Ο όμιλος VW αντιμετωπίζει προβλήματα λογισμικού, τα οποία ευθύνονται και για την καθυστέρηση της ηλεκτρικής Porsche Macan.
Σε αυτό το διάστημα, οι μηχανικοί είχαν την ευκαιρία να προχωρήσουν σε βελτιώσεις και, σύμφωνα με Antoon Janssen, τον διευθυντή του συστήματος μετάδοσης κίνησης που είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη της Macan, ο χρόνος αυτός αξιοποιήθηκε.
Ο στόχος της Porsche για το Macan είναι να γίνει το πιο σπορ SUV στην κατηγορία του. Θα είναι εξοπλισμένο με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες παρόμοιους με του Taycan. Αυτοί, ωστόσο, είναι ανασχεδιασμένοι για να προσφέρουν υψηλότερη πυκνότητα ισχύος και βελτιωμένη απόδοση. Όλες οι βελτιώσεις στους κινητήρες προσφέρουν μια συνδυασμένη ισχύ 595 ίππων και 1.000 Nm ροπής (450 kW και 738 lb-ft).
Η κατανομή μαζών ακολουθεί την αναλογία 48/52 εμπρός και πίσω, ενώ τα ελαστικά είναι ακόμα πιο φαρδιά από αυτά που χρησιμοποιεί η τρέχουσα Macan GTS. Όσον αφορά στη μπαταρία, όλα τα μοντέλα θα συνοδεύονται από μπαταρία 100kWh 800V. Θα υποστηρίζει φόρτιση DC 270 kW και θα πρέπει να προσφέρει αυτονομία 500 χιλιόμετρα. Η εντελώς νέα τεχνολογία μπαταριών θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να εκμεταλλευτεί τους φορτιστές 400V DC χωρίζοντας την μπαταρία σε δύο μισά και έτσι θα συνεχίσει να φορτίζει πιο γρήγορα.
Το Macan EV επρόκειτο να κυκλοφορήσει τον επόμενο χρόνο, αλλά λόγω καθυστερήσεων λογισμικού οι παραδόσεις αναβλήθηκαν για το 2024.
