Η Tesla προχωρά με την εφαρμογή βελτιώσεων στο σύστημα χαμηλής τάσης των ηλεκτρικών της οχημάτων, το οποίο μέχρι στιγμής λειτουργούσε σε περίπου 12 βολτ, όπως και τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της αγοράς.
Κατά την πρόσφατη Ημέρα Επενδυτών 2023, οι εκπρόσωποι της Tesla επιβεβαίωσαν την πρόθεση να εισαγάγουν ένα σύστημα 48 Βολτ, το οποίο παρά τα πολλά χρόνια εξακολουθεί να είναι μια σπάνια λύση στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Το πρώτο βήμα για την Tesla ήταν η μετάβαση από βοηθητικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος 12V σε βοηθητικές μπαταρίες ιόντων λιθίου 12 Βολτ , που ανακοινώθηκε τον Φεβρουάριο του 2021 και κυκλοφόρησε αρχικά στο ανανεωμένο Tesla Model S/Model X/ Αργότερα χρησιμοποιήθηκε επίσης στο Model 3/Model Y.
Σύμφωνα με την Tesla, οι παλιές μπαταρίες μολύβδου-οξέος χρειάζονταν αντικατάσταση περίπου κάθε τέσσερα χρόνια περίπου. Οι νέες μπαταρίες ιόντων λιθίου αναμένεται να έχουν διάρκεια ζωής όσο και το ίδιο το αυτοκίνητο επομένως δεν θα χρειαστεί καθόλου αντικατάσταση.
Στα συν έρχεται να προστεθεί και το μικρότερο μέγεθος και το μικρότερο βάρος (87 τοις εκατό μείωση).
Η Tesla λέει ότι στο Cybertruck, το ρομπότ Optimus και σε όλα τα μελλοντικά ηλεκτρικά της οχήματα, θα χρησιμοποιηθεί το σύστημα χαμηλής τάσης 48 Βολτ.
Η αύξηση της τάσης είναι μια αναγκαιότητα, καθώς η ζήτηση ισχύος για τις ενσωματωμένες ηλεκτρικές συσκευές αυξάνεται σταθερά και στα 12 V Bολτ τα καλώδια γίνονται παχιά, βαριά και δαπανηρά.
Με ένα σύστημα 48 Βολτ, θα υπάρξει αξιοσημείωτη εξοικονόμηση βάρους και κόστους, ενώ ταυτόχρονα ενδέχεται να αυξηθεί η απόδοση.
Ακολουθήστε το Autonomous.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι και άμεσα όλα τα νέα άρθρα! Αν χρησιμοποιείτε RSS μπορείτε να προσθέσετε το Autonomous.gr στη λίστα σας με αυτό το σύνδεσμο https://www.autonomous.gr/feed/.
