Η μετάβαση της Audi σε μια πλήρως ηλεκτρική γκάμα δεν εξελίσσεται όπως είχε προγραμματιστεί, με την αυτοκινητοβιομηχανία να κλείνει πρόσφατα το εργοστάσιό της στις Βρυξέλλες λόγω των αδύναμων πωλήσεων του Q8 E-Tron.
Το 2024, η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα Αudi μειώθηκε κατά 7,8% στις 164.480 μονάδες. Δεδομένης αυτής της πτώσης, η Audi επανεξετάζει ήδη τον φιλόδοξο στόχο της να γίνει πλήρως ηλεκτρική έως το 2032. Επιπλέον, πιθανότατα θα συνεχίσει να λανσάρει νέα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα μετά το 2026.
Ωστόσο, η εταιρεία προωθεί την επέκτασή της για ηλεκτρικά. Αφού έδωσε προτεραιότητα σε μεγαλύτερα, ακριβότερα μοντέλα, η Audi αναπτύσσει επιτέλους ένα πιο προσιτό entry-level ηλεκτρικό. Αρχικά προγραμματισμένο για το 2027, η κυκλοφορία του μοντέλου μετατέθηκε για το 2026. Σε συνέντευξή του στη Süddeutsche Zeitung, ο Διευθύνων Σύμβουλος επιβεβαίωσε ότι έρχεται ένα νέο ηλεκτρικό όχημα στην κατηγορία Α3.
Ο Gernot Döllner δεν αποκάλυψε πολλές λεπτομέρειες για το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, επιβεβαιώνοντας μόνο ότι θα κατασκευαστεί εγχώρια στο Ingolstadt της Γερμανίας.
Σκεπτόμενοι τα πιθανά σενάρια, η Audi μπορεί να εξετάσει το ενδεχόμενο να λανσάρει μια πιο εντυπωσιακή έκδοση του Volkswagen ID.3. Ωστόσο, μπορεί να είναι πολύ αργά για αυτό αφού το ID.3 κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και περίπου πέντε χρόνια.
Εναλλακτικά, το μοντέλο θα μπορούσε να βασίζεται στο ID.2all, ένα concept που αποκαλύφθηκε πριν από μερικά χρόνια. Η VW σχεδιάζει να λανσάρει το έτοιμο για παραγωγή ID.2 το 2026 με αρχική τιμή περίπου 25.000 €. Ένα αντίστοιχο Audi θα ήταν αναμφίβολα premium, αλλά θα παρέμενε σημαντικά φθηνότερο από το Q4 E-Tron, το οποίο ξεκινά από 46.150 € στη Γερμανία.
Ακολουθήστε το Autonomous.gr στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι και άμεσα όλα τα νέα άρθρα! Αν χρησιμοποιείτε RSS μπορείτε να προσθέσετε το Autonomous.gr στη λίστα σας με αυτό το σύνδεσμο https://www.autonomous.gr/feed/.
