Chery: Νέα στερεά μπαταρία υπόσχεται έως 1.300 χλμ. αυτονομία

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Chery παρουσίασε ένα νέο πρωτότυπο μπαταρίας στερεάς κατάστασης, ισχυριζόμενη ότι μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως και 1.300 χιλιόμετρα σε ηλεκτρικά οχήματα — μια επίδοση που, αν επαληθευτεί, θα μπορούσε να φέρει ανατροπές στην αγορά.

Η αποκάλυψη έγινε σε ειδική εκδήλωση στην έδρα της εταιρείας στο Wuhu. Η Chery υποστηρίζει ότι η νέα κυψέλη προσφέρει ενεργειακή πυκνότητα 600 Wh/kg, ενώ σε δοκιμές αντοχής (όπως διάτρηση με καρφί και πρόσκρουση με τρυπάνι) δεν παρουσίασε καμία επικίνδυνη αντίδραση όπως καπνό ή ανάφλεξη.

Σύμφωνα με την ίδια, η θεωρητική μέγιστη αυτονομία μπορεί να φτάσει τα 1.500 χλμ. — αριθμοί που θα επέτρεπαν, για παράδειγμα, ένα ταξίδι Λος Άντζελες – Σαν Φρανσίσκο με επιστροφή χωρίς ανάγκη φόρτισης.

Η τεχνολογία αναπτύχθηκε από το Chery Solid-State Battery Research Institute και βασίζεται σε έναν στερεό ηλεκτρολύτη που πολυμερίζεται επιτόπου και σε μία κάλυψη καθόδου με βάση το λίθιο και το μαγγάνιο. Η πιλοτική παραγωγή αναμένεται το 2026, ενώ η εμπορική διάθεση θα ξεκινήσει πιθανότατα το 2027 — χρονοδιάγραμμα που συμπίπτει με ανάλογα σχέδια της BYD και της CATL.

Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία επενδύει ενεργά στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης λόγω της θεωρητικά υψηλότερης ενεργειακής απόδοσης, της βελτιωμένης ασφάλειας και της δυνατότητας ταχύτερης φόρτισης.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της EVTank, η συνολική ζήτηση για τέτοιου τύπου μπαταρίες θα μπορούσε να αγγίξει τις 614 GWh έως το 2030, δηλαδή πάνω από το 10% της συνολικής αγοράς — με εκτιμώμενη αξία πάνω από 29 δισ. ευρώ.

Η χρονιά εξελίσσεται θετικά για τη Chery. Μόνο τον Σεπτέμβριο εξήγαγε 137.624 οχήματα, αριθμός αυξημένος κατά 26,2% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024. Ήταν ο πέμπτος συνεχόμενος μήνας με εξαγωγές άνω των 100.000 μονάδων.

Για το πρώτο εξάμηνο του 2025, η εταιρεία παρουσίασε αύξηση εσόδων 26,3%, φτάνοντας τα 16,65 δισ. ευρώ. Μετά και την εισαγωγή της στο χρηματιστήριο του Χονγκ Κονγκ, η Chery ανακοίνωσε ότι θα διαθέσει το 35% των εσόδων από την IPO στην έρευνα για νέα οχήματα και το 25% στην ανάπτυξη τεχνολογιών επόμενης γενιάς, όπως οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης.

Η μεγάλη πρόκληση, όπως για όλες τις εταιρείες στον τομέα, είναι το υψηλό κόστος παραγωγής. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης εξακολουθούν να είναι περίπου 2,8 φορές ακριβότερες από τις συμβατικές με υγρό ηλεκτρολύτη.

Παρά τα ενθαρρυντικά πρωτότυπα από εταιρείες όπως η Chery και το Πανεπιστήμιο Tsinghua, καμία τεχνολογία δεν έχει ακόμα επιτύχει οικονομικά βιώσιμη παραγωγή σε μεγάλη κλίμακα.

Ωστόσο, οι εξελίξεις δείχνουν ότι ο ανταγωνισμός εντείνεται και η επόμενη μεγάλη πρόοδος στα ηλεκτρικά οχήματα ίσως προέλθει από την Κίνα.