Tesla SUA: Δύο χρόνια σιωπής, μια άτυπη ομολογία και οι νεκροί που έμειναν πίσω

Πριν από δύο χρόνια, ο γνωστός Έλληνας δημοσιογράφος και εμπειρογνώμονας σε θέματα αυτοκίνησης, Κώστας Λακαφώσης, είχε κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου:

Τα φαινόμενα Sudden Unintended Acceleration (SUA) — απότομης και ανεξέλεγκτης επιτάχυνσης — στα ηλεκτρικά οχήματα της Tesla δεν ήταν ούτε «φαντάσματα» ούτε «λανθασμένες οδηγικές συμπεριφορές», όπως υποστήριζε η εταιρεία. Ήταν ένα υπαρκτό πρόβλημα λογισμικού.

Δύο χρόνια μετά, τα περιστατικά αυτά… εξαφανίστηκαν. Τυχαίο; Καθόλου.

Όπως σχολιάζει χαρακτηριστικά ο ίδιος:
«Φαίνεται ότι δικαιώθηκα. Σταμάτησαν εντελώς τα SUA ατυχήματα. Στην Κίνα νομοθέτησαν αυτό ακριβώς που είχα προτείνει και στον υπόλοιπο κόσμο, η Tesla φαίνεται να έκανε διακριτικά OTA update και να διόρθωσε το ζήτημα. Όσοι σκοτώθηκαν, σκοτώθηκαν. Τουλάχιστον, γλιτώσαμε τους επόμενους!»

Χωρίς τυμπανοκρουσίες και, φυσικά, χωρίς καμία επίσημη παραδοχή, η Tesla άλλαξε την κρίσιμη «γραμμή κώδικα» που έκανε τη διαφορά. Μέσω Over-The-Air (OTA) ενημερώσεων, τροποποίησε την απόκριση του πεντάλ γκαζιού, αυξάνοντας το ποσοστό φρεναρίσματος και κάνοντας πιο γραμμική τη συμπεριφορά κατά την άρση του ποδιού από το γκάζι σύμφωνα με ρεπορτάζ της ιστοσελίδας Autoeveolution. Με απλά λόγια, οι ανεξέλεγκτες επιταχύνσεις σταμάτησαν.

Η Κίνα, από την πλευρά της, δεν έμεινε μόνο σε OTA updates. Οι αρχές προχώρησαν σε νομοθετικές ρυθμίσεις, επιβάλλοντας την ενεργοποίηση της λειτουργίας “creep mode” από το εργοστάσιο και περιορίζοντας το ιδιαίτερα επιθετικό “one-pedal driving”. Οι αριθμοί μίλησαν από μόνοι τους: τα ατυχήματα τύπου SUA μηδενίστηκαν.

Κι ενώ οι τεχνολογικές λύσεις ήρθαν, η NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των ΗΠΑ) συνεχίζει να τηρεί σιγή ιχθύος. Η επίσημη απάντηση στην αίτηση διερεύνησης των περιστατικών ακόμα εκκρεμεί, την ώρα που χιλιάδες αναφορές, δεκάδες θάνατοι και εκατοντάδες τραυματισμοί έχουν ήδη γραφτεί στη μαύρη λίστα.