Μετά από έναν τεράστιο γύρο απολύσεων, που περιόρισε πάνω από το 10% του εργατικού δυναμικού της, έρχονται νέες περικοπές στην εταιρεία.
Όπως ακούγεται, ολόκληρη η ομάδα Supercharger της Tesla και άλλα μακροχρόνια στελέχη αποτελούν παρελθόν, κάτι που προκαλεί συζητήσεις για τη μελλοντική κατεύθυνση της εταιρείας.
Στις πρόσφατες απολύσεις συμπεριλήφθηκαν σημαντικά στελέχη. Ο Drew Baglino, ο οποίος ηγήθηκε του έργου 4680 cell και ήταν στην εταιρεία για 18 χρόνια, ήταν μεταξύ των αποχωρήσεων. Η Rebecca Tinnuci, η επικεφαλής της ομάδας Supercharging, η οποία ήταν υπεύθυνη για τις διαπραγματεύσεις για την ευρεία υιοθέτηση του προτύπου βύσματος NACS σε όλη τη βιομηχανία ηλεκτρικών, έχει επίσης φύγει. Αυτές οι απώλειες ενδέχεται να εγείρουν σοβαρά ερωτήματα σχετικά με τη δέσμευση της Tesla στην καινοτομία και την υποδομή φόρτισης.
Ο Daniel Ho, ο οποίος επέβλεψε τα προγράμματα Model S, Model 3 και Model Y, είναι επίσης εκτός, σηματοδοτώντας προβλήματα στην ανάπτυξη νέων προϊόντων της Tesla. Ακόμη και ο Rohan Patel, ο οποίος ήταν επικεφαλής της πολιτικής και της επιχειρηματικής ανάπτυξης, έφυγε σε μια κρίσιμη στιγμή που η Tesla αντιμετώπισε νομοθετικές προκλήσεις και μεταβαλλόμενη κυβερνητική υποστήριξη για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Το δίκτυο Supercharger της Tesla, που επαινείται για την αξιοπιστία και την ευκολία, ήταν ένα σημαντικό σημείο πώλησης. Ωστόσο, τουλάχιστον στο πρόσωπο των αεραγωγών, η εταιρεία φαίνεται να υποχωρεί από τα σχέδια επέκτασης, καθώς οι ανταγωνιστές εισέρχονται και δισεκατομμύρια δημόσιας χρηματοδότησης γίνονται διαθέσιμα. Αυτή η περίπλοκη κίνηση θέτει υπό αμφισβήτηση τη φιλοδοξία της Tesla να είναι ο κυρίαρχος πάροχος «τροφοδοσίας» για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Ο διευθύνων σύμβουλος Elon Musk έχει δώσει έμφαση στη μείωση του αριθμού των εργαζομένων, απαιτώντας περικοπές σε όλα τα τμήματα. Η οπτική αυτών των απολύσεων που έρχονται τόσο σύντομα μετά το τεράστιο αίτημα αποζημίωσης 55 δισεκατομμυρίων δολαρίων του Μusk τροφοδοτεί τη διαμάχη γύρω από την εταιρεία.
