Αρκετοί κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν μεταβεί πρόσφατα στο Πεκίνο για συζητήσεις με τις ρυθμιστικές αρχές σχετικά με τις ποσοστώσεις εξαγωγής υβριδικών οχημάτων προς την Ευρωπαϊκή Ένωση. Όπως μεταδίδει το CnEVPost, με αναφορά σε δημοσίευμα του Cailian που επικαλείται πρόσωπα με γνώση του θέματος, οι εταιρείες επιδιώκουν μερίδιο στο πλαίσιο της συμφωνίας Κίνας και ΕΕ. Οι επαφές γίνονται λιγότερο από ένα μήνα μετά την ανακοίνωση της συνεννόησης για το εμπόριο υβριδικών.
Περιορισμένη συνολική ποσόστωση
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η συνολική ποσόστωση είναι περιορισμένη και κάθε εταιρεία δεν θα λάβει μεγάλο όγκο. «Η συνολική ποσόστωση είναι περιορισμένη, επομένως κάθε εταιρεία δεν θα πάρει μεγάλη κατανομή εξαγωγών. Όλοι οι κατασκευαστές προσπαθούν αυτή τη στιγμή να εξασφαλίσουν το μερίδιό τους», φέρεται να δήλωσε ένα από τα πρόσωπα που ενημέρωσαν το Cailian.
Το δημοσίευμα δεν κατονομάζει τους κατασκευαστές ούτε τους όγκους που ζητούν. Δεν διευκρινίζει επίσης τα κριτήρια ή τα αποτελέσματα της κατανομής.
Το χρονικό της συνεννόησης
Ο Κινέζος υπουργός Εμπορίου Wang Wentao και ο Ευρωπαίος επίτροπος Εμπορίου και Οικονομικής Ασφάλειας Maros Sefcovic συναντήθηκαν στο Πεκίνο στις 8 και 9 Οκτωβρίου. Στη συνέχεια οι δύο πλευρές ανακοίνωσαν συνεννόηση για το εμπόριο υβριδικών οχημάτων. Ο Sefcovic ανέφερε στις 9 Οκτωβρίου ότι η συνεννόηση περιλαμβάνει μείωση των κινεζικών εξαγωγών HEV και PHEV προς την ΕΕ στο μισό, χωρίς να προσδιορίσει τη βάση σύγκρισης.
Στις 12 Οκτωβρίου το κινεζικό υπουργείο Εμπορίου δήλωσε ότι η ρύθμιση επιτρέπει αύξηση σε σχέση με τα 302.000 υβριδικά που εισήγαγε η ΕΕ από την Κίνα το 2025. Τόνισε ακόμη ότι η κινεζική κατανομή δεν θα είναι χαμηλότερη από εκείνη οποιασδήποτε άλλης πηγής εισαγωγών και ότι οι ρυθμίσεις πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (WTO). Ποσοστώσεις ή ημερομηνία εφαρμογής δεν γνωστοποιήθηκαν τότε.
Τι προβλέπει το σχέδιο που είχε δημοσιευθεί
Το Bloomberg είχε μεταδώσει στις 11 Οκτωβρίου, επικαλούμενο έγγραφο πρότασης που είχε δει, ότι η ποσόστωση για τα κινεζικά υβριδικά προς την ΕΕ θα ανέρχεται σε 350.000 οχήματα το πρώτο έτος, με αύξηση 6% ετησίως από το δεύτερο έτος. Τα μέτρα θα ίσχυαν για τέσσερα χρόνια και θα μπορούσαν να τεθούν σε ισχύ ήδη από την 1η Δεκεμβρίου, καλύπτοντας τόσο τα συμβατικά υβριδικά (HEV) όσο και τα plug-in υβριδικά (PHEV).
- Πρώτο έτος: 350.000 οχήματα
- Ετήσια αύξηση από το δεύτερο έτος: 6%
- Διάρκεια: 4 χρόνια
- Πιθανή έναρξη: από 1η Δεκεμβρίου
Σύμφωνα με το έγγραφο, ο μηχανισμός θα αφορούσε περισσότερες πηγές εισαγωγών, ώστε να τηρείται η αρχή της μη διάκρισης του WTO, ενώ ορισμένες χώρες και περιοχές θα εξαιρούνταν. Το Bloomberg σημείωνε ότι δεν ήταν σαφές αν τα οχήματα πάνω από την ποσόστωση θα μπορούσαν να εισέλθουν με πρόσθετους δασμούς ή αν η ποσόστωση θα λειτουργούσε ως απόλυτο όριο.
Το ευρύτερο πλαίσιο
Τα υβριδικά είχαν εξαιρεθεί από τους οριστικούς αντισταθμιστικούς δασμούς που επέβαλε η ΕΕ τον Οκτώβριο του 2024 στα κινεζικά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, και έκτοτε το εμπόριό τους έγινε νέο επίκεντρο των συζητήσεων. Οι ρυθμίσεις μπορεί να επηρεάσουν τις στρατηγικές προϊόντων των κινεζικών εταιρειών στην Ευρώπη. Το θέμα εντάσσεται σε ευρύτερη εμπορική ένταση, όπως φάνηκε όταν η Κίνα προειδοποίησε το Ηνωμένο Βασίλειο με αντίμετρα για δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά.
Το επόμενο ορόσημο είναι η πιθανή έναρξη ισχύος των μέτρων από την 1η Δεκεμβρίου, σύμφωνα με το σχέδιο που είχε αναφέρει το Bloomberg, χωρίς να υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση ημερομηνίας.
Σχόλια