Για ακόμη μία φορά, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, δηλώνει με σιγουριά ότι η πλήρως αυτόνομη οδήγηση χωρίς επίβλεψη θα είναι διαθέσιμη μέχρι το τέλος του έτους.
Στην τελευταία παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων του δεύτερου τριμήνου, ο Μusk υποστήριξε ότι το λεγόμενο Unsupervised Full Self-Driving (FSD) θα διατεθεί στους κατόχους Tesla «μέχρι το τέλος του 2025». Αν γίνει πραγματικότητα, αυτό θα σηματοδοτήσει τη μετάβαση από τα υπάρχοντα συστήματα υποβοήθησης Επιπέδου 2 — όπου ο οδηγός φέρει πλήρως την ευθύνη — σε τεχνολογία Επιπέδου 3, όπου την ευθύνη για την οδήγηση αναλαμβάνει το ίδιο το όχημα και, κατά συνέπεια, και ο κατασκευαστής του.
Σύμφωνα με τα λεγόμενα ενός στελέχους της Tesla, η μετάβαση θα πραγματοποιηθεί με απλή ενημέρωση λογισμικού. Τα προσωπικά οχήματα θα χρησιμοποιούν το ίδιο υλικό με τα robotaxi που ήδη δοκιμάζονται στο Ώστιν του Τέξας, αν και αυτά συνεχίζουν να κινούνται με οδηγό ασφαλείας και σε περιορισμένη γεωγραφική ζώνη.
Η Tesla ξεκίνησε πρόσφατα την υπηρεσία Robotaxi στο Ώστιν, χρησιμοποιώντας τροποποιημένα Model Y και όχι το Cybercab. Η υπηρεσία, ωστόσο, παραμένει σε πρώιμο στάδιο, περιορισμένη σε μία συγκεκριμένη περιοχή με ψηφιακή περίφραξη.
Η υπόσχεση του Μusk κρατάει από το 2016 και έχει επανειλημμένα προβλέψει ότι η πλήρης αυτόνομη οδήγηση βρίσκεται «μόλις ένα έτος μακριά». Κάθε φορά, το χρονοδιάγραμμα μετατίθεται. Φέτος, δήλωσε τα εξής:
«Σίγουρα πλησιάζουμε. Πιστεύω ότι θα είναι διαθέσιμο για προσωπική χρήση χωρίς επίβλεψη σε ορισμένες περιοχές των ΗΠΑ μέχρι το τέλος του έτους. Απλώς είμαστε εξαιρετικά προσεκτικοί, ίσως και παρανοϊκοί.»
Παρόμοιες δηλώσεις είχε κάνει και το 2024, όταν είχε πει πως «με βάση τα δεδομένα, θα μπορούσαμε να φτάσουμε σε χιλιόμετρα χωρίς παρεμβάσεις που ξεπερνούν τον μέσο οδηγό. Αν δεν το πετύχουμε μέσα στον επόμενο χρόνο, θα με σόκαρε.»
Ακόμα κι αν το Unsupervised FSD γίνει πράγματι διαθέσιμο το 2025, δεν θα ισχύει παντού. Η αρχική διάθεση θα περιοριστεί σε λίγες επιλεγμένες πόλεις στις ΗΠΑ και δεν είναι βέβαιο αν θα υποστηρίζεται σε αυτοκινητοδρόμους ή περιοχές με αυξημένη πολυπλοκότητα.
Η τεχνολογία υπόσχεται πολλά, αλλά παραμένει ασαφές αν η Tesla μπορεί ή της επιτρέπεται νομικά να την προσφέρει χωρίς την παρουσία οδηγού που επιβλέπει. Μέχρι τότε, το όραμα της πλήρως αυτόνομης οδήγησης παραμένει πιο κοντά στο marketing παρά στην καθημερινή πραγματικότητα.
