Η Nissan σκοπεύει να λανσάρει ένα ηλεκτρικό όχημα με μπαταρίες εντελώς στερεάς κατάστασης (ASSB) έως το 2028.
Αυτές oι μπαταρίες αναπτύσσονται εσωτερικά και διαφημίζονται ως μια «τεχνολογία game-changing» διπλασιάζοντας την ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με οι σημερινές υγρές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Επιπλέον, οι χρόνοι φόρτισης θα μπορούσαν να μειωθούν στο ένα τρίτο. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θέλει να τοποθετήσει ASSB σε όλα τα είδη αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων υψηλής απόδοσης.
Σε αυτά περιλαμβάνεται GT-R, το οποίο παράγεται από τα τέλη του 2007, όσον αφορά στην τρέχουσα γενιά R35. Σε μια συνέντευξη στο περιοδικό Top Gear, ο παγκόσμιος προϊστάμενος προϊόντων της εταιρείας, Ivan Espinosa, εξήγησε ότι το βάρος είναι ο μεγαλύτερος εχθρός των υπεραυτοκίνητων και επειδή οι τρέχουσες μπαταρίες είναι πολύ βαριές, η Nissan σκοπεύει να περιμένει τις ASSB για να κάνει ηλεκτρικό τον Godzilla. Ο διπλασιασμός της ενεργειακής πυκνότητας θα επέτρεπε στους μηχανικούς να εγκαταστήσουν μια μικρότερη μπαταρία που θα περιόριζε το βάρος διατηρώντας παράλληλα τη ρύθμιση 2+2.
Ο Espinosa συνέχισε λέγοντας ότι ένα ηλεκτρικό GT-R θα έχει δύο, τρεις ή ακόμα και τέσσερις κινητήρες. Η τετρακίνηση είναι δεδομένη, με έναν κινητήρα να κινεί τον μπροστινό άξονα και έναν άλλο να κινεί τους πίσω τροχούς.
Η Nissan σκέφτεται ήδη μια μελλοντική έκδοση Nismo που θα διαθέτει μικρότερη μπαταρία για να μειώσει ακόμη περισσότερο το βάρος.
Όπως είπε το στέλεχος, ένα ηλεκτρικό GT-R δεν πρέπει να γίνει «σούπερ αποκλειστικό αυτοκίνητο», υποδεικνύοντας ότι η τιμολόγηση θα πρέπει να παραμείνει σχετικά προσιτή αντί να εισέλθει στην περιοχή των υπεραυτοκίνητων.
