Tesla Autopilot και άλλα συστήματα υποβοήθησης οδηγού βαθμολογούνται ως “ανεπαρκή” ως προς την ασφάλεια

Το Insurance Institute for Highway Safety, το οποίο αξιολογεί τα αυτοκίνητα και τα SUV ως προς την ασφάλεια, εξέτασε τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως το Tesla Autopilot, και τα βρήκε ανεπαρκή.

Αυτά τα συστήματα συνδυάζουν διαφορετικούς αισθητήρες και τεχνολογίες για να βοηθήσουν τον οδηγό να κρατήσει το όχημά του στη λωρίδα του και να αποφύγει να χτυπήσει άλλα οχήματα μπροστά και στα πλάγια. Συνήθως, αυτά τα συστήματα λειτουργούν αποκλειστικά σε αυτοκινητόδρομους. Κάποια από αυτά μπορούν να επιτρέψουν στους οδηγούς να βγάλουν τα χέρια τους από το τιμόνι, αλλά όλα απαιτούν από τους οδηγούς να προσέχουν τον δρόμο και τα οχήματα γύρω τους ανά πάσα στιγμή.

Η υπηρεσία δοκίμασε 14 τέτοια συστήματα και τα 11 κέρδισαν μια «κακή» βαθμολογία, συμπεριλαμβανομένου του Autopilot της Tesla και των λεγόμενων συστημάτων Full Self Driving (που ουσιαστικά δεν είναι πλήρως αυτοοδήγησης παρά το όνομά τους).

Ο οργανισμός αξιολόγησε επίσης τα συστήματα οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο χωρίς χέρια από τη Ford και τη Nissan ως «κακά». Το σύστημα hands-free της General Motors, Super Cruise, βαθμολογήθηκε ως «οριακό». Μόνο το σύστημα Teammate της Lexus με Advanced Drive έλαβε βαθμολογία “αποδεκτό”. Ακόμη και αυτή η βαθμολογία, ωστόσο, εξακολουθεί να είναι ένα βήμα κάτω από την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία καλού του Ινστιτούτου Ασφαλίσεων.

«Μερικοί οδηγοί μπορεί να αισθάνονται ότι ο μερικός αυτοματισμός διευκολύνει τις μεγάλες διαδρομές, αλλά υπάρχουν ελάχιστα στοιχεία ότι κάνει την οδήγηση ασφαλέστερη», δήλωσε ο πρόεδρος του Ινστιτούτου Ασφαλίσεων Ντέιβιντ Χάρκι σε δήλωσή του.

Πολλά από τα συστήματα έλαβαν μειονεκτήματα επειδή δεν έκαναν αρκετά για να διασφαλίσουν ότι οι οδηγοί έμειναν προσεκτικοί και απερίσπαστοι καθώς το αυτοκίνητο οδηγούσε, φρενάρει και επιτάχυνε μόνο του. Το Insurance Institute είπε ότι κανένα από τα 14 συστήματα που δοκίμασε δεν κάνει καλή δουλειά παρακολουθώντας την προσοχή του οδηγού.