Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση συνεχίζει να επιταχύνεται, με τον ανταγωνισμό στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων να γίνεται πιο έντονος από ποτέ.
Νέα δεδομένα αποκαλύπτουν ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας (NEV) — τόσο αμιγώς ηλεκτρικών όσο και plug-in υβριδικών — άγγιξαν τα 5,39 εκατομμύρια μονάδες το τρίτο τρίμηνο του έτους, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 31%. Στην κορυφή της παγκόσμιας κούρσας παραμένουν η κινεζική BYD και η Tesla.
BYD και Tesla: Μάχη στήθος με στήθος στα αμιγώς ηλεκτρικά
Στα BEV, η BYD διατηρεί την πρώτη θέση — αλλά με μικρή διαφορά. Η εταιρεία κατέγραψε μερίδιο αγοράς 15,4% και πωλήσεις 582.522 οχημάτων μέσα στο τρίμηνο. Πρόκειται για σημαντική άνοδο σε σχέση με πέρυσι (+31,37%), αλλά και μια ελαφρά υποχώρηση σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο (–4,03%).
Η Tesla ακολουθεί από πολύ κοντά με 13,4% της αγοράς και εμφανίζει θεαματική ανάκαμψη: κατέγραψε αύξηση πωλήσεων 29,41% από τρίμηνο σε τρίμηνο, φτάνοντας τις 497.099 παραδόσεις. Η άνοδος αυτή οφείλεται κυρίως στην ενισχυμένη ζήτηση στις ΗΠΑ ενόψει λήξης επιδοτήσεων, αλλά και στην αναζωπύρωση της δραστηριότητάς της στην Κίνα.
Νέοι παίκτες ανεβαίνουν
Ακριβώς πίσω από τους δύο γίγαντες, άλλες εταιρείες κερδίζουν μερίδιο αγοράς με εντυπωσιακό ρυθμό. Η Geely Auto έφτασε το 6% της αγοράς BEV, ενώ η Leapmotor ανέβηκε στο 4,1%. Και οι δύο ξεπέρασαν την XPeng, η οποία περιορίστηκε στο 3,1%.
Η Xiaomi συνεχίζει επίσης την είσοδό της στον χώρο των ηλεκτρικών, εξασφαλίζοντας 2,9% και μπαίνοντας στην οκτάδα. Αντίθετα, παραδοσιακές ευρωπαϊκές μάρκες πιέζονται: η Volkswagen έπεσε στην έβδομη θέση, ενώ και η BMW παρουσιάζει υποχώρηση στις πωλήσεις BEV.
Στα plug-in υβριδικά η BYD παραμένει κυρίαρχη, αλλά ο ανταγωνισμός φουντώνει
Στην κατηγορία PHEV, η BYD διατηρεί σημαντικό προβάδισμα με 27,9% μεριδίου. Παρ’ όλα αυτά, η εταιρεία βλέπει τις ετήσιες πωλήσεις της να πέφτουν κατά 23,73%, παρά τη μικρή τριμηνιαία άνοδο 0,56%.
Η Aito πέρασε στη δεύτερη θέση, ενώ η Chery ανέβηκε εντυπωσιακά τρίτη, αγγίζοντας μερίδιο 6,6%. Η Geely ακολουθεί στην τέταρτη θέση, ενώ αντίθετα η Li Auto καταγράφει μεγάλη πτώση (–39,01% σε ετήσια βάση), χάνοντας σημαντικό έδαφος καθώς νέοι παίκτες λανσάρουν ανταγωνιστικά EREV μοντέλα, όπως το XPeng X9 PowerX.
Τι αναμένεται τα επόμενα χρόνια
Παρά τις ανακατατάξεις, η γενική πορεία της αγοράς παραμένει ανοδική. Η παγκόσμια ζήτηση για NEV εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 20,43 εκατομμύρια μονάδες το 2025, σημειώνοντας αύξηση 25% σε σχέση με φέτος. Για το 2026, οι προβλέψεις ανεβαίνουν στα 22,8 εκατομμύρια μονάδες.
Αν και οι αλλαγές στα κρατικά κίνητρα στις ΗΠΑ και την Κίνα ενδέχεται να προκαλέσουν κάποιες διακυμάνσεις, η συνολική μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση συνεχίζει σταθερά την ανοδική της πορεία, οδηγώντας την αγορά σε νέα επίπεδα ωρίμανσης και ανταγωνισμού.
