Η Mercedes-Benz παρουσίασε το Σάββατο το AMG GT SUV, την υψηλότερη αδελφή έκδοση του ηλεκτρικού AMG GT 4-Door. Το νέο μοντέλο θα κυκλοφορήσει σε τρεις εκδόσεις, GT 53, GT 55 και GT 63, με την ισχυρότερη να φτάνει τους 1.153 ίππους. Στις ΗΠΑ θα φτάσει στις αντιπροσωπείες από το καλοκαίρι του 2027.
Ίδια πλατφόρμα, μεγαλύτερη μπαταρία
Όπως μεταδίδει το InsideEVs, το GT SUV είναι αμιγώς μοντέλο της AMG και βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα AMG.EA με το τετράθυρο GT. Σε σχέση με αυτό διαθέτει όμως μεγαλύτερη μπαταρία, υψηλότερη μέγιστη ισχύ φόρτισης και αναβαθμισμένη ανάρτηση. Οι εκδόσεις GT 55 και GT 63 διαθέτουν μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 128 kWh, έναντι 106 kWh του τετράθυρου, ενώ η βασική έκδοση GT 53 διατηρεί τη μικρότερη μπαταρία.
Όλες οι εκδόσεις έχουν μεταβλητή τετρακίνηση και μπορούν να αποσυνδέουν μηχανικά τον εμπρός κινητήρα, ώστε να περιορίζεται η κατανάλωση όταν δεν απαιτείται πλήρης πρόσφυση. Το GT 53 διαθέτει κιβώτιο δύο σχέσεων στον πίσω άξονα, ενώ οι εκδόσεις με τρεις κινητήρες ελέγχουν ανεξάρτητα κάθε πίσω τροχό. Αυτό επιτρέπει ιδιαίτερα ακριβή κατανομή της ροπής μεταξύ αριστερού και δεξιού τροχού (torque vectoring), κάτι που βοηθά το όχημα να στρίβει πιο αποτελεσματικά σε έντονη οδήγηση.
Φόρτιση: 83 kWh σε δέκα λεπτά
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο του GT SUV αφορά τη φόρτιση. Στις εκδόσεις GT 55 και GT 63 η μέγιστη ισχύς αυξάνεται από τα 600 στα 710 kW. Σύμφωνα με τη Mercedes, το όχημα μπορεί να προσθέσει 48 kWh ενέργειας σε πέντε λεπτά και 83 kWh σε δέκα λεπτά, με μέση ισχύ περίπου 498 kW. Η φόρτιση από 10% σε 80% διαρκεί 12 λεπτά, ένα λεπτό περισσότερο από το τετράθυρο, λόγω της μεγαλύτερης μπαταρίας. Σε φορτιστή 400 kW ο αντίστοιχος χρόνος ανεβαίνει στα 16 λεπτά.
Το GT 53, με μέγιστη ισχύ 600 kW, φορτίζει από 10% σε 80% σε 11 λεπτά, προσθέτοντας έως 41 kWh σε πέντε λεπτά ή 70 kWh σε δέκα. Σε φορτιστή 400 kW χρειάζεται 14 λεπτά. Όλες οι εκδόσεις υποστηρίζουν φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) έως 11 kW, ενώ σε σταθμούς συνεχούς ρεύματος που λειτουργούν στα 400 volt το σύστημα μεταβαίνει αυτόματα σε συμβατή λειτουργία. Στις ΗΠΑ το μοντέλο θα διαθέτει θύρα NACS, το πρότυπο που καθιέρωσε η Tesla.
Η αυτονομία κατά WLTP υπολογίζεται σε 597 έως 668 km για το GT 53 και σε 620 έως 700 km για τις εκδόσεις GT 55 και GT 63.
Επιδόσεις των τριών εκδόσεων
Οι κορυφαίες εκδόσεις χρησιμοποιούν κινητήρες αξονικής ροής (axial-flux), μια τεχνολογία που προσφέρει υψηλή ισχύ σε συμπαγείς διαστάσεις. Τα βασικά στοιχεία, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Mercedes:
- GT 53: δύο σύγχρονοι κινητήρες, 536 ίπποι μέγιστη ισχύς (362 ίπποι συνεχής), περίπου 800 Nm, 0-96 km/h σε 4,1 δευτερόλεπτα, 0-200 km/h σε 14,6 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 230 km/h.
- GT 55: τρεις κινητήρες αξονικής ροής, 805 ίπποι (711 ίπποι συνεχής), περίπου 1.860 Nm, 0-96 km/h σε 3 δευτερόλεπτα, 0-200 km/h σε 9,9 δευτερόλεπτα, τελική 230 km/h ή προαιρετικά 270 km/h.
- GT 63: 1.153 ίπποι μέγιστη ισχύς, περίπου 2.000 Nm, 0-96 km/h σε 2,6 δευτερόλεπτα, 0-200 km/h σε 7,2 δευτερόλεπτα, τελική 270 km/h στον βασικό εξοπλισμό.
Η νέα ανάρτηση Active Ride Control+ περιορίζει όχι μόνο τις πλευρικές κλίσεις του αμαξώματος αλλά και τις διαμήκεις, δηλαδή το «βύθισμα» του εμπρός μέρους στο φρενάρισμα και το ανασήκωμα στην επιτάχυνση. Είναι βασικός εξοπλισμός στο GT 63 και προαιρετικός στο GT 55, όπως και τα κεραμικά φρένα. Όλες οι εκδόσεις έχουν τετραδιεύθυνση με στροφή πίσω τροχών έως έξι μοίρες. Το λογισμικό πίστας κατανέμει την ενέργεια κατά μήκος μιας διαδρομής, εξοικονομώντας ισχύ σε κατηφόρες και κλειστές στροφές ώστε να είναι διαθέσιμη σε ανηφόρες και ευθείες. Διατηρούνται επίσης οι προσομοιωμένες αλλαγές σχέσεων και ο συνθετικός ήχος, που μιμείται V8 στις δύο ισχυρότερες εκδόσεις και εξακύλινδρο στο GT 53.
Σχεδίαση και εσωτερικό
Εξωτερικά ξεχωρίζουν η φαρδιά μάσκα με φώτα ημέρας σε σχήμα αστεριού, οι φουσκωμένοι θόλοι των τροχών, η χαμηλή οροφή τύπου fastback με ενεργή αεροτομή στις GT 55 και GT 63, τα έξι κυκλικά πίσω φώτα και τα πλαίσια χωρίς τζάμια στις πόρτες. Στην καμπίνα υπάρχει κεντρική οθόνη αφής 14 ιντσών στραμμένη προς τον οδηγό, ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,2 ιντσών και προαιρετική δεύτερη οθόνη 14 ιντσών για τον συνοδηγό, ενώ η πανοραμική γυάλινη οροφή μπορεί να γίνεται διαφανής ή αδιαφανής.
Οι τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί. Ως μέτρο σύγκρισης, το τετράθυρο AMG GT ξεκινά στη Γερμανία από 115.430 ευρώ για το GT 53 και φτάνει τα 196.350 ευρώ για το GT 63. Το GT SUV αναμένεται στις αμερικανικές αντιπροσωπείες από το καλοκαίρι του 2027.
Σχόλια