Αφού έχασε έδαφος στην Κίνα και την Ευρώπη, η Ford θέλει να επεκταθεί σε μια αγορά με πολλές αναξιοποίητες δυνατότητες για ηλεκτρικά οχήματα, την Ινδονησία.
Η αυτοκινητοβιομηχανία επενδύει σε ένα εργοστάσιο κατασκευής ηλεκτροκίνητων στην Ινδονησία, που είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός νικελίου στον κόσμο, ενώ αποτελέσει και τον νέο εταίρο της PT Vale Indonesia και της κινεζικής Zhejiang Huayou Cobalt για την κατασκευή ενός εργοστασίου επεξεργασίας νικελίου στη χώρα αξίας 4,5 δισ. δολαρίων.
Ενώ η Ford δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει επίσημα αναφορές, η κυβέρνηση της Ινδονησίας λέγεται ότι έχει ήδη συνομιλήσει με αρκετούς κατασκευαστές αυτοκινήτων «συμπεριλαμβανομένων των Volkswagen Group και Ford», σύμφωνα με αναφορές.
Η αυτοκινητοβιομηχανία επέστρεψε στην αγορά της Ινδονησίας το 2022 μετά από έξι χρόνια απουσίας μέσω της συνεργασίας της με τον Όμιλο RMA με έδρα την Μπανγκόκ. Πλέον, πουλά το Ranger pickup truck που κατασκευάζεται στην Ταϊλάνδη και το SUV Everest, με συνδυασμένες παραδόσεις 664 μέχρι στιγμής φέτος.
Από την πλευρά της, η Ινδονησία εστιάζει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για δύο λόγους. Πρώτον, για να εκμεταλλευτεί τους πλούσιους πόρους νικελίου της χώρας και να πιέσει για τη δημιουργία θέσεων εργασίας για το εργατικό δυναμικό της. Κλείνει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επενδύσουν στη χώρα, βασιζόμενη στο μέγεθος της αγοράς, τη χαμηλή διείσδυση αυτοκινήτων και τη στρατηγική της θέση στις αγορές της Νότιας Ασίας ως βασικά σημεία πώλησης. Όσον αφορά το νικέλιο, η Ινδονησία παράγει το 20,6% του παγκόσμιου συνόλου.
Πέρυσι, η Ford ενώθηκε με τον παγκόσμιο γίγαντα εξόρυξης Vale και την κινεζική Zhejiang Huayou Cobalt Company επενδύοντας σε ένα έργο επεξεργασίας νικελίου 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο νησί Sulawesi της Ινδονησίας, με τις εργασίες να ξεκινούν το 2026. Το ορυχείο αναμένεται να παράγει έως και 120.000 τόνους νικελίου ετησίως για μπαταρίες ηλεκτρικών.
