Η BMW ετοιμάζει το πρώτο της ηλεκτρικό SUV με τρεις σειρές καθισμάτων, το iX7, και καμουφλαρισμένα πρωτότυπα του μοντέλου εντοπίστηκαν πρόσφατα σε δοκιμές στην πίστα του Nürburgring. Η γερμανική εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημα το αυτοκίνητο, το οποίο αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στα μέσα του 2027.
Το επόμενο μοντέλο με τεχνολογία Neue Klasse
Το iX7 είναι η ηλεκτρική εκδοχή του μεγαλύτερου και πιο πολυτελούς SUV της BMW, του X7. Όπως μεταδίδει το Electrek, θα είναι το τρίτο SUV της μάρκας που θα βασιστεί στην τεχνολογία και τη σχεδιαστική γλώσσα Neue Klasse, μετά τα iX3 και iX5. Με τον όρο Neue Klasse η BMW περιγράφει τη νέα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων της, με νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική, νέες μπαταρίες και ανανεωμένο λογισμικό, μια στρατηγική που εγκαινιάστηκε και με το ηλεκτρικό sedan i3 της ίδιας οικογένειας.
Τα SUV τριών σειρών καθισμάτων, που μπορούν να μεταφέρουν έως επτά επιβάτες, αποτελούν σημαντική κατηγορία ιδιαίτερα στην αμερικανική αγορά, όπου η ζήτηση για μεγάλα οικογενειακά οχήματα πολυτελείας παραμένει ισχυρή. Μέχρι σήμερα η BMW κάλυπτε αυτή την κατηγορία μόνο με το X7 με θερμικούς κινητήρες.
Πιο κλασική σχεδίαση από το iX3
Σύμφωνα με τη φωτογραφία που δημοσιεύθηκε στο Reddit και προέρχεται από το SHProshots, το iX7 θα ακολουθήσει, όπως και το iX5, μια πιο παραδοσιακή αισθητική σε σχέση με τα «καθαρόαιμα» μοντέλα Neue Klasse, όπως το iX3. Παρά το καμουφλάζ, διακρίνονται ορισμένα χαρακτηριστικά στοιχεία:
- Η μάσκα με τα χαρακτηριστικά «νεφρά» της BMW εμφανίζεται αισθητά πιο φαρδιά και ογκώδης από τη λεπτή, κάθετη εκδοχή του iX3.
- Οι προβολείς είναι διαιρούμενοι, σε διάταξη παρόμοια με το σημερινό X7, και όχι φαρδιοί όπως στα μοντέλα Neue Klasse.
- Οι συμβατικές χειρολαβές των θυρών αντικαθίστανται από μικρές λαβές τοποθετημένες στις κολόνες του αμαξώματος.
Τι δείχνει το iX5 για το σύστημα κίνησης
Η BMW θα δώσει τεχνικές λεπτομέρειες πλησιέστερα στην παρουσίαση. Το iX7 αναμένεται να χρησιμοποιεί σύστημα κίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση, όπως το μικρότερο iX5 60 xDrive. Στο iX5 η διάταξη αυτή αποδίδει συνδυαστικά 425 kW (578 ίππους) και ροπή περίπου 804 Nm, ενώ σύμφωνα με την BMW επιτρέπει επιτάχυνση από 0 έως 96 km/h σε 4,4 δευτερόλεπτα.
Το iX5 διαθέτει μπαταρία 144 kWh και, κατά την BMW, αυτονομία έως περίπου 700 km. Χρησιμοποιεί επίσης ηλεκτρικό σύστημα 800 volt. Η αρχιτεκτονική αυτή, που διπλασιάζει την τάση σε σχέση με τα συνηθισμένα συστήματα των 400 volt, επιτρέπει υψηλότερη ισχύ φόρτισης με μικρότερο ρεύμα, άρα λιγότερη θερμότητα και ταχύτερο ανεφοδιασμό.
Σε εκδήλωση για τα μέσα ενημέρωσης στη Νότια Καλιφόρνια αυτή την εβδομάδα, η BMW μαζί με την IONNA και την Alpitronic έδειξαν το iX5 60 xDrive να φτάνει μέγιστη ισχύ φόρτισης 464 kW. Η εταιρεία αναφέρει ότι με μέγιστη ισχύ έως 460 kW το SUV μπορεί να προσθέσει έως περίπου 274 km αυτονομίας σε 10 λεπτά. Αν το iX7 μοιράζεται την ίδια τεχνολογία, αναμένεται να προσφέρει αντίστοιχες δυνατότητες φόρτισης, χωρίς ωστόσο να έχουν ανακοινωθεί επίσημα στοιχεία.
Παραγωγή στις ΗΠΑ
Η παραγωγή του iX7 αναμένεται να ξεκινήσει στο τέλος του 2027 στο εργοστάσιο της BMW στο Spartanburg των ΗΠΑ, όπου θα κατασκευάζεται μαζί με το νέο iX5.
Σχόλια