Το αμιγώς ηλεκτρικό Volkswagen ID.3 αποτελεί για τη μάρκα ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της ιστορίας της. Αυτές είναι οι τεχνολογίες του.
Η ίδια η εταιρεία τοποθετεί το ID.3 δίπλα στο Beetle και στο Golf Mk1 και αυτό από μόνο του λέει πολλά. «Αντιπροσωπεύει την αρχή μιας νέας εποχής όχι μόνο για τη μάρκα αλλά για ολόκληρη την αυτοκίνηση», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Η αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB – Modularer E-Antriebs Baukasten) στην οποία βασίζεται το ID.3, χρησιμεύει ως η τεχνική βάση για την ηλεκτρική επίθεση της Volkswagen και θα διαδραματίσει καταλυτικό ρόλο στην υλοποίηση ακόμα περισσότερων ηλεκτρικών μοντέλων.
Το ID.3 αποτελεί το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που βασίζεται στην εν λόγω πλατφόρμα που έχει αναπτύξει η γερμανική μάρκα και εφοδιάζεται με πλειάδα συστημάτων συνδεσιμότητας και υποβοήθησης (ADAS) που υπόσχονται να κάνουν πιο εύκολες και πιο διασκεδαστικές τις καθημερινές μετακινήσεις.
Πάμε να δούμε αναλυτικά τις τεχνολογίες που ενσωματώνονται στο νέο ηλεκτρικό hatchback της Volkswagen.
Κόκπιτ με οθόνες και σύστημα φωνητικού ελέγχου
Το ταμπλό του ID.3 λειτουργεί χωρίς φυσικά κουμπιά και διακόπτες, δίνοντάς του μια μινιμαλιστική και υπερσύγχρονη εμφάνιση. Ο οδηγός βλέπει μια συμπαγή οθόνη με διαγώνιο 5,3 ιντσών, εδρασμένη στο στάνταρ πολυλειτουργικό τιμόνι, η οποία λειτουργεί με χειριστήρια ευαίσθητα στην αφή. Τρεις περιοχές δείχνουν τις πιο σημαντικές πληροφορίες, με εμφάνιση της κατάστασης της μπαταρίας και της αυτονομίας. Ο οδηγός ελέγχει τους τρόπους οδήγησης και το κλείδωμα στάθμευσης με ένα μεγάλο περιστροφικό διακόπτη στα δεξιά της οθόνης. Ένας πίνακας ελέγχου στα αριστερά, δίπλα στο τιμόνι, ενσωματώνει τις λειτουργίες φωτισμού. Υπάρχει μια αυτόματη ρύθμιση για τους προβολείς.
Η κεντρική οθόνη αφής βρίσκεται στη μέση του ταμπλό, υπό ελαφρά γωνία προς τον οδηγό. Η οθόνη των 10 ιντσών είναι τόσο μεγάλη όσο ένα tablet. Σε αυτή, ο οδηγός διαχειρίζεται όλες τις λειτουργίες από τους τομείς της τηλεφωνίας, της πλοήγησης, της ψυχαγωγίας, των συστημάτων υποβοήθησης και των ρυθμίσεων του οχήματος, όπου το περιβάλλον εργασίας χρήστη και η οθόνη εκκίνησης μπορούν να ρυθμιστούν ελεύθερα σύμφωνα με τις προτιμήσεις του οδηγού. Τα ρυθμιστικά για ρύθμιση της έντασης και της θερμοκρασίας βρίσκονται στην κεκλιμένη επιφάνεια κάτω από την οθόνη.
Το “Hello ID.”, o φυσικός έλεγχος φωνής είναι επίσης στάνταρ στο ID.3. Με το εν λόγω σύστημα, το αυτοκίνητο ακολουθεί τις οδηγίες του οδηγού και των επιβατών και είναι σε θέση να κατανοήσει πολλές εντολές από την καθημερινή χρήση της γλώσσας. Η σύντομη πρόταση “Hello ID., I am cold” αρκεί για να ενεργοποιηθεί η θέρμανση, ενώ η δήλωση “Hello ID., Play Radio X” αλλάζει σε νέο σταθμό.
Head-up Display επαυξημένης πραγματικότητας
Η προαιρετική head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας (augmented reality), του ID.3, που περιλαμβάνεται στο πακέτο Infotainment “Plus”, είναι μια παγκόσμια πρεμιέρα. Αυτή μπορεί να προβάλει σημαντικές πληροφορίες στο παρμπρίζ με τα βέλη στροφής του συστήματος πλοήγησης που βρίσκεται από κάτω. Ο οδηγός βλέπει τις πληροφορίες ως τρισδιάστατη, κλιμακωτή εικόνα σε ρεαλιστική απόσταση τριών έως δέκα μέτρων μπροστά από το όχημα. Αυτό σημαίνει ότι η οθόνη είναι πλήρως ενσωματωμένη στον πραγματικό εξωτερικό κόσμο. Όταν το Adaptive Cruise Control (ACC) ή το Travel Assist (προαιρετικό) είναι ενεργό, το όχημα μπροστά από το ID.3 επισημαίνεται με φωτεινή σήμανση στην οθόνη, πάνω από μια συγκεκριμένη ταχύτητα.
Πακέτα Infotainment και Infotainment “Plus”
Εάν ο πελάτης έχει παραγγείλει το πακέτο Infotainment, το όχημα θα είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Discover Pro Infotainment αντί για το τυπικό ραδιόφωνο. Αυτό μπορεί να λειτουργήσει είτε με φωνητικό έλεγχο ή χειριστήριο αφής και το σύστημα πλοήγησής του περιλαμβάνει τρισδιάστατα μοντέλα πολλών πόλεων. Το δεύτερο χαρακτηριστικό του πακέτου Infotainment είναι η διεπαφή κινητού τηλεφώνου “Comfort”. Αυτή συνδέει το smartphone με την κεραία του αυτοκινήτου και το φορτίζει επαγωγικά εάν το τηλέφωνο έχει αυτή τη δυνατότητα φόρτισης. Το πρωτόκολλο voice-over-LTE εξασφαλίζει γρήγορη ρύθμιση σύνδεσης και υψηλή ποιότητα ομιλίας. Στο πακέτο Infotainment “Plus”, η Volkswagen συνοδεύει το πακέτο ήχου με δύο επιπλέον ηχεία, εκτός από την αρχική ad-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας.
Συνδεσιμότητα & υπηρεσίες We Connect Start
Το Discover Pro συνδέεται με την στάνταρ ηλεκτρονική μονάδα σύνδεσης (OCU), η οποία διαθέτει ενσωματωμένη ηλεκτρονική κάρτα SIM (eSIM). Αυτή εκτελεί όλες τις εργασίες συνδεσιμότητας, συμπεριλαμβανομένης της γρήγορης μεταφοράς δεδομένων με ταχύτητα LTE Advanced.
Η OCU φέρνει επίσης τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του We Connect Start στο ID.3. Ο πελάτης απλά πρέπει πρώτα να ενεργοποιήσει τις υπηρεσίες διαδικτυακά με το Volkswagen ID. του και στη συνέχεια είναι διαθέσιμο για περίοδο τριών ετών. Οι σημαντικότερες υπηρεσίες εδώ είναι οι υπηρεσίες πλοήγησης και οι υπηρεσίες που σχετίζονται με οχήματα. Οι διαδικτυακές υπηρεσίες πληροφοριών κυκλοφορίας παρέχουν στον οδηγό ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση στην επιλεγμένη διαδρομή και τους πιθανούς κινδύνους. Νέα δεδομένα λαμβάνονται τακτικά στο αυτοκίνητο με τη λειτουργία Online Map Update.
Η υπηρεσία Charging Stations προσφέρει ζωντανά δεδομένα σε σημεία φόρτισης στην περιοχή. Παρέχει λεπτομέρειες σχετικά με την χωρητικότητά τους και μπορεί επίσης να παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις τιμές και τη διαθεσιμότητα. Εάν ο οδηγός αποφασίσει να χρησιμοποιήσει ένα σταθμό φόρτισης, αυτός μπορεί να υιοθετηθεί ως προορισμός στο σύστημα πλοήγησης.
Έλεγχος λειτουργιών μέσω smartphone
Οι σχετικές με το όχημα υπηρεσίες We Connect Start που είναι ήδη διαθέσιμες στο αυτοκίνητο με το στάνταρ ραδιόφωνο Ready 2 Discover, περιλαμβάνουν φόρτιση και κλιματισμό. Οι πελάτες του ID.3 μπορούν να ελέγχουν και τις δύο λειτουργίες στο smartphone τους χρησιμοποιώντας τη δωρεάν We Connect ID. εφαρμογή και μπορούν επίσης να ελέγξουν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και την αυτονομία του αυτοκινήτου.
Νέα πλατφόρμα ηλεκτρονικών
Υπάρχει μια ριζικά νέα, πρωτοποριακή ιδέα πίσω από την εκτεταμένη συνδεσιμότητα του ID.3: η πλατφόρμα ηλεκτρονικών που αναπτύχθηκε από τη Volkswagen είναι λιτή, ευέλικτη και γρήγορη. Επιτρέπει την επικοινωνία να πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο σε έναν σταθερό διακομιστή: καταργεί την αρχή των μεμονωμένων καταγεγραμμένων περιστατικών και εφαρμογών και έχει σχεδιαστεί ως μια ευρεία πλατφόρμα υπηρεσιών. Αυτό απλοποιεί σημαντικά την ανταλλαγή δεδομένων και λειτουργιών μεταξύ των εμπλεκόμενων συστημάτων.
Αυτή η ευελιξία καθιστά εύκολη την ενσωμάτωση νέων πακέτων δεδομένων στο σύστημα. Η μέγιστη ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας από πιθανές εξωτερικές επιθέσεις, έχει πάντα προτεραιότητα – τα νέα πακέτα δεδομένων πρέπει να περάσουν από μια διαδικασία υψηλής πιστοποίησης ελέγχου ταυτότητας. Οι βασικές λειτουργίες οδήγησης όπως ο έλεγχος κίνησης και η πέδηση παραμένουν στις ξεχωριστές μονάδες ελέγχου τους.
Νέα τοπολογία hardware
Η νέα πλατφόρμα ηλεκτρονικών περιλαμβάνει επίσης μια νέα τοπολογία hardware. Δύο κεντρικοί υπολογιστές υψηλής απόδοσης που ονομάζονται ICAS (In Car Application Server) αποτελούν τον πυρήνα αυτού. Σε ορισμένες περιοχές εκτελούν πολλές εργασίες που έχουν ανατεθεί σε ξεχωριστές μονάδες ελέγχου σε άλλα μοντέλα Volkswagen. Ένας από τους δύο ICAS συνδυάζει μεγάλο αριθμό ξεχωριστών υπολογιστών. Είναι υπεύθυνος για πολλά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και τις λειτουργίες άνεσης – από το ξεκλείδωμα των θυρών και τη ρύθμιση του καθίσματος έως τα φώτα. Ο δεύτερος κεντρικός υπολογιστής διαχειρίζεται το σύστημα ψυχαγωγίας και τις οθόνες. Βασίζεται στην τρίτη γενιά modular infotainment matrix (MIB 3), εγκατεστημένη σε πολλά μοντέλα Volkswagen.
Οver-the-air (OTA) ενημερώσεις
Οι πελάτες του ID.3 βιώνουν τα πλεονεκτήματα της νέας πλατφόρμας ηλεκτρονικών με τη λειτουργία ενημέρωσης συστήματος που επιτρέπει στο λογισμικό των κεντρικών μονάδων ελέγχου να ενημερώνεται μέσω του δικτύου κινητής τηλεφωνίας και καθιστά δυνατή τη συνεχή βελτιστοποίηση πολλών λειτουργιών. Η εγγραφή δεδομένων μεταδίδεται στο αυτοκίνητο όταν κινείται και εγκαθίσταται μετά το τέλος της διαδρομής. Στη συνέχεια είναι διαθέσιμο όταν το όχημα ξεκινήσει. Στο εγγύς μέλλον, θα είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση νέων υπηρεσιών ροής και πρόσθετων διεπαφών χρήστη στο αυτοκίνητο over-the-air (ΟΤΑ), παρόμοια με τη διαδικασία που οι πελάτες γνωρίζουν από τα smartphone τους.
IQ. Drive συστήματα ADAS
Τα συστήματα υποβοήθησης που είναι εγκατεστημένα στο ID.3 έχουν ενσωματωθεί στην ομπρέλα IQ. Drive. Αυτά κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη και πιο χαλαρή και μπορούν να συμβάλουν στην αποφυγή ατυχημάτων ή τον μετριασμό των συνεπειών τους. Στην πλήρη διαμόρφωση του εξοπλισμού, ένας μπροστινός αισθητήρας ραντάρ, μπροστινή κάμερα, δύο αισθητήρες πίσω ραντάρ και οκτώ αισθητήρες υπερήχων παρακολουθούν την περιοχή γύρω από το αυτοκίνητο.
Τα ADAS του βασικού εξοπλισμού
Το σύστημα διατήρησης λωρίδας Lane Assist είναι στάνταρ στο ID.3. Ο ρόλος του είναι να εμποδίσει το αυτοκίνητο να διασχίσει ακούσια μια διαχωριστική γραμμή του δρόμου. Το Front Assist παρακολουθεί την περιοχή μπροστά από το ID.3 με την κάμερα πολλαπλών λειτουργιών και αντιδρά σε επικείμενες συγκρούσεις με άλλους χρήστες του δρόμου μέσω προειδοποιήσεων και παρεμβάσεων πέδησης. Το φρενάρισμα του οχήματος σε διασταύρωση με επερχόμενο όχημα κατά τη λειτουργία στροφής, παρακολουθεί την αντίθετη λωρίδα και προειδοποιεί και φρενάρει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Διατίθεται ακόμα και σύστημα που υποστηρίζει τον οδηγό σε γρήγορες κινήσεις αποφυγής εμποδίων. Προκειμένου να αποφευχθούν μικροσυγκρούσεις κατά τη στάθμευση, το τυπικό σύστημα ελέγχου απόστασης στάθμευσης διαθέτει επίσης ενσωματωμένο σύστημα πέδησης ελιγμών.
Το Eco Assistance είναι ένα στάνταρ σύστημα ειδικά σχεδιασμένο για ηλεκτρική οδήγηση – αξιολογεί τα δεδομένα πλοήγησης και τις οδικές πινακίδες που εντοπίζονται από την κάμερα. Εάν το ID.3 πλησιάζει μια στροφή ή ένα όριο πόλης, για παράδειγμα, το σύστημα μπορεί οπτικά να υποδείξει στον οδηγό πότε πρέπει να βγάλει το πόδι του από το γκάζι. Αυτό επιτρέπει στο σύστημα κίνησης να εκτελεί τη βέλτιστη ανάκτηση ενέργειας.
Συστήματα στο πακέτο Assistance
Το προαιρετικό πακέτο Assistance περιλαμβάνει σύστημα κάμερας οπισθοπορείας. Το προληπτικό σύστημα προστασίας επιβατών κλείνει τα παράθυρα και τεντώνει τις ζώνες ασφαλείας αμέσως πριν από μια επικείμενη σύγκρουση, προκειμένου να προστατεύσει τους επιβάτες του οχήματος με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Ένας αντικλεπτικός συναγερμός και το σύστημα κλειδώματος και εκκίνησης χωρίς κλειδί Keyless Access ολοκληρώνουν το πακέτο.
Συστήματα στο πακέτο Assistance “Plus”
Το πακέτο Assistance “Plus” συνδυάζει συστήματα που προέρχονται από την κατηγορία πολυτελείας. Το πιο σημαντικό από αυτά είναι το Travel Assist – αυτό το σύστημα αναλαμβάνει σε μεγάλο βαθμό την επιτάχυνση και το φρενάρισμα από τον οδηγό σε οποιαδήποτε ταχύτητα και επίσης βοηθά στη διατήρηση του ID.3 στη λωρίδα του με αντίστοιχες παρεμβάσεις διεύθυνσης (εντός των ορίων του συστήματος). Ο οδηγός πρέπει απλά να αγγίζει ελαφρά το ευαίσθητο στην αφή τιμόνι που περιλαμβάνεται στο σύστημα, για να διατηρήσει την προσαρμοστική λωρίδα καθοδήγησης ενεργή.
Το Adaptive Cruise Control ACC stop&go με περιορισμό ταχύτητας είναι επίσης ενσωματωμένο στο Travel Assist. Αυτό το σύστημα ελέγχει την απόσταση από το μπροστινό όχημα με επιτάχυνση και φρενάρισμα όπως απαιτείται. Η λειτουργικότητα του συστήματος είναι ακόμη πιο προγνωστική σε συνδυασμό με το Eco Assist: για παράδειγμα, το σύστημα μειώνει αυτόματα την ταχύτητα του ID.3 μπροστά από πινακίδες για όρια ταχύτητας στις πόλεις. Το ACC stop&go είναι στάνταρ σε όλα τα προδιαμορφωμένα μοντέλα που διατίθενται κατά το λανσάρισμα του ID.3.
Το Emergency Assist, ένα άλλο σύστημα στο πακέτο Assist System “Plus”, φρενάρει το αυτοκίνητο έως την πλήρη ακινησία εάν το άτομο πίσω από το τιμόνι δεν είναι πλέον ικανό να το κάνει. Εάν είναι δυνατόν, οδηγεί επίσης το όχημα στην άκρη του δρόμου. Το Side Assist παρακολουθεί την κίνηση πίσω από το ID.3 με τα πίσω συστήματα ραντάρ. Εάν ο οδηγός πρόκειται να αλλάξει λωρίδα σε επικίνδυνη κατάσταση, επικοινωνείται σχετική προειδοποίηση.
