Η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου συνοδεύεται σχεδόν πάντα από το ίδιο ερώτημα: πόσο θα αντέξει η μπαταρία;
Για χρόνια, οι σκεπτικιστές υποστήριζαν ότι οι μπαταρίες των EV θα φθείρονται γρήγορα, όπως ενός smartphone — ακριβές στην αντικατάσταση και με μικρή διάρκεια ζωής. Μια νέα σουηδική μελέτη, όμως, έρχεται να διαψεύσει αυτές τις ανησυχίες.
Η εταιρεία Kvdbil, γνωστή πλατφόρμα πώλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη Σουηδία, ανέλυσε 1.300 ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα για να αξιολογήσει τη λεγόμενη «Κατάσταση Υγείας» (SoH) των μπαταριών τους.
Τα αποτελέσματα εντυπωσιάζουν:
-8 στα 10 οχήματα διατήρησαν πάνω από το 90% της αρχικής χωρητικότητάς τους.
Με απλά λόγια, η φθορά της μπαταρίας φαίνεται να είναι πολύ μικρότερη από ό,τι φοβούνταν οι οδηγοί, ενώ η τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων αποδεικνύεται εξαιρετικά ανθεκτική μακροπρόθεσμα.
Η μελέτη ανέδειξε και ξεκάθαρους νικητές:
Kia EV6 – το μοντέλο με τη μικρότερη φθορά μπαταρίας.
Kia e-Niro – στη δεύτερη θέση.
Tesla Model Y και Audi Q4 e-tron ακολούθησαν με πολύ καλά αποτελέσματα.
Η επίδοση αυτή φέρνει την Kia στην κορυφή της λίστας, ξεπερνώντας άλλες καθιερωμένες μάρκες στον τομέα των ηλεκτρικών.
Η Kvdbil δεν δημοσίευσε λίστα με τα χειρότερα αποτελέσματα, καθώς η σημαντική φθορά δεν συνδέθηκε με κάποια συγκεκριμένη μάρκα, αλλά με παράγοντες χρήσης:
Μεγάλη χιλιομετρική απόσταση
Προχωρημένη ηλικία οχήματος
Ακραίες θερμοκρασίες
Συχνή γρήγορη φόρτιση (DC)
Φόρτιση στο 100% καθημερινά
Ο υπεύθυνος δοκιμών της Kvdbil, Martin Reinholdsson, συμβουλεύει τους οδηγούς να διατηρούν τη φόρτιση γύρω στο 80% για καθημερινή χρήση, να αποφεύγουν την υπερβολική χρήση ταχυφορτιστών και να μην αφήνουν το όχημα εκτεθειμένο σε υπερβολική ζέστη ή ψύχος για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Παρόμοια ευρήματα και από άλλες μελέτες
Τα συμπεράσματα της Kvdbil ενισχύονται από αντίστοιχη έρευνα της βρετανικής RSEV, η οποία έδειξε ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα διατηρούν περίπου το 90% της χωρητικότητας της μπαταρίας τους ακόμη και μετά από 145.000 χιλιόμετρα.
Τα στοιχεία αυτά δείχνουν πως η «πρώτη γενιά» σύγχρονων EV αποδεικνύεται πολύ πιο αξιόπιστη και ανθεκτική απ’ ό,τι φοβούνταν οι επικριτές. Πλέον, η πραγματική πρόκληση για τους κατασκευαστές δεν είναι να φτιάξουν μια καλύτερη μπαταρία — αλλά να κερδίσουν την εμπιστοσύνη του κοινού.
