Το διευρυνόμενο δίκτυο εναλλαγής μπαταριών της CATL στην Κίνα θα βοηθήσει στην ταχύτερη υιοθέτηση των μπαταριών ιόντων νατρίου, καθώς θα περιορίσει τις ανησυχίες των καταναλωτών για την αυτονομία. Τη δήλωση έκανε ο πρόεδρος της εταιρείας, Robin Zeng, σε εκδήλωση της Benchmark Mineral Intelligence στη Σαγκάη, όπως μεταδίδει το CnEVPost με αναφορά στο Bloomberg.
Τι είπε ο Robin Zeng
Σύμφωνα με τον Zeng, οι μπαταρίες νατρίου προσφέρουν αρκετή αυτονομία για τις καθημερινές αστικές μετακινήσεις. Για τους οδηγούς που θέλουν να κάνουν μεγαλύτερα ταξίδια, π.χ. τα Σαββατοκύριακα, ένα πυκνότερο δίκτυο σταθμών εναλλαγής μπορεί να άρει τις επιφυλάξεις.
«Χτίζουμε μόνοι μας σταθμούς εναλλαγής μπαταριών και νοικιάζουμε τις μπαταρίες στους καταναλωτές. Χρειάζεται να χτίσουμε περισσότερους σταθμούς στους αυτοκινητόδρομους και στις πόλεις», δήλωσε ο Zeng.
Όπως ανέφερε, σταθμοί της CATL λειτουργούν ήδη σε περίπου 200 κινεζικές πόλεις. Η εταιρεία στοχεύει να έχει πάνω από 3.000 σταθμούς εναλλαγής για επιβατικά αυτοκίνητα σε όλη την Κίνα έως το τέλος του έτους.
Πώς λειτουργεί η εναλλαγή μπαταριών
Η εναλλαγή μπαταριών επιτρέπει στον οδηγό να αντικαταστήσει μια άδεια μπαταρία με μία πλήρως φορτισμένη μέσα σε λίγα λεπτά. Αποτελεί εναλλακτική στη συμβατική φόρτιση, καθώς δεν απαιτεί αναμονή για να γεμίσει το πακέτο. Στο μοντέλο που περιγράφει ο Zeng, η μπαταρία ανήκει στην CATL και ενοικιάζεται στον καταναλωτή.
Τον Δεκέμβριο του 2025 η CATL είχε ανακοινώσει ότι είχε ήδη κατασκευάσει 1.020 σταθμούς Choco-Swap σε 45 πόλεις. Η θυγατρική της Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) είχε δηλώσει τότε ότι σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει μπαταρίες νατρίου της τεχνολογίας Naxtra σε μεγάλη κλίμακα στο δίκτυο εναλλαγής, από το 2026.
Οι μπαταρίες νατρίου και τα όριά τους
Η CATL προωθεί τις μπαταρίες ιόντων νατρίου ως εναλλακτική των παραδοσιακών μπαταριών ιόντων λιθίου. Η τεχνολογία έχει πλεονεκτήματα σε χαμηλές θερμοκρασίες, ενώ θεωρείται ότι μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια και να μειώσει το κόστος. Ωστόσο, η ενεργειακή πυκνότητα, δηλαδή η ενέργεια που αποθηκεύεται ανά κιλό μπαταρίας και καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την αυτονομία, παραμένει το βασικό ζήτημα.
Η εταιρεία είχε παρουσιάσει τον Απρίλιο του 2025 το εμπορικό σήμα Naxtra για τις μπαταρίες νατρίου. Τον Φεβρουάριο του 2026 αποκάλυψε μαζί με την Changan Automobile ένα επιβατικό όχημα εξοπλισμένο με τέτοια μπαταρία. Σύμφωνα με την CATL, τα στοιχεία του έχουν ενεργειακή πυκνότητα έως 175 Wh/kg και επιτρέπουν αυτονομία άνω των 400 km. Η εταιρεία ανέφερε επίσης ότι η μπαταρία διατηρεί πάνω από το 90% της χωρητικότητάς της στους -40 °C.
Η CATL έχει πει στο παρελθόν ότι αναμένει 10.000 έως 20.000 ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες νατρίου φέτος. Βλέπει επίσης την τεχνολογία ως τρόπο διαχείρισης κινδύνου απέναντι στις έντονες διακυμάνσεις της τιμής του λιθίου.
Το επόμενο ορόσημο που έχει θέσει η εταιρεία είναι ο στόχος των πάνω από 3.000 σταθμών εναλλαγής για επιβατικά αυτοκίνητα στην Κίνα έως το τέλος του 2026.
Σχόλια