Close

Η χρηματιστηριακή εκτόξευση της NIO και η αξία του software [video]

NIO BaaS

NIO BaaS

H NIO είναι η 2η πολυτιμότερη εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων πίσω από την Tesla. Ένα από τα μεγάλα της ατού είναι το software.

H NIO θεωρείται το «next best thing» της ηλεκτροκίνησης, καθώς η κινεζική strat-up έχει καταφέρει μέσα σε πολύ μικρό διάστημα να κινείται σε ρυθμούς… Tesla.

Η μετοχή της μέσα στο έτος έχει σημειώσει άνοδο που ξεπερνά το 1.100% με τη χρηματιστηριακή της αξία να ανέρχεται πλέον στα 63,27 δισ. δολάρια. Κι αν αυτό από μόνο του δεν λέει τίποτα, να το θέσουμε διαφορετικά: πίσω της στη σχετική λίστα βρίσκονται η General Motors, η BMW, η Ferrari, η Honda, η Ford

Αυτή και η Tesla

Πάνω από την NIO φιγουράρουν μόλις 5 αυτοκινητοβιομηχανίες: η BYD, η Daimler, η Vokswagen, η Toyota και φυσικά η Tesla, η πολυτιμότερη αυτή τη στιγμή αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο με χρηματηστηριακή αξία που ανέρχεται στα 423,91 δισ. δολάρια! Σημειώστε επίσης ότι Tesla και NIO είναι οι δύο εταιρείες που κατασκευάζουν αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η δύναμη του οικοσυστήματος και του software

Το πρώτο μοντέλο της NIO βγήκε στην παραγωγή το 2018. Μέχρι σήμερα η κινεζική μάρκα έχει πουλήσει 63.343 αυτοκίνητα, αριθμός που δεν μπορεί να συγκριθεί επουδενί με τις πωλήσεις των κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών. Κι όμως αυτό το ράλι που παρατηρείται στις μετοχές τόσο της Tesla όσο και της NIO κάθε άλλο παρά τυχαίο είναι.

NIO
NIO Software

Οι λέξεις κλειδιά στην περίπτωσή τους είναι: τεχνολογία και software. Για την NIO, τις υπηρεσίες της και το οικοσύστημα που έχει δημιουργήσει έχουμε αναφερθεί αναλυτικά. Άλλος ένας τομέας στον οποίο η NIO επικεντρώνεται είναι το λογισμικό (software).

Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία που δημοσίευσε η εταιρεία, την τελευταία διετία έχει προχωρήσει σε 39 μεγάλες αναβαθμίσεις firmware που καλύπτουν τα τέσσερα μοντέλα που περιλαμβάνει η γκάμα της. Οι αναβαθμίσεις πραγματοποιούνται over-the-air και ονομάζονται FOTA (Firmware Over the Air) και βασίζονται στις πληροφορίες που έλαβε η εταιρεία από τους πελάτης της. Χάρη σε αυτές τις αναβαθμίσεις έχουν προστεθεί συνολικά 131 νέες λειτουργίες, έχουν γίνει 280 βελτιστοποιήσεις και 411 βελτιώσεις στα διαθέσιμα μοντέλα της NIO.


«Οι αναβαθμιζόμενες λειτουργίες καλύπτουν σημαντικούς τομείς λειτουργιών όπως το σύστημα κίνησης, το σασί, την ανάρτηση, το αμάξωμα και το infotainment», αναφέρει χαρακτηριστικά η εταιρεία.

«Η NIO είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο που πραγματοποίησε ενημερώσεις FOTA σε κλίμακα αξιοποιώντας τεχνολογίες που αναπτύχθηκαν in-house. Οι ενημερώσεις FOTA μπορούν να εκτελεστούν τόσο σε επίπεδο συστήματος όσο και σε επίπεδο εφαρμογής. Το FOTA υποστηρίζει ενημερώσεις για 35 ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου που υπάρχουν σε όλο το όχημα», προσθέτει.

Μη σου τύχει…

Αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι όλα κυλούν ομαλά και δεν τυχαίνουν αναποδιές. Πέρσι για παράδειγμα ένας πελάτης που πήρε ένα όχημα της εταιρείας για test-drive ακινητοποιήθηκε στην κίνηση έχοντας στο πλευρό του τον εκπρόσωπο της αντιπροσωπείας, λόγω ενημέρωσης λογισμικού που ξεκίνησε ξαφνικά. Και οι δυο χρειάστηκε να μείνουν κλειδωμένοι για περίπου μια ώρα στο αυτοκίνητο καθώς μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία το όχημα δεν τους επέτρεπε να ανοίξουν ούτε πόρτες ούτε παράθυρα!

Πηγή

Ο Μένιος Κατής γεννήθηκε στην Αθήνα το 1978 και κατάγεται από τη Λήμνο. Σπούδασε στο Κέντρο Αθλητικού Ρεπορτάζ και ξεκίνησε την επαγγελματική του σταδιοδρομία το 1997 από το πρώτο αθλητικό site της Ελλάδας, το sport.gr (Sportline), στο οποίο εργάστηκε επί μια δεκαετία. Παράλληλα, έγραφε για το αγαπημένο του σπορ, τα MotoGP, στο motograndprix.gr καθώς επίσης και στο περιοδικό MotoGP World. Έχει δουλέψει επίσης στο wmotors.gr και caranddriver.gr, ενώ έχει συνεργαστεί με τα περιοδικά Car and Driver και Moto&Rider.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

0 Comments
scroll to top