώβριο διαμορφώθηκαν σε 67.829 οχήματα, αυξημένες κατά 10,30% σε ετήσια βάση αλλά μειωμένες κατά 28,88% σε σχέση με τον Σεπτέμβριο.

Σύμφωνα με συγκεντρωτικά στοιχεία του CnEVPost, στους πρώτους δέκα μήνες του έτους οι σωρευτικές χονδρικές πωλήσεις του Gigafactory Σαγκάης, με τις εγχώριες παραδόσεις και τις εξαγωγές, έφτασαν τα 810.889 οχήματα, αυξημένες κατά 21,42% σε ετήσια βάση.

Πηγή: cnevpost.com

Συντάκτης Κώστας Βλαχάκης

Ο Κώστας Βλαχάκης είναι δημοσιογράφος τεχνολογίας, αρθρογραφεί από το 1999 και είναι δημιουργός των site τεχνολογίας Techblog.gr και Autonomous.gr. Έχει συνεργαστεί με το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Star ενώ ήταν συμπαρουσιαστής στην εκπομπή τεχνολογίας Escape στην ΕΤ1 αλλά και ραδιοφωνικός παραγωγός στο σταθμό Αθήνα 984. Επίσης έχει αρθρογραφήσει στις εφημερίδες Ναυτεμπορική και Καθημερινή.

Όλα τα άρθρα του συντάκτη

Σχόλια

Γράψε ένα σχόλιο

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *