Το υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών της Κίνας (MIIT) έθεσε την Τρίτη σε δημόσια διαβούλευση πέντε υποχρεωτικά εθνικά πρότυπα, ανάμεσά τους και τις απαιτήσεις για την τοποθέτηση των εξωτερικών φώτων και των φωτεινών σημάτων στα μηχανοκίνητα οχήματα και στα ρυμουλκούμενά τους. Το σχέδιο εισάγει για πρώτη φορά ενιαίο πλαίσιο για τα φώτα που δείχνουν ότι ένα όχημα κινείται με σύστημα αυτόνομης οδήγησης, ενώ η διαβούλευση ολοκληρώνεται στις 19 Δεκεμβρίου.
Τιρκουάζ για τα συστήματα Level 3 και άνω
Σύμφωνα με το σχέδιο, όπως μεταδίδει το CnEVPost, τα λεγόμενα φώτα σήμανσης ADS (Automated Driving System) αποκτούν δικό τους, αποκλειστικό χρώμα, το τιρκουάζ. Μπορούν να τοποθετούνται στο εμπρός, στο πίσω μέρος και στα πλάγια οχημάτων που διαθέτουν σύστημα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3 ή υψηλότερου. Η εγκατάσταση δεν θα είναι υποχρεωτική για όλα τα επιλέξιμα οχήματα, αλλά προαιρετική για τον κατασκευαστή.
Το Level 3, σύμφωνα με την κλίμακα που χρησιμοποιεί διεθνώς η βιομηχανία, είναι το πρώτο επίπεδο στο οποίο το ίδιο το σύστημα αναλαμβάνει την οδήγηση υπό συγκεκριμένες συνθήκες, ώστε ο οδηγός να μπορεί να πάψει να παρακολουθεί συνεχώς τον δρόμο, παραμένοντας όμως διαθέσιμος να αναλάβει όταν του ζητηθεί. Αντίθετα, στα επίπεδα 1 και 2, όπου ανήκουν τα περισσότερα σημερινά συστήματα υποβοήθησης, την ευθύνη έχει πάντα ο οδηγός.
Τα φώτα θα ανάβουν αυτόματα μόλις ενεργοποιείται η αυτόνομη λειτουργία επιπέδου 3 ή ανώτερου και θα σβήνουν όταν το σύστημα απενεργοποιείται. Ο οδηγός δεν θα μπορεί να τα ανάβει ή να τα σβήνει χειροκίνητα, ώστε η ένδειξη να αντιστοιχεί πάντα στην πραγματική κατάσταση λειτουργίας του οχήματος. Ο σκοπός είναι οι υπόλοιποι χρήστες του δρόμου, πεζοί και οδηγοί, να γνωρίζουν με σαφήνεια πότε ένα αυτοκίνητο οδηγείται από το σύστημα.
Τέλος στην αβεβαιότητα για τα «μικρά μπλε φώτα»
Η πρόταση δίνει σαφέστερη βάση σε όσα η κινεζική αγορά αποκαλεί συνήθως «μικρά μπλε φώτα». Αρκετοί κατασκευαστές έχουν ήδη υιοθετήσει εξωτερικές φωτεινές ενδείξεις για να δείχνουν ότι λειτουργούν τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όμως η απουσία ενιαίων κανόνων για το χρώμα, τη φωτεινότητα και τη θέση τους είχε προκαλέσει ερωτήματα συμμόρφωσης. Σε διεθνές επίπεδο, το τιρκουάζ έχει ήδη εμφανιστεί σε αυτόνομα συστήματα, με γνωστότερο παράδειγμα τη Mercedes-Benz και το Drive Pilot σε ορισμένες πολιτείες των ΗΠΑ.
Τον Ιούλιο είχαν κυκλοφορήσει πληροφορίες ότι το MIIT είχε ζητήσει να σταματήσει η τοποθέτηση τέτοιων φώτων σε επιβατικά οχήματα, επειδή δεν συμμορφώνονταν με το ισχύον πρότυπο GB 4785. Η Yicai, επικαλούμενη πηγή από αυτοκινητοβιομηχανία, ανέφερε τότε ότι από τις 27 Ιουλίου τα νέα πιστοποιημένα μοντέλα δεν επιτρεπόταν να τα διαθέτουν. Το υπουργείο δεν είχε εκδώσει δημόσιο έγγραφο για το ζήτημα.
Όχι κείμενα, «πρόσωπα» και φωνητικές εντολές για σβήσιμο
Το σχέδιο δεν περιορίζεται στην αυτόνομη οδήγηση. Προβλέπει επίσης αυστηρότερα όρια στο τι μπορούν να προβάλλουν τα εξωτερικά φώτα ενός αυτοκινήτου, μια τάση που έχει αναπτυχθεί με τις φωτεινές μάσκες και τα προγραμματιζόμενα LED πολλών νέων μοντέλων. Οι βασικές προβλέψεις είναι οι εξής:
- Με εξαίρεση τα φωτιζόμενα λογότυπα, τα φώτα δεν θα επιτρέπεται να προβάλλουν κείμενο ή να σχηματίζουν εκφραστικά ανθρώπινα ή ζωικά πρόσωπα και άλλα ανθρωπόμορφα μοτίβα.
- Απαγορεύεται ο χειρισμός ορισμένων κατηγοριών φώτων με χειρονομίες, καθώς και το σβήσιμό τους με φωνητική εντολή.
- Όταν τα φώτα ανάβουν με φωνητική εντολή, το όχημα θα πρέπει να υποδεικνύει πού βρίσκεται ο αντίστοιχος χειροκίνητος διακόπτης.
- Τα φλας και τα φώτα όπισθεν δεν θα μπορούν να συνδυάζονται με τα φώτα φρένων ή τα πίσω φώτα ομίχλης.
- Τα φώτα σήμανσης με μεταβλητή ένταση θα πρέπει να ρυθμίζουν τη φωτεινότητα σε ολόκληρο το φωτιστικό, και όχι ανάβοντας ή σβήνοντας μεμονωμένες φωτεινές πηγές.
Χρονοδιάγραμμα εφαρμογής
Το συνοδευτικό επεξηγηματικό κείμενο προτείνει να τεθεί το πρότυπο σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2028. Οι μεταβατικές περίοδοι θα διαφέρουν ανάλογα με την τεχνική διάταξη και με το αν ένα μοντέλο έχει ήδη λάβει έγκριση τύπου, ενώ για ορισμένες απαιτήσεις θα δοθούν έως και 48 μήνες. Οι τελικές διατάξεις και οι λεπτομέρειες εφαρμογής δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, καθώς τα σχόλια της αγοράς και του κοινού γίνονται δεκτά έως τις 19 Δεκεμβρίου.
Σχόλια