Οι ρυθμιστικές αρχές της Κίνας εξετάζουν νέους κανόνες για το εσωτερικό των αυτοκινήτων, με στόχο τις πολύ μεγάλες οθόνες infotainment και άλλα χαρακτηριστικά που θεωρούνται επικίνδυνα για την οδική ασφάλεια. Όπως μεταδίδει το CarScoops, η σχετική ανακοίνωση προέρχεται από το υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής (MIIT). Η πρόταση έρχεται μετά την απαγόρευση των ηλεκτρονικών εξωτερικών χειρολαβών που εξέχουν από την πόρτα.
Έλεγχοι για οθόνες και HUD
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ενδέχεται να επιβληθεί γενική απαγόρευση σε οχήματα με εύκαμπτες και αναδιπλούμενες οθόνες. Απ’ ό,τι γνωρίζει το CarScoops, κανένα κινεζικό όχημα παραγωγής δεν διαθέτει σήμερα αναδιπλούμενη οθόνη. Η τεχνολογία πάντως υπάρχει: η κινεζική BOE παρουσίασε νωρίτερα φέτος μια καμπύλη οθόνη.
Επιπλέον, οι μεγάλες οθόνες infotainment, οι υπόλοιπες οθόνες και τα συστήματα HUD (προβολή πληροφοριών στο παρμπρίζ) ίσως χρειάζεται να περνούν αξιολογήσεις για την ασφάλεια του οδηγού, την ασφάλεια σε περίπτωση σύγκρουσης και την αξιοπιστία σε ακραίες συνθήκες, πριν διατεθούν στην αγορά. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει στον αποκλεισμό οθονών που κρίνονται υπερβολικά αποσπαστικές.
Το μέτρο θα δυσκόλευε τους κινεζικούς κατασκευαστές, πολλοί από τους οποίους τοποθετούν όλο και μεγαλύτερες οθόνες, ιδίως μπροστά από τον συνοδηγό.
Καθίσματα, φωτισμός και φωνητικές εντολές
Η πρόταση εξετάζει και άλλα χαρακτηριστικά. Η Κίνα ίσως απαγορεύσει τα καθίσματα «μηδενικής βαρύτητας» όταν το όχημα κινείται. Πρόκειται για καθίσματα που γέρνουν προς τα πίσω και διαθέτουν μεγάλα υποπόδια. Ο οδηγός δεν μπορεί να τα χρησιμοποιήσει εν κινήσει, αλλά συχνά τίποτα δεν εμποδίζει έναν επιβάτη. Η ανακοίνωση δεν εξηγεί τον λόγο της διερεύνησης, πιθανότατα όμως συνδέεται με την ασφάλεια.
Εξετάζονται επίσης τα φώτα ημέρας LED που υποστηρίζουν σχέδια δημιουργημένα από τους χρήστες. Οι αρχές προτείνουν ακόμη να απαγορευτούν οι φωνητικές εντολές για κρίσιμες λειτουργίες ασφαλείας, όπως ο χειρισμός των προβολέων, το άνοιγμα των θυρών και το άνοιγμα του καπό.
Το χρονοδιάγραμμα
Αν οι κανόνες εγκριθούν, τα οχήματα που θα κατασκευάζονται από την 1η Ιανουαρίου 2027 θα πρέπει να τους τηρούν. Τα μοντέλα που κυκλοφορούν ήδη θα πρέπει να ενημερωθούν έως την 1η Ιουλίου 2027. Όπως αναφέρει το CNEVPost, τα οχήματα που δεν συμμορφώνονται θα πρέπει να ανακληθούν ή να αποσυρθούν από την παραγωγή.
Η κατεύθυνση συνάδει με την προσπάθεια των κινεζικών αρχών να διατηρούνται φυσικά κουμπιά και διακόπτες για βασικούς χειρισμούς, αντί να μεταφέρονται όλα στην οθόνη. Σε διεθνές επίπεδο, η συζήτηση για το πόσο αποσπούν την προσοχή οι οθόνες αφορά πολλούς κατασκευαστές, καθώς οι εσωτερικοί χώροι των σύγχρονων ηλεκτρικών αυτοκινήτων βασίζονται όλο και περισσότερο στο λογισμικό.
Το επόμενο βήμα είναι η έγκριση του κειμένου: μόνο αν οι προτάσεις του MIIT γίνουν οριστικοί κανόνες θα ισχύσουν οι ημερομηνίες της 1ης Ιανουαρίου και της 1ης Ιουλίου 2027.
Σχόλια