Η Kia ετοιμάζει ένα νέο μεσαίου μεγέθους ηλεκτρικό SUV με την ονομασία EV7, σύμφωνα με εσωτερικό έγγραφο που διέρρευσε. Όπως μεταδίδει το Electrek, το μοντέλο θα καλύψει το κενό ανάμεσα στο Kia EV6 και το τρίσειρο EV9, ενώ η παραγωγή του φέρεται να προβλέπεται στο εργοστάσιο του Γκουάνγκτζου στη Νότια Κορέα.
Τι αποκαλύπτει το διαρρεύσαν έγγραφο
Το έγγραφο εντόπισε το KoreanCarBlog και προέρχεται από την Επιτροπή Σταθερότητας της Απασχόλησης της Kia. Αναφέρει ότι θα προχωρήσει η «παραγωγή του ηλεκτρικού SUV μεσαίας κατηγορίας EV7» στο εργοστάσιο του Γκουάνγκτζου. Άλλες λεπτομέρειες δεν δόθηκαν, επομένως τα τεχνικά χαρακτηριστικά και η ημερομηνία παρουσίασης παραμένουν άγνωστα.
Το ίδιο έγγραφο αναφέρει ότι στο εργοστάσιο του Γκουανγκμιόνγκ θα ξεκινήσει η παραγωγή «πλήρως ανασχεδιασμένων μοντέλων», μεταξύ των οποίων το Carnival Hybrid του 2028 και ένα Carnival με κινητήρα υδρογόνου έως το 2029. Στο εργοστάσιο Χουασόνγκ της επαρχίας Γκιονγκί προβλέπεται, σύμφωνα με την ίδια αναφορά, η παραγωγή ανασχεδιασμένων μοντέλων, όπως το Sorento Hybrid το 2028.
Η θέση του EV7 στη γκάμα
Η Kia διαθέτει σήμερα μία από τις πληρέστερες γκάμες ηλεκτρικών οχημάτων, με τα EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9 και το van PV5. Για το EV2 υπάρχει ξεχωριστό ρεπορτάζ με τα χαρακτηριστικά του, ενώ το EV3 έχει αποτελέσει εμπορική επιτυχία για την εταιρεία.
Το σημερινό μεσαίο ηλεκτρικό SUV της μάρκας, το EV5, έχει μήκος 4.615 mm, πλάτος 1.875 mm, ύψος 1.675 mm και μεταξόνιο 2.750 mm, διαστάσεις κοντά σε εκείνες του Sportage. Το Electrek εκτιμά ότι το EV7 θα είναι ελαφρά μεγαλύτερο και πιθανότατα πιο κοντά στο μέγεθος του Sorento. Πρόκειται για εκτίμηση του μέσου και όχι για επιβεβαιωμένο στοιχείο.
Τι μπορεί να προσφέρει τεχνολογικά
Το EV5 διαθέτει μπαταρία 81,4 kWh και αυτονομία έως 530 km κατά WLTP. Αντίθετα με τα EV6 και EV9, χρησιμοποιεί ηλεκτρική αρχιτεκτονική 400 volt αντί για 800 volt. Έτσι η φόρτιση από 10% έως 80% διαρκεί περίπου 30 λεπτά, έναντι 18 έως 25 λεπτών στα μοντέλα με 800 volt. Η υψηλότερη τάση επιτρέπει μεγαλύτερη ισχύ φόρτισης, και το Electrek θεωρεί πιθανό ότι το EV7 θα τη χρησιμοποιήσει.
Η Kia έχει δηλώσει νωρίτερα φέτος ότι αναπτύσσει νέα πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων για να βελτιώσει την απόδοση και την ανταγωνιστικότητα κόστους. Σύμφωνα με την εταιρεία, η πλατφόρμα προσφέρει έως 40% μεγαλύτερη χωρητικότητα μπαταρίας και 9% βελτίωση στην ισχύ του κινητήρα. Θα χρησιμοποιεί μπαταρίες πέμπτης γενιάς με έως 15% υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις τρέχουσες.
Τα επερχόμενα αυτοκίνητα καθορισμένα από το λογισμικό (SDV) αναμένεται να ενσωματώνουν την αρχιτεκτονική SDV της Hyundai (CODA), το σύστημα infotainment Pleos Connect και το Gleo AI, έναν βοηθό τεχνητής νοημοσύνης εντός του οχήματος. Θα διαθέτουν επίσης οδήγηση επιπέδου 2++ σε αυτοκινητόδρομους. Δεν έχει επιβεβαιωθεί ότι όλα αυτά θα περιλαμβάνονται στο EV7.
Στρατηγική και πωλήσεις
Τον Οκτώβριο η Kia πούλησε 291.219 οχήματα, αύξηση 10,3% σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2025, καταγράφοντας όγδοο συνεχόμενο μήνα ετήσιας αύξησης πωλήσεων. Η εταιρεία δηλώνει ότι θα επικεντρωθεί σε ηλεκτροκίνητα οχήματα στις βασικές αγορές, με υβριδικά στις ΗΠΑ και αμιγώς ηλεκτρικά στην Ευρώπη.
Στην Ημέρα Επενδυτών τον Απρίλιο, η Kia ανακοίνωσε ότι θα επεκτείνει τη γκάμα της σε 14 ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2030. Στην Ευρώπη στοχεύει τα ηλεκτρικά να φτάσουν το 66% των πωλήσεων έως το 2030, με γκάμα που περιλαμβάνει τα EV2 έως EV9, τρία PBV, ένα νέο ηλεκτρικό SUV κατηγορίας C και το πρώτο της SDV hatchback κατηγορίας B. Επίσημη παρουσίαση του EV7 δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη.
Σχόλια