Η τρίτη γενιά του BYD Tang εμφανίστηκε στη νεότερη λίστα οχημάτων που έχουν υποβληθεί για έγκριση στο υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας (MIIT). Τα στοιχεία αποκαλύπτουν ένα ηλεκτρικό SUV πέντε θέσεων με συνολική ισχύ έως 690 ίππους. Η κινεζική εταιρεία αναμένεται να το λανσάρει έως το τέλος του 2026.
Μεγαλύτερο αμάξωμα, μόνο πέντε θέσεις
Όπως μεταδίδει το Electrek, το νέο Tang θα πλαισιώσει το πρόσφατο Da Tang («Great Tang»), καθώς η BYD διευρύνει την κορυφαία γκάμα ηλεκτρικών SUV της. Η καταχώριση στο MIIT, ένα συνηθισμένο βήμα πριν από την κυκλοφορία κάθε νέου μοντέλου στην κινεζική αγορά, δίνει τις βασικές διαστάσεις του οχήματος:
- Μήκος: 5.045 mm
- Πλάτος: 1.980 mm
- Ύψος: 1.740 mm
- Μεταξόνιο: 2.950 mm, δηλαδή 145 mm μεγαλύτερο από τον προκάτοχο
Το σημερινό Tang προσφέρεται σε διατάξεις πέντε και έξι θέσεων. Η νέα γενιά θα διατίθεται αποκλειστικά ως πεντάθεσιο, μια επιλογή που συνδέεται με την έμφαση στους επιβάτες της δεύτερης σειράς.
Δύο κινητήρες και μπαταρίες LFP
Το μοντέλο διαθέτει τετρακίνηση με δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο εμπρός αποδίδει 288 ίππους (215 kW) και ο πίσω 402 ίππους (300 kW), με συνολική ισχύ έως 690 ίππους (515 kW). Σύμφωνα με το έγγραφο, η μπαταρία είναι τύπου λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (LFP) και την προμηθεύει η θυγατρική της BYD, Wuwei Fudi Battery Co. Η χημεία LFP δεν χρησιμοποιεί νικέλιο και κοβάλτιο. Θεωρείται πιο ανθεκτική και φθηνότερη, αν και έχει συνήθως χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις μπαταρίες NMC.
Το Electrek αναφέρει ότι, παρότι δεν περιλαμβάνεται στην καταχώριση, το νέο Tang θα χρησιμοποιεί τη Blade Battery 2.0 της BYD και την τεχνολογία Flash Charging. Με αυτή, η φόρτιση από 10% έως 70% θα ολοκληρώνεται σε περίπου πέντε λεπτά. Θα προσφέρονται δύο πακέτα μπαταριών, 88,682 kWh και 105,792 kWh. Ανάλογα με την έκδοση, η αυτονομία φτάνει τα 730, 830 ή 850 km κατά τον κύκλο CLTC. Ο κινεζικός κύκλος μέτρησης δίνει συνήθως αισιόδοξες τιμές σε σύγκριση με τον ευρωπαϊκό WLTP.
Καμπίνα με οθόνες 35,4 και 30 ιντσών
Το μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu τον Αύγουστο. Οι πρώτες επίσημες εικόνες του εσωτερικού δόθηκαν στη δημοσιότητα αυτόν τον μήνα από τον Lu Tian, γενικό διευθυντή της σειράς Dynasty της BYD. Ο ίδιος χαρακτήρισε το Tang «τεχνολογικά προηγμένο ναυαρχίδα SUV πέντε θέσεων της σειράς 8». Στο ταμπλό δεσπόζουν δύο μεγάλες οθόνες: μια επιμήκης ενιαία οθόνη 35,4 ιντσών και μια πανοραμική οθόνη 30 ιντσών. Το εσωτερικό θα προσφέρεται σε δύο χρωματικούς συνδυασμούς, Dune Beige και Amber Brown.
Όπως πολλά σύγχρονα κορυφαία μοντέλα, το νέο Tang έχει στη δεύτερη σειρά καθίσματα τύπου captain’s chair με λειτουργία «zero-gravity», που επιτρέπουν σχεδόν οριζόντια θέση χαλάρωσης. Ο Lu Tian ανέφερε ότι ο χώρος για τα πόδια στη δεύτερη σειρά θα ξεπερνά τα 1.000 mm. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει το σύστημα ελέγχου αμαξώματος DiSus-A με αερανάρτηση διπλού θαλάμου και το σύστημα υποβοήθησης οδηγού God’s Eye B. Πρόκειται για μία από τις βαθμίδες της πλατφόρμας ADAS της BYD, την οποία η εταιρεία ενσωματώνει σε όλο και περισσότερα μοντέλα της.
Θέση στη γκάμα και κυκλοφορία
Η BYD συνεχίζει να εμπλουτίζει την γκάμα της με νέα SUV, όπως έδειξε και το teaser του BYD Song Ultra EV. Ο ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά παραμένει έντονος, σε μια περίοδο όπου τα ηλεκτρικά έφτασαν σε ρεκόρ μεριδίου τον Σεπτέμβριο. Το μεγαλύτερο Great Tang έχει τιμή εκκίνησης 239.900 γιουάν (35.500 δολάρια) και, σύμφωνα με το Electrek, ξεπέρασε τις 10.000 πωλήσεις στους τρεις πρώτους μήνες του στην αγορά. Το πεντάθεσιο Tang αναμένεται να λειτουργήσει ως μικρότερη και πιο προσιτή εναλλακτική.
Η τιμή του νέου μοντέλου δεν έχει ανακοινωθεί. Η BYD αναμένεται να λανσάρει την τρίτη γενιά του Tang στην Κίνα έως το τέλος του 2026.
Σχόλια