Η Volvo ανακοίνωσε ότι το ηλεκτρικό EX60 έχει λάβει πάνω από 50.000 παραγγελίες στην Ευρώπη από τότε που ξεκίνησε η παραγωγή τον Απρίλιο. Η σουηδική εταιρεία, ωστόσο, έχει κατασκευάσει μέχρι στιγμής μόλις περίπου 5.000 αυτοκίνητα, όπως μεταδίδει το Electrek, καθώς η αύξηση του ρυθμού παραγωγής καθυστερεί.
Τα στοιχεία δόθηκαν στο πλαίσιο της ανακοίνωσης των οικονομικών αποτελεσμάτων του τρίτου τριμήνου, την Παρασκευή.
Μεγάλη ζήτηση, περιορισμένη παραγωγή
Η Volvo χαρακτήρισε το EX60 «μεγάλη επιτυχία» μέχρι τώρα και εκτιμά ότι θα γίνει ένα από τα best-seller μοντέλα της. Την καθυστέρηση στην παραγωγή την αποδίδει στη «νέα βιομηχανική τεχνολογία». Αναφέρονται η δομή μπαταρίας cell-to-body, όπου τα στοιχεία της μπαταρίας ενσωματώνονται στο ίδιο το πλαίσιο του αυτοκινήτου, καθώς και οι αλλαγές στη διαδικασία κατασκευής που απαιτεί η νέα πλατφόρμα SPA3.
Η εταιρεία παραδέχθηκε ότι η αύξηση της παραγωγής «διαρκεί περισσότερο από το προγραμματισμένο», υποστηρίζει όμως ότι οι όγκοι βελτιώνονται σταθερά. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Håkan Samuelsson χαρακτήρισε το EX60 ακρογωνιαίο λίθο του σχεδίου ανάκαμψης και ένα από τα πιο κερδοφόρα μοντέλα της Volvo, προειδοποίησε όμως ότι τα οικονομικά οφέλη δεν θα φανούν πριν αυξηθούν οι όγκοι. Περισσότερα για το μοντέλο υπάρχουν στο ρεπορτάζ για την επίσημη παρουσίαση του EX60.
Καθυστερήσεις και στις ΗΠΑ
Μετά τις πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη το καλοκαίρι, η Volvo σχεδίαζε να ενισχύσει την παραγωγή καθώς το EX60 θα έφτανε σε νέες αγορές, μεταξύ αυτών και οι ΗΠΑ. Αρχικά η εταιρεία υπολόγιζε ότι θα πουλήσει περίπου 7.000 EX60 στις ΗΠΑ έως το τέλος του 2026. Ωστόσο, αντιπρόσωπος δήλωσε στο Automotive News την περασμένη εβδομάδα ότι η εταιρεία βαδίζει προς παραδόσεις που θα αποτελούν μόνο ένα κλάσμα αυτού του αριθμού.
Σε σημείωμα προς τους αντιπροσώπους στα τέλη Σεπτεμβρίου, η Volvo ανέφερε ότι είχε καθυστερήσει τις παραδόσεις σε πελάτες στις ΗΠΑ. Εκπρόσωπος της εταιρείας επιβεβαίωσε ότι η διαθεσιμότητα του EX60 θα παραμείνει «περιορισμένη» βραχυπρόθεσμα.
Οικονομική πίεση και σχέδιο ανάκαμψης
Η καθυστέρηση έρχεται σε κρίσιμη στιγμή, καθώς η Volvo επιδιώκει να μειώσει το σημείο νεκρού σημείου (break-even) και να βελτιώσει τις ταμειακές ροές στο πλαίσιο του σχεδίου ανάκαμψης. Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης, η εταιρεία περικόπτει περίπου 2.500 θέσεις εργασίας παγκοσμίως, από τις οποίες οι 2.000 βρίσκονται στη Σουηδία.
Στο τρίτο τρίμηνο η Volvo κατέγραψε ζημιά 3,7 δισ. σουηδικών κορονών (373 εκατ. δολάρια), με το περιθώριο λειτουργικού κέρδους να πέφτει στο -5,6%. «Συνεχίζουμε να δραστηριοποιούμαστε σε ένα πολύ δύσκολο περιβάλλον με ισχυρές εξωτερικές προκλήσεις: απο-παγκοσμιοποίηση, υπερ-ανταγωνισμό και κλιματική αλλαγή», δήλωσε ο Samuelsson, προσθέτοντας ότι βραχυπρόθεσμα, με τους όγκους υπό μεγάλη πίεση, η εταιρεία πρέπει να ενισχύσει το σχέδιο ανάκαμψης με πρόσθετες αποφασιστικές ενέργειες.
Η πλατφόρμα SPA3 και ο ανταγωνισμός
Η Volvo στηρίζεται στην πλατφόρμα SPA3 για να μειώσει το κόστος παραγωγής, να βελτιώσει τα περιθώρια κέρδους και να επιταχύνει τη στροφή στα αυτοκίνητα που καθορίζονται από το λογισμικό. Η πλατφόρμα θα χρησιμοποιηθεί και στο ηλεκτρικό μοντέλο χαμηλότερης τιμής που ετοιμάζει για το 2027. Παράλληλα, η εταιρεία εργάζεται στη μεγαλύτερη σε έκταση σειρά νέων προϊόντων στην ιστορία της, με 13 νέα αυτοκίνητα έως το τέλος του 2030.
Άλλες premium μάρκες καταγράφουν πιο ομαλή εκκίνηση με τα νέα ηλεκτρικά τους. Το BMW iX3, που βασίζεται στην πλατφόρμα Neue Klasse, συγκέντρωσε πάνω από 100.000 παραγγελίες μετά την έναρξη των πωλήσεων τον Οκτώβριο του 2025. Η BMW πρόσθεσε πρόσφατα τρίτη βάρδια στο νέο εργοστάσιό της στο Ντεμπρετσέν της Ουγγαρίας, λίγους μήνες μετά την εισαγωγή δεύτερης.
Για τη Volvo, το επόμενο ορόσημο είναι τις αρχές του 2027, όταν η εταιρεία αναμένει να διανείμει σημαντικά περισσότερο απόθεμα EX60 στους αντιπροσώπους στις ΗΠΑ.
Σχόλια