Κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης «Uni Wheel Tech Day» που πραγματοποιήθηκε στη Σεούλ, η Hyundai Motor και η Kia Corporation παρουσίασαν μια πιθανή προσέγγιση που αλλάζει το παιχνίδι στο σχεδιασμό του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενός ηλεκτρικού.
Το σύστημα Universal Wheel Drive, ή “Uni Wheel” για συντομία, μετακινεί τα κύρια εξαρτήματα στην πλήμνη του τροχού, δημιουργώντας επιπλέον χώρο στο εσωτερικό ενός συγκεκριμένου οχήματος. Μάθετε περισσότερα στο παρακάτω βίντεο.
Ενώ η παγκόσμια αγορά κινητικότητας μεταβαίνει αργά αλλά σταθερά στο λαμπρό, πλήρως ηλεκτρικό μέλλον, πολλές από τις τεχνικές σχεδιασμού και τα απαραίτητα μηχανικά εξαρτήματα έχουν αλλάξει και, σε πολλές περιπτώσεις, έχουν ελαχιστοποιηθεί. Ένα βασικό στοιχείο στα οχήματα ICE, ωστόσο, παρέμεινε σχετικά το ίδιο στα ηλεκτρικά είναι το σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Η ισχύς που δημιουργείται στα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης μεταδίδεται από τον κινητήρα μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων και στη συνέχεια προς τους τροχούς μέσω κινητήριων αξόνων και συνδέσμων σταθερής ταχύτητας (CV). Στα ηλεκτρικά οχήματα, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων αντικαθίστανται από κινητήρα και μειωτήρα, αλλά η μέθοδος μετάδοσης ισχύος στους τροχούς παραμένει η ίδια.
Οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι πιο συμπαγείς και, όταν συνδυάζονται με επίπεδες πλατφόρμες EV, έχουν δημιουργήσει πολύ περισσότερο εσωτερικό χώρο στο ίδιο αποτύπωμα οχήματος σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα ICE. Ωστόσο, αυτοί οι κινητήρες εξακολουθούν να καταλαμβάνουν χώρο στο μπροστινό ή/και πίσω μέρος ενός EV.
Τώρα, η Hyundai και η Kia παρουσίασαν μια νέα λύση συστήματος μετάδοσης κίνησης που μπορεί να δημιουργήσει ακόμη περισσότερο χώρο στην πλατφόρμα διατηρώντας παράλληλα την αποτελεσματικότητα που απαιτείται για μια αποτελεσματική γκάμα EV.
Ακολουθήστε το Autonomous.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι και άμεσα όλα τα νέα άρθρα! Αν χρησιμοποιείτε RSS μπορείτε να προσθέσετε το Autonomous.gr στη λίστα σας με αυτό το σύνδεσμο https://www.autonomous.gr/feed/.
