Η General Motors θα καταβάλει 220 εκατομμύρια δολάρια σε 36 πολιτείες των ΗΠΑ, για να κλείσει την υπόθεση που αφορούσε την παράνομη πώληση δεδομένων οδηγικής συμπεριφοράς και τοποθεσίας. Η συμφωνία ανακοινώθηκε την Πέμπτη, όπως μεταδίδει το TechCrunch, και θέτει νέους όρους για τον τρόπο με τον οποίο η εταιρεία συλλέγει και μοιράζεται πληροφορίες από τα αυτοκίνητά της.
Τι προβλέπει η συμφωνία
Η αγωγή κατατέθηκε από συνασπισμό γενικών εισαγγελέων των 36 πολιτειών. Σύμφωνα με την κατηγορία, η GM πούλησε τις πληροφορίες σε μεσίτες δεδομένων (data brokers), οι οποίοι με τη σειρά τους τις μεταπώλησαν σε ασφαλιστικές εταιρείες.
Με τη συμφωνία, η GM οφείλει να λαμβάνει ρητή συναίνεση των οδηγών πριν συλλέξει ή μοιραστεί δεδομένα οδήγησης και τοποθεσίας. Οι όροι αυτοί συμφωνούν με όσα είχε ήδη δεχθεί σε ξεχωριστές συμβάσεις με την Καλιφόρνια και την ομοσπονδιακή εμπορική επιτροπή FTC. Νέο στοιχείο είναι η υποχρέωση να αναθέσει σε τρίτο φορέα την αξιολόγηση της συμμόρφωσής της με το πρόγραμμα προστασίας της ιδιωτικότητας που έχει εφαρμόσει.
Το ιστορικό της υπόθεσης
Ο συμβιβασμός έρχεται περισσότερα από δύο χρόνια μετά από δημοσίευμα των New York Times. Σύμφωνα με αυτό, η GM και το OnStar συνέλεγαν, χρησιμοποιούσαν και πουλούσαν ακριβή δεδομένα γεωγραφικής θέσης και οδηγικής συμπεριφοράς σε τρίτους, μεταξύ των οποίων οι μεσίτες LexisNexis και Verisk. Τα δεδομένα προέρχονταν από το πρόγραμμα Smart Driver, μια δωρεάν λειτουργία μέσα στις εφαρμογές συνδεδεμένου αυτοκινήτου, που κατέγραφε και βαθμολογούσε τον τρόπο οδήγησης και τη χρήση της ζώνης ασφαλείας. Οι ασφαλιστικές μπορούσαν να χρησιμοποιούν τις πληροφορίες, με πιθανή επίπτωση στα ασφάλιστρα των πελατών, όπως ανέφερε τότε η εφημερίδα.
Η GM σταμάτησε το Smart Driver το 2024, όμως οι νομικές διαδικασίες συνεχίστηκαν. Τον Ιανουάριο η FTC οριστικοποίησε διάταξη που απαγορεύει στη GM και στην τηλεματική υπηρεσία OnStar να μοιράζονται ορισμένα δεδομένα καταναλωτών. Η διάταξη αυτή, όπως και η νέα πολυπολιτειακή συμφωνία, επιβάλλει μεγαλύτερη διαφάνεια και ρητή συναίνεση για συγκεκριμένες μορφές συλλογής.
Η θέση της GM
Σε δήλωσή της μέσω email, η εταιρεία ανέφερε ότι η συμφωνία αφορά το Smart Driver, προϊόν που τερμάτισε το 2024, και ενισχύει μέτρα που έχει ήδη λάβει για την ιδιωτικότητα. Σύμφωνα με τη GM, οι «πιο ασφαλείς, χρήσιμες και εξατομικευμένες εμπειρίες» στηρίζονται στα δεδομένα των συνδεδεμένων οχημάτων και η εταιρεία δεσμεύεται να είναι σαφής για το ποιες πληροφορίες χρησιμοποιούνται, πώς προστατεύονται και ποιες επιλογές έχουν οι πελάτες.
Η εταιρεία δηλώνει ότι δεν θα πουλά πλέον πληροφορίες οχήματος που μπορούν να συνδεθούν με συγκεκριμένο άτομο, με την τοποθεσία του οχήματος ή με τον τρόπο οδήγησης. Μπορεί ωστόσο να συνεχίσει να κοινοποιεί ανωνυμοποιημένα δεδομένα, που δεν συνδέονται με άτομο, σε ορισμένους συνεργάτες. Η GM έχει επίσης ενημερώσει το κείμενο της πολιτικής απορρήτου και δημιούργησε Privacy Center για τους καταναλωτές.
Λογισμικό, αισθητήρες και ιδιωτικότητα
Η υπόθεση αναδεικνύει ένα ευρύτερο ζήτημα: τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν πολλούς αισθητήρες και υπολογιστική ισχύ, ενώ οι κατασκευαστές επενδύουν σε οχήματα στα οποία κυριαρχεί το λογισμικό και που συνδέονται με εφαρμογές όπως ημερολόγιο, μηνύματα και email.
Σε αυτή την κατεύθυνση κινείται και η GM, που προσθέτει προσωπικό βοηθό τεχνητής νοημοσύνης στο OnStar, την υπηρεσία ασφάλειας και οδικής βοήθειας που λειτουργεί εδώ και 30 χρόνια. Περισσότερα για τον νέο βοηθό υπάρχουν στο δημοσίευμά μας για το Cadillac Lyriq 2027. Κάμερες του οχήματος θα συνδέονται με το λογισμικό και θα προσφέρουν ζωντανή εικόνα, καθώς και καταγραφές ατυχημάτων και ασφάλειας. Οι χρήστες θα μπορούν επίσης να ελέγχουν με φωνή ορισμένες λειτουργίες, όπως τον κλιματισμό, και να υποβάλλουν ερωτήσεις για συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του οχήματος.
Κατά την παρουσίαση του βοηθού στο γεγονός GM Forward τον Οκτώβριο, η εταιρεία τόνισε τις εγγυήσεις ιδιωτικότητας. Οι πελάτες θα αποφασίζουν ποια δεδομένα μοιράζονται, οι καταγραφές έχουν χρονικά όρια και είναι κρυπτογραφημένες, ενώ η GM και το OnStar δεν μπορούν να έχουν πρόσβαση στις καταγραφές των Connected Camera. Οι πελάτες θα διαχειρίζονται και τις άδειες πρόσβασης. Όσοι επιλέξουν να μη μοιραστούν δεδομένα θα έχουν πιθανότατα περιορισμένη πρόσβαση σε ορισμένες λειτουργίες, σύμφωνα με τη GM, και αυτό θα είναι το πρώτο πρακτικό τεστ για τους νέους κανόνες συναίνεσης.
Σχόλια