Η Lotus κάνει μια αναπάντεχη στροφή, την ώρα που πολλοί πίστευαν ότι ο θρυλικός κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων ήταν αποφασισμένος να ακολουθήσει αποκλειστικά την ηλεκτροκίνηση.
Το αποτέλεσμα αυτής της αλλαγής είναι το πρώτο plug-in υβριδικό SUV της εταιρείας, μια νέα, ισχυρή έκδοση του υπάρχοντος crossover Eletre EV, που φέρει την ονομασία Eletre For-Me.
Αρχικά, η Lotus φαινόταν να προχωρά σε πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά, αλλά η εταιρεία πλέον ακολουθεί μια πιο σταδιακή προσέγγιση, όπως και άλλοι κατασκευαστές που βλέπουν την ανάγκη για ένα “μεταβατικό” στάδιο. Το νέο υβριδικό δεν αποτελεί εντελώς νέο όχημα· πρόκειται για μια προσαρμοσμένη έκδοση του Eletre EV, που πλέον ενσωματώνει ένα νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Οι επίσημες εικόνες από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας δείχνουν ότι το υβριδικό διατηρεί την κομψή εμφάνιση του ηλεκτρικού μοντέλου.
Η τεχνολογία κάτω από το αμάξωμα
Το Eletre For-Me συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων, απόδοσης 279 ίππων, με ένα ακόμα άγνωστο ηλεκτρικό σύστημα. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 952 ίππους, ξεπερνώντας την κορυφαία έκδοση του πλήρως ηλεκτρικού Eletre R (905 ίπποι).
Οπτικά, η διαφορά με το ηλεκτρικό μοντέλο είναι σχεδόν ανεπαίσθητη: το μοναδικό στοιχείο που ξεχωρίζει είναι ένα μικρό σήμα «For-Me» στο πίσω καπάκι, που υποδηλώνει την παρουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης δίπλα στους ηλεκτροκινητήρες.
Διαστάσεις και επιδόσεις
Το υβριδικό Eletre διατηρεί τις ίδιες διαστάσεις με το ηλεκτρικό: μήκος 5,1 μ., πλάτος 2,02 μ., ύψος 1,64 μ. και μεταξόνιο 3,02 μ. Το βάρος κυμαίνεται μεταξύ 2.575 και 2.625 κιλών, ανάλογα με την έκδοση.
Η διπλή ισχύς του συστήματος εξασφαλίζει αξιοσημείωτη ηλεκτρική αυτονομία, μεταξύ 345 και 355 χλμ. (σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο CLTC), ενώ ως plug-in hybrid η κατανάλωση καυσίμου φτάνει μόλις 0,07 λίτρα/100 χλμ. (περίπου 336 mpg) σύμφωνα με τα πρότυπα WLTC. Εάν η μπαταρία εξαντληθεί, το SUV βασίζεται αποκλειστικά στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, με κατανάλωση 6,1 λίτρα/100 χλμ. (≈38,6 mpg). Το Eletre διατηρεί την προηγμένη αρχιτεκτονική 900V της Lotus, που επιτρέπει ταχύτατη φόρτιση: από 10% έως 80% σε μόλις δέκα λεπτά.
Προοπτικές και κυκλοφορία
Το Eletre For-Me θα ξεκινήσει από την αγορά της Κίνας, ενώ η Lotus σκοπεύει να επεκτείνει τη νέα σειρά plug-in υβριδικών στην Ευρώπη. Η τάση συνεχίζεται με την plug-in έκδοση του sedan Emeya και ένα μικρότερο SUV, προγραμματισμένο για το 2027, επιβεβαιώνοντας την στροφή της Lotus προς μια πιο μικτή στρατηγική, αντί για αποκλειστικά ηλεκτρικό στόλο.
