Ένα Tesla έπεσε με ταχύτητα αυτοκινητόδρομου πάνω σε σταθμευμένο περιπολικό της California Highway Patrol (CHP), λίγο πριν από τα μεσάνυχτα της Τρίτης 13 Οκτωβρίου, στον αυτοκινητόδρομο Interstate 80 στο Fairfield της Καλιφόρνιας. Ο 22χρονος οδηγός είπε στους ερευνητές ότι κοιμόταν, έχοντας ενεργοποιημένο το σύστημα «Full Self-Driving» της εταιρείας, ενώ η CHP έδωσε την Πέμπτη στη δημοσιότητα βίντεο από τις κάμερες της σύγκρουσης.
Πώς έγινε η σύγκρουση
Οι αστυνομικοί βρίσκονταν στο ρεύμα προς τα ανατολικά, δυτικά της Air Base Parkway, για ένα προηγούμενο θανατηφόρο τροχαίο. Περίπου μία ώρα νωρίτερα, ένας 19χρονος από το San Pablo είχε χάσει τον έλεγχο του Honda Civic του και χτυπήθηκε από ένα Chevrolet Tahoe, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του. Για την αποκατάσταση του σημείου, τέσσερις λωρίδες είχαν κλείσει με φωτοβολίδες και κώνους.
Σύμφωνα με την CHP, το Tesla έφτασε στο σημείο χωρίς να επιβραδύνει, πέρασε μέσα από την περιοχή που είχε αποκλειστεί και χτύπησε ένα περιπολικό Dodge Charger, μέσα στο οποίο κάθονταν και οι δύο αστυνομικοί. Η στιγμή καταγράφηκε από την κάμερα του περιπολικού και από κάμερα άλλου οχήματος που βρισκόταν εκεί. Οι δύο αστυνομικοί νοσηλεύονται με σοβαρά τραύματα, ενώ ο οδηγός του Tesla, κάτοικος Sacramento, τραυματίστηκε ελαφρά. Και τα δύο τροχαία εξακολουθούν να διερευνώνται.
Στην ανακοίνωσή της, η CHP υπογράμμισε ότι το FSD είναι σύστημα υποβοήθησης του οδηγού, που απαιτεί από τον άνθρωπο πίσω από το τιμόνι να παραμένει σε εγρήγορση και να έχει τον έλεγχο. «Η τεχνολογία δεν απαλλάσσει τους οδηγούς από την ευθύνη να χειρίζονται με ασφάλεια τα οχήματά τους», αναφέρει χαρακτηριστικά. Η αστυνομία δεν έχει γνωστοποιήσει ποιο μοντέλο Tesla ήταν ούτε την έκδοση του λογισμικού. Όπως επισημαίνει το Electrek, προς το παρόν η μόνη ένδειξη ότι το FSD ήταν ενεργό είναι η δήλωση του ίδιου του οδηγού, κάτι που θα επιβεβαιωθεί ή θα διαψευστεί από τα δεδομένα καταγραφής του οχήματος.
Ένα πρόβλημα που απασχολεί τις αρχές από το 2021
Τα οχήματα της Tesla που πέφτουν πάνω σε σημεία όπου επιχειρούν υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης δεν αποτελούν νέο φαινόμενο. Τον Αύγουστο του 2021, η αμερικανική υπηρεσία οδικής ασφάλειας NHTSA ξεκίνησε έρευνα μετά από σειρά συγκρούσεων αυτοκινήτων με ενεργό το Autopilot σε σταθμευμένα περιπολικά και πυροσβεστικά οχήματα, πολλές από τις οποίες έγιναν τη νύχτα, με φωτοβολίδες, κώνους και φάρους στο σημείο. Η έρευνα κατέληξε τον Δεκέμβριο του 2023 σε ανάκληση περισσότερων από 2 εκατομμύρια οχημάτων, η οποία έγινε μέσω ασύρματης ενημέρωσης λογισμικού (OTA) που πρόσθεσε περισσότερες ειδοποιήσεις προσοχής για τον οδηγό.
Ούτε το πιο εξελιγμένο FSD έχει αποφύγει τέτοια περιστατικά. Τον Ιούνιο του 2024, ένα Tesla με ενεργό το FSD χτύπησε σταθμευμένο περιπολικό της αστυνομίας του Fullerton, επίσης ενώ οι αστυνομικοί χειρίζονταν θανατηφόρο τροχαίο. Σε εκείνη την περίπτωση, ο οδηγός παραδέχθηκε ότι χρησιμοποιούσε το κινητό του.
Η παρακολούθηση του οδηγού στο επίκεντρο
Το FSD (Supervised) είναι, παρά την ονομασία του, σύστημα επιπέδου 2: το αυτοκίνητο μπορεί να ελέγχει τιμόνι, γκάζι και φρένο, αλλά ο οδηγός οφείλει να επιβλέπει διαρκώς και να παρεμβαίνει. Για τον σκοπό αυτό, η κάμερα της καμπίνας ελέγχει αν ο οδηγός κοιτάζει τον δρόμο και, όταν διαπιστώνει απροσεξία, εκδίδει προειδοποιήσεις και στη συνέχεια απενεργοποιεί το σύστημα. Όπως σημειώνει το αμερικανικό μέσο, ένας οδηγός που πραγματικά κοιμάται δεν θα έπρεπε να μπορεί να διανύσει μεγάλη απόσταση, άρα είτε είχε αποκοιμηθεί για λίγο είτε η κάμερα δεν το εντόπισε.
Το Electrek υποστηρίζει ότι η Tesla έχει χαλαρώσει αντί να αυστηροποιήσει την παρακολούθηση, αναφέροντας ότι σύμφωνα με προηγούμενο ρεπορτάζ του το σύστημα παρακάμπτεται εύκολα, ακόμη και με ένα χαρτονόμισμα του ενός δολαρίου μπροστά στην κάμερα. Τον περασμένο Δεκέμβριο, ο Elon Musk είχε δηλώσει ότι οι οδηγοί με FSD μπορούν πλέον να στέλνουν μηνύματα ενώ οδηγούν «ανάλογα με τις συνθήκες της κυκλοφορίας γύρω τους», παρότι η πρακτική αυτή είναι παράνομη στην Καλιφόρνια.
Νομικές και ρυθμιστικές πιέσεις
Το περιστατικό έρχεται σε μια περίοδο αυξανόμενης πίεσης για την Tesla. Σύμφωνα με το Electrek, η εταιρεία συμφώνησε αυτόν τον μήνα να σταματήσει να χρησιμοποιεί την ονομασία «Full Self-Driving» στην Ευρώπη, αφού οι γερμανικές αρχές την έκριναν παραπλανητική. Στις ΗΠΑ, δικαστήριο στη Φλόριντα επιδίκασε 243 εκατ. δολάρια σε υπόθεση με το Autopilot, αποδίδοντας στην Tesla το ένα τρίτο της ευθύνης, ενώ νωρίτερα φέτος ακολούθησε και η υπόθεση τροχαίου με FSD στο Katy του Τέξας. Παράλληλα, ο Musk συνεχίζει να υπόσχεται FSD χωρίς επίβλεψη στα αυτοκίνητα των πελατών.
Για το τροχαίο στο Fairfield, το επόμενο βήμα είναι η ανάλυση των δεδομένων καταγραφής του Tesla, που θα δείξει αν το FSD ήταν πράγματι ενεργό τη στιγμή της σύγκρουσης, ενώ η έρευνα της CHP για τα δύο περιστατικά συνεχίζεται.
Σχόλια