Η General Motors παρουσίασε τον OnStar AI Assistant, έναν φωνητικό βοηθό βασισμένο στην τεχνητή νοημοσύνη, στην εκδήλωση GM Forward που πραγματοποίησε την Τετάρτη στη Νέα Υόρκη. Πρώτο μοντέλο που θα τον αποκτήσει είναι το ηλεκτρικό SUV Cadillac Lyriq του μοντελικού έτους 2027, μέσω ασύρματης ενημέρωσης λογισμικού τους επόμενους μήνες. Στην ίδια εκδήλωση η εταιρεία εξήγησε πώς η AI αλλάζει και τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζει τα αυτοκίνητά της.
Τι μπορεί να κάνει ο νέος βοηθός
Ο βοηθός ενεργοποιείται με τη φράση «Hey OnStar» και, σε αντίθεση με τα παλαιότερα φωνητικά συστήματα που αναγνώριζαν μόνο συγκεκριμένες εντολές, κατανοεί φυσική ομιλία. Αν ο οδηγός πει, για παράδειγμα, ότι κάνει ζέστη στην καμπίνα, το σύστημα χαμηλώνει μόνο του τη θερμοκρασία. Μπορεί επίσης να ανάψει τα φώτα οροφής, να ανοίξει το ηλεκτρονικό ντουλαπάκι και τη θύρα φόρτισης, ενώ έχει πρόσβαση σε δεδομένα όπως η πίεση των ελαστικών, η κατάσταση φόρτισης και η εκτιμώμενη αυτονομία. Σε ηλεκτρικά μοντέλα μπορεί να σχεδιάσει στάσεις φόρτισης, αν ο οδηγός ρωτήσει αν η μπαταρία αρκεί για τον προορισμό.
Η GM δίνει έμφαση στη δυνατότητα του συστήματος να εξηγεί λειτουργίες του οχήματος, όπως η οδήγηση με ένα πεντάλ, στην οποία το αυτοκίνητο επιβραδύνει με ανάκτηση ενέργειας μόλις ο οδηγός αφήσει το γκάζι, ή τι σημαίνει μια προειδοποιητική λυχνία. Όταν ο βοηθός δεν μπορεί να δώσει σαφή απάντηση, συνδέει τον οδηγό με έναν σύμβουλο του OnStar. Σύμφωνα με το InsideEVs, μετά το Lyriq σειρά έχουν τα GMC Sierra και Chevrolet Silverado του 2027, ενώ η λειτουργία θα περιλαμβάνεται στη βασική συνδρομή OnStar Basics, που παρέχεται με τα καινούργια αυτοκίνητα χωρίς επιπλέον χρέωση.
«Εξελίσσουμε το OnStar ώστε να γίνει ένας πραγματικός συνοδηγός», δήλωσε η διευθύνουσα σύμβουλος της GM, Mary Barra. Ο επικεφαλής προϊόντων Sterling Anderson είπε στο TechCrunch ότι το OnStar μετατρέπεται από τηλεφωνικό κέντρο σε «πλατφόρμα συνδεδεμένης νοημοσύνης» που θα παρέχει προληπτική υποστήριξη. Ο νέος βοηθός είναι εσωτερική ανάπτυξη της GM, ενώ μέχρι σήμερα η εταιρεία βασιζόταν σε λύσεις της Google, όπως το Dialogflow και το Gemini. Η στροφή αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική ελέγχου του λογισμικού, που περιλαμβάνει και την απόφαση της εταιρείας να εγκαταλείψει τα Apple CarPlay και Android Auto.
Ενιαία εφαρμογή, κάμερες και ζήτημα δεδομένων
Μέσα στο 2027 θα κυκλοφορήσει νέα εφαρμογή OnStar για κινητά, η οποία θα αντικαταστήσει το OnStar Guardian και τις ξεχωριστές εφαρμογές των Buick, Cadillac, Chevrolet και GMC. Θα διαθέτει συνομιλία με AI για ερωτήσεις σχετικά με το όχημα και, για πρώτη φορά σε GM, λειτουργία επιτήρησης με τις κάμερες του αυτοκινήτου, παρόμοια με το Sentry Mode της Tesla. Όταν ενεργοποιείται ο συναγερμός ή το σύστημα αντιληφθεί ένα επικείμενο συμβάν, οι κάμερες καταγράφουν βίντεο που ανεβαίνει στην εφαρμογή.
Το θέμα των δεδομένων είναι ευαίσθητο για την GM, καθώς η αμερικανική Ομοσπονδιακή Επιτροπή Εμπορίου (FTC) οριστικοποίησε φέτος απόφαση που της απαγορεύει να μοιράζεται ορισμένα δεδομένα καταναλωτών με εταιρείες αξιολόγησης. Η εταιρεία διαβεβαιώνει ότι οι εγγραφές είναι κρυπτογραφημένες, έχουν χρονικό όριο και ότι η ίδια δεν έχει πρόσβαση σε αυτές, ενώ οι πελάτες θα επιλέγουν ποια δεδομένα κοινοποιούνται.
Η τεχνητή νοημοσύνη στην ανάπτυξη των μοντέλων
Όπως μεταδίδει το CarScoops, η GM θέλει να μειώσει τον χρόνο από την ιδέα έως την παραγωγή ενός μοντέλου από τέσσερα με πέντε χρόνια σε περίπου δύο, ενώνοντας σχεδίαση, μηχανική και παραγωγή σε ένα ενιαίο ψηφιακό περιβάλλον. Στις μπαταρίες LMR, πλούσιες σε μαγγάνιο και φτωχότερες σε νικέλιο και κοβάλτιο, η εταιρεία δοκίμασε ψηφιακά πάνω από 300.000 σχέδια και χρειάστηκε μόλις έναν μήνα από την πρώτη ιδέα έως την έγκριση του έργου. Οι κυψέλες αυτές θα παράγονται στο Spring Hill του Τενεσί σε συνεργασία με την LG.
Οι μπαταρίες LMR αποτελούν βασικό στοιχείο της ηλεκτρικής πλατφόρμας τέταρτης γενιάς, η οποία συνοδεύεται από κεντρική υπολογιστική μονάδα με 40 φορές μεγαλύτερη ισχύ από τα προηγούμενα συστήματα και 30% λιγότερη καλωδίωση. Για την ανάπτυξη των συστημάτων υποβοήθησης, η GM καλύπτει καθημερινά περίπου 4,8 δισεκατομμύρια km σε προσομοίωση και πάνω από 1,6 εκατομμύριο km τον μήνα σε πραγματικές δοκιμές. Πρώτο μοντέλο με τη νέα αρχιτεκτονική θα είναι το Cadillac Escalade IQ που θα κυκλοφορήσει το 2028, με αυτόνομη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, η οποία ήδη δοκιμάζεται σε κλειστές πίστες.
Σχόλια