H Rolls Royce δεν πρόκειται να κατασκευάσει σύντομα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, λόγω ανύπαρκτης ζήτησης αλλά και… πρεστίζ.
Tα προϊόντα της Rolls Royce δεν απευθύνονται στο ευρύ κοινό. Για να το θέσουμε διαφορετικά, ελάχιστοι είναι εκείνοι που διαθέτουν την οικονομική ευμάρεια ώστε να μπορέσουν να αποκτήσουν κάποιο από τα υπερπολυτελή μοντέλα της μάρκας. Πέρα από την πολυτέλεια, οι Rolls Royce είναι συνυφασμένες και με τους θηριώδεις κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Τώρα όμως οι συνθήκες αλλάζουν, με την αυτοκινητοβιομηχανία να κάνει στροφή προς την ηλεκτροκίνηση και αρκετές πόλεις ανά τον κόσμο να ανακοινώνουν τα πλάνα τους για απαγόρευση κυκλοφορίας αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου από το 2030 και έπειτα.
Υπό αυτές τις συνθήκες, η Rolls Royce και σχεδιάζει την επόμενη μέρα. Και σε αυτήν την επόμενη μέρα δεν χωρούν μεσοβέζικες λύσεις όπως για παράδειγμα ένα plug-in υβριδικό μοντέλο, παρά μόνο ένα πλήρως ηλεκτρικό.
Αυτό επανέλαβε σε συνέντευξή του στο Automotive News Europe, ο CEO της εταιρείας, Torsten Müller-Ötvös σημειώνοντας πως η πρώτη πλήρως ηλεκτρική Rolls Royce βρίσκεται στο στάδιο της ανάπτυξής, χωρίς ωστόσο να προχωρήσει σε περαιτέρω λεπτομέρειες.
Όσο για το πότε ακριβώς θα βγει στην παραγωγή, επίσης δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση. Το πιθανότερο σενάριο είναι η έλευσή της να έρθει μέχρι τα τέλη της δεκαετίας.
Γιατί όμως καθυστερεί η πρώτη ηλεκτρική Rolls Royce;
Οι λόγοι είναι δύο σύμφωνα με τον ισχυρό άνδρα της βρετανικής μάρκας. Ο πρώτος έχει να κάνει με τη ζήτηση, καθώς το ενδιαφέρον για μια ηλεκτρική λιμουζίνα είναι ανύπαρκτο.
Ο δεύτερος έχει να κάνει με το πρεστίζ, βάσει τουλάχιστον όσων αναφέρουν από την εταιρεία. Στην Rolls Royce πιστεύουν ότι το να ζητήσουν από τους πελάτες τους να βγάλουν καλώδιο από το αυτοκίνητο και να το συνδέσουν για φόρτιση δεν είναι εικόνα που ταιριάζει σε έναν ιδιοκτήτη Rolls Royce.
Η ηλεκτρική Phantom του 2011
Το 2011, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η Rolls Royce είχε παρουσιάσει μια αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή της Phantom, με την κωδική ονομασία 102EX Concept.
Το εν λόγω concept μπορούσε να καλύψει 200 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση, εφοδιαζόταν με δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 389 hp, με την τιμή της ροπής να είναι 800 Nm. Στον τομέα των επιδόσεων, η 102EX Concept μπορούσε να κάνει τη διαδικασία 0-96 km/h σε κάτι λιγότερο από 8 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα που μπορούσε να αναπτύξει περιοριζόταν ηλεκτρονικά στα 160 km/h.
