Η Kia διευρύνει τη γκάμα ηλεκτρικών επαγγελματικών και οικογενειακών οχημάτων με το PV7, ένα μεγαλύτερο «αδελφάκι» του PV5, που μπορεί να μεταφέρει έως εννέα επιβάτες ή μεγάλο όγκο φορτίου. Όπως μεταδίδει το Electrek, το μοντέλο θα κυκλοφορήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2027 σε Κορέα και Ευρώπη. Η Kia το αποκάλυψε τον Σεπτέμβριο στην έκθεση IAA Transportation στο Αννόβερο.
Η επιτυχία του PV5 και το επόμενο βήμα
Το PV5 είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό van της επιχειρηματικής μονάδας Platform Beyond Vehicle (PBV) της Kia και, σύμφωνα με το δημοσίευμα, πήγε καλύτερα από το αναμενόμενο. Έναν χρόνο μετά την έναρξη των πωλήσεων έγινε το δημοφιλέστερο μικρό ηλεκτρικό van της Ευρώπης: το πρώτο εξάμηνο του 2026 ήταν στην κορυφή της κατηγορίας του, με μερίδιο 37% στις πωλήσεις ηλεκτρικών van C-segment. Για την ευρύτερη στρατηγική της μάρκας στις υπηρεσίες κινητικότητας, σχετικό υπόβαθρο προσφέρει η υπηρεσία car-sharing με τηλεκατευθυνόμενα Kia PV5 στην Κορέα.
Το PV7 βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα E-GMP.S με το PV5, αλλά έχει σαφώς μακρύτερο μεταξόνιο και επιμηκυμένο αμάξωμα, που αφήνει περισσότερο χώρο στο εσωτερικό.
Διαστάσεις και παραλλαγές
Το PV7 έχει μήκος 5.350 mm, πλάτος 1.995 mm και ύψος 1.990 mm, με μεταξόνιο 3.500 mm. Το PV5 έχει μήκος 4.695 mm, πλάτος 1.895 mm, ύψος 1.915 mm και μεταξόνιο 2.995 mm. Το νέο μοντέλο ξεπερνά και το Volkswagen ID. Buzz Long-Wheelbase, που έχει μήκος 4.962 mm και μεταξόνιο 3.239 mm.
Στην αρχή θα διατίθεται σε αμαξώματα Passenger και Cargo, ενώ η Kia σχεδιάζει συνολικά 23 παραλλαγές («top hats») τα επόμενα χρόνια.
Μπαταρίες, επιδόσεις και φόρτιση
Οι διαθέσιμες μπαταρίες είναι δύο, νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου (NCM), χωρητικότητας 71,5 kWh και 96,2 kWh. Η έκδοση Long Range Cargo προσφέρει αυτονομία WLTP άνω των 460 km. Ακόμη και με πλήρες φορτίο, η Kia αναφέρει σχεδόν 400 km και 350 λίτρα χώρου αποσκευών.
- Κίνηση: μπροστινοί τροχοί στην έναρξη, με επιλογή τετρακίνησης αργότερα.
- Ισχύς: έως 268 ίππους (200 kW) και ροπή 420 Nm, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
- Φόρτιση: 10% έως 80% σε περίπου 25 λεπτά με φορτιστή DC 350 kW.
Η ταχεία φόρτιση οφείλεται στην αρχιτεκτονική 800 V, δηλαδή στη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος με υψηλότερη τάση, που επιτρέπει μεγαλύτερη ισχύ φόρτισης. Το PV7 θα είναι το πρώτο όχημα της Kia με δύο θύρες φόρτισης: μία μπροστά AC/DC και μία προαιρετική πίσω πλευρική AC. Με τη λειτουργία V2L (vehicle-to-load) μπορεί να τροφοδοτεί εργαλεία, εξοπλισμό ή συσκευές, για παράδειγμα σε κατασκήνωση.
Χρήση για επιχειρήσεις και οικογένειες
Το PV7 Cargo απευθύνεται σε επιχειρήσεις, στόλους και logistics, με διαμορφώσεις δύο και τριών θέσεων και χώρο φόρτωσης έως 6,1 κυβικά μέτρα. Η έκδοση High Roof φτάνει τα 8 κυβικά μέτρα. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται έως 1.165 kg για το Cargo Long και έως 1.200 kg για το συμπαγές μοντέλο. Το Cargo Long έχει ύψος φόρτωσης 550 mm και, σύμφωνα με την Kia, χωρά έως τρεις ευρωπαλέτες (800 x 1.200 mm). Ειδική λειτουργία heavy-duty προσαρμόζει την απόκριση του οχήματος στο φορτίο για σταθερότητα και έλεγχο. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν διπλές πλαϊνές πόρτες ή ανασηκούμενη πίσω πόρτα.
Το PV7 Passenger απευθύνεται σε προσωπική και οικογενειακή χρήση ή ως shuttle, με έως εννέα επιβάτες στην παγκόσμια έκδοση και έως 11 στην Κορέα. Η επταθέσια έκδοση διαθέτει καθίσματα Long-Rail Easy Remove, ενώ η εννιαθέσια διατίθεται με ή χωρίς τέταρτη σειρά.
Ψηφιακό περιβάλλον εσωτερικού
Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν το νέο σύστημα infotainment Pleos Connect, με οθόνες 12,9 και 14,6 ιντσών και φυσικούς διακόπτες για τις συχνές λειτουργίες. Βασίζεται στο Android Automotive OS, οπότε λειτουργεί περισσότερο σαν smartphone, με εφαρμογές και προσαρμόσιμες οθόνες. Περιλαμβάνει επίσης τον βοηθό τεχνητής νοημοσύνης Gleo AI, που απαντά σε ερωτήσεις και χειρίζεται πλοήγηση ή λειτουργίες του οχήματος. Η Kia περιγράφει το PV7 ως «Mobile Workspace», με στρωματοποιημένο ταμπλό και κεντρική κονσόλα για καλύτερη αξιοποίηση του χώρου.
Οι τιμές του PV7 θα ανακοινωθούν πιο κοντά στην κυκλοφορία. Ως σημείο αναφοράς, στην Κορέα το PV5 Passenger ξεκινά από 45,9 εκατ. γουόν και το PV5 Cargo Compact από 41 εκατ. γουόν, ενώ στη Γερμανία το PV5 Passenger πεντάθεσιο ξεκινά από 38.690 ευρώ. Το PV7 θα φτάσει στην αγορά το δεύτερο εξάμηνο του 2027 και αργότερα θα επεκταθεί σε νέες αγορές με περισσότερες παραλλαγές.
Σχόλια