Το Renault Megane eVision Concept αποτελεί προάγγελο του αμιγώς ηλεκτρικού Megane που θα έρθει στην παραγωγή το 2021.
To Renault Megane εισέρχεται στην ηλεκτρική εποχή, με την γαλλική μάρκα να παρουσιάζει στο πλαίσιο του eWays event, ένα concept πάνω στο οποίο θα βασιστεί η επόμενη, ηλεκτρική γενιά του δημοφιλούς hatchback.
O λόγος για το Megane eVision Concept, ένα δυναμικό hatchback που αποτελεί το πρώτο αυτοκίνητο της μάρκας που βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-EV την οποία έχουν εξελίξει από κοινού Renault-Nissan-Mitsubishi. Πάνω σε αυτήν την πλατφόρμα «πατά» και το Nissan Ariya.
Το Megane eVision Concept εφοδιάζεται με μπαταρία 60kWh, «την λεπτότερη της αγοράς», όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η γαλλική μάρκα, η οποία υποστηρίζει ταχυφόρτιση έως και 130 kW. Δεν ειπώθηκε λέξη, ωστόσο, από την εταιρεία, για τα χιλιόμετρα που μπορεί να καλύψει το αυτοκίνητο με μία πλήρη φόρτιση.
Σε ό,τι αφορά στον ηλεκτροκινητήρα, αυτός αποδίδει 217 hp και 300 Nm ροπής. Η κίνηση περνά στον μπροστινό άξονα, με το Megane eVision Concept να χρειάζεται κάτω από 8 δευτερόλεπτα για τη διαδικασία 0-100 km/h (δεν διευκρινίζεται ο ακριβής χρόνος).
«Αξιοποιήσαμε πλήρως τις δυνατότητες της αμιγώς ηλεκτρικής πλατφόρμας ώστε να επανασχεδιάσουμε το κλασσικό hatchback με συναισθηματικό τρόπο», δήλωσε μεταξύ άλλων ο CEO του Groupe Renault, Luca De Meo. «Με τη λεπτότερη μπαταρία της αγοράς, και αμάξωμα μήκους 4,21 μέτρων, το Megane eVision αποτελεί ένα αριστούργημα».
Σύμφωνα με τον De Meo, το Megane eVision Concept αντικατοπτρίζει σε ποσοστό 95% το μοντέλο παραγωγής, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία προς τα τέλη του 2021 και θα διατίθεται με διαφορετικά μεγέθη μπαταρίας και διαφορετικής απόδοσης κινητήρες.
Διαστάσεις που παραπέμπουν σε VW ID.3
Με 4.210 mm μήκος, 1.800mm πλάτος, 1.505mm ύψος και 2.700mm μεταξόνιο, το Megane eVision βρίσκεται στα ίδια επίπεδα, όσον αφορά τουλάχιστον στις διαστάσεις, με το Volkswagen ID.3 (μήκος: 4.262mm / ύψος: 1.552mm / μεταξόνιο: 2.765mm). Το ηλεκτρικό Megane αναμένεται να αποτελέσει βασικό αντίπαλο του γερμανικού hatchback, διεκδικώντας σημαντικό μερίδιο από την «πίττα» πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ευρωπαϊκή αγορά.
