Η Tesla έθεσε σε λειτουργία στο Leichhardt, προάστιο του Σίδνεϊ στην πολιτεία της Νέας Νότιας Ουαλίας, τον πρώτο σταθμό Supercharger της Αυστραλίας που βασίζεται στα νέα ερμάρια ισχύος V4. Ο σταθμός έχει έξι θέσεις φόρτισης με ισχύ έως 415 kW η καθεμία. Τη λειτουργία του γνωστοποίησε στις 14 Οκτωβρίου ο λογαριασμός Tesla Charging στο X.
Ο πρώτος πλήρης σταθμός V4 στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού
Όπως μεταδίδει το The Driven, η ισχύς των 415 kW ανά θέση αποτελεί σαφή αναβάθμιση σε σχέση με τους σταθμούς που έχει εγκαταστήσει πρόσφατα η εταιρεία στη χώρα. Αυτοί προσφέρουν συνήθως από 250 έως 325 kW. Τα χαρακτηριστικά του σταθμού επιβεβαίωσε και ο Alex, χρήστης του X που παρακολουθεί συστηματικά την εξέλιξη του δικτύου Supercharger. Όπως έγραψε, πρόκειται για «τον πρώτο πλήρη V4 Supercharger στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού».
Σύμφωνα με τον ίδιο, τα ερμάρια του σταθμού λειτουργούν σε εύρος τάσης 400 έως 1.000 V. Με αποκλειστικό μετασχηματιστή, η ίδια διάταξη μπορεί να αποδώσει έως 500 kW. Το ερμάριο ισχύος είναι ο εξοπλισμός που μετατρέπει το ρεύμα του δικτύου σε συνεχές και το τροφοδοτεί στους στύλους φόρτισης. Από αυτό εξαρτάται, επομένως, η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να προσφέρει ένας σταθμός. Η Tesla ξεκίνησε φέτος τις παραδόσεις των ερμαρίων νέας γενιάς, τα οποία, κατά την εταιρεία, διπλασιάζουν την ταχύτητα φόρτισης σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές.
Τι αλλάζει με τα ερμάρια V4
Τον Νοέμβριο του 2024 η Tesla είχε ανακοινώσει ότι τα αναβαθμισμένα ερμάρια V4 θα φτάνουν τα 500 kW ανά θέση για τα συμβατά αυτοκίνητα. Για βαρέα οχήματα όπως το Tesla Semi, η ισχύς μπορεί να ανέβει έως τα 1,2 MW ανά θέση, μια τιμή που η εταιρεία έχει ήδη παρουσιάσει σε επίσημο βίντεο φόρτισης του Semi. Τα βασικά σημεία της νέας πλατφόρμας είναι τα εξής:
- Λειτουργία σε τάσεις από 400 έως 1.000 V.
- Έως 500 kW ανά θέση για συμβατά επιβατικά οχήματα.
- Υποστήριξη έως οκτώ θέσεων φόρτισης ανά ερμάριο, έναντι τεσσάρων στους υφιστάμενους σταθμούς V4.
- Απλούστερη ηλεκτρολογική εγκατάσταση, χαμηλότερο κόστος και λιγότερος χώρος για τα ερμάρια.
Το ευρύ φάσμα τάσης ωφελεί κυρίως τα αυτοκίνητα με αρχιτεκτονική 800 V. Στα οχήματα αυτά η μπαταρία και τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν σε περίπου διπλάσια τάση από τα συμβατικά 400 V. Έτσι, για την ίδια ισχύ απαιτείται μικρότερο ρεύμα, με λιγότερες απώλειες και θερμότητα, και η φόρτιση γίνεται ταχύτερη. Όπως σημειώνει το δημοσίευμα, από τη νέα υποδομή επωφελούνται μοντέλα της Hyundai, της Kia, της Porsche, της Xpeng και της Zeekr, καθώς και το Tesla Cybertruck. Σε ορισμένα από αυτά, οι παλαιότεροι σταθμοί Supercharger περιόριζαν την ταχύτητα φόρτισης.
Τέλος για τα V3, χαμηλότερες τιμές φόρτισης
Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η Tesla επιβεβαίωσε ότι σταμάτησε την παραγωγή των παλαιότερων ερμαρίων V3. Μέσα σε επτά χρόνια είχαν κατασκευαστεί 15.000 μονάδες. Το εργοστάσιο της εταιρείας στη Νέα Υόρκη παράγει πλέον μόνο εξοπλισμό φόρτισης τελευταίας γενιάς, ενώ η Tesla αυξάνει σταδιακά την παραγωγή των ερμαρίων V4. Κατά την εταιρεία, ο μικρότερος όγκος και η απλούστερη εγκατάσταση των νέων ερμαρίων επιτρέπουν ταχύτερη ανάπτυξη σταθμών.
Το χαμηλότερο κόστος εγκατάστασης, σύμφωνα με το The Driven, θα βοηθήσει την Tesla να διατηρήσει ανταγωνιστικές τιμές απέναντι σε άλλα δίκτυα ταχείας φόρτισης στην Αυστραλία. Ορισμένα από αυτά χρεώνουν ήδη κοντά στα 90 σεντς ανά kWh. Στον νέο σταθμό του Leichhardt, οι κάτοχοι ηλεκτρικών άλλων μαρκών πληρώνουν από 48 σεντς ανά kWh στις ώρες χαμηλής ζήτησης, ενώ για τα οχήματα Tesla η χρέωση πέφτει στα 34 σεντς ανά kWh.
Το δίκτυο της Tesla στην Αυστραλία πλησιάζει τους 160 σταθμούς Supercharger. Ο σταθμός του Σίδνεϊ αναμένεται να είναι ο πρώτος από μια σειρά εγκαταστάσεων με εξοπλισμό V4 στη χώρα τους επόμενους μήνες.
Σχόλια