Η Chery παρουσίασε στις 20 Οκτωβρίου, στο Global Innovation Conference στην Γουχού της Κίνας, την τεχνολογία φόρτισης «Volt-dragon». Σύμφωνα με τα επίσημα ανακοινωθέντα της εταιρείας, το σύστημα μπορεί να προσθέσει 500 km αυτονομίας σε πέντε λεπτά. Όπως μεταδίδει το InsideEVs, κινεζικά μέσα κάνουν λόγο για δοκιμή φόρτισης από 10% έως 97% σε έξι λεπτά και 50 δευτερόλεπτα.
Τι ανακοίνωσε η εταιρεία
Η επίδειξη περιελάμβανε σταθμό που συνδυάζει ηλιακή παραγωγή ενέργειας, αποθήκευση και δυνατότητα vehicle-to-grid (V2G), δηλαδή αμφίδρομη φόρτιση, όπου συμβατά οχήματα επιστρέφουν ενέργεια στο δίκτυο. Η Chery δήλωσε ότι στοχεύει σε 20.000 σταθμούς με δυνατότητα V2G σε όλο τον κόσμο έως το 2029.
Το διαφημιζόμενο μέγιστο των φορτιστών είναι 1,44 megawatt και 1.500 αμπέρ. Όπως επισημαίνει το InsideEVs, αυτό δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο απορρόφησε πράγματι 1,44 MW, και σε κάθε περίπτωση η ισχύς δεν διατηρήθηκε σταθερή σε όλη τη φόρτιση. Για τον φορτιστή αυτό η εταιρεία είχε μιλήσει και σε προηγούμενη ανακοίνωση για τον φορτιστή 1,44 MW.
Τα ανοιχτά ερωτήματα
Ο χρόνος των 6:50 προέρχεται από κινεζικά δημοσιεύματα, τα οποία μετέφερε το CarNewsChina, και δεν περιλαμβάνεται στα αγγλόφωνα δελτία τύπου της Chery. Τα δελτία αυτά επιβεβαιώνουν μόνο το νούμερο των πέντε λεπτών και τον στόχο των σταθμών V2G.
- Δεν προσδιορίζεται το όχημα δοκιμής.
- Δεν αναφέρεται η χωρητικότητα της μπαταρίας.
- Δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα για το πότε θα είναι διαθέσιμη η απόδοση στους πελάτες.
- Δεν διευκρινίζεται ο κύκλος μέτρησης της αυτονομίας, αν και πιθανότατα πρόκειται για τον κινεζικό CLTC.
Εργονομία και επόμενα βήματα στη φόρτιση
Η Chery υποστηρίζει ότι το καλώδιο μαζί με τον connector ζυγίζουν μόλις 2 κιλά, ενώ ο θόρυβος λειτουργίας παραμένει κάτω από 50 ντεσιμπέλ. Σε επόμενο στάδιο προβλέπει ρομποτικούς βραχίονες που θα συνδέουν αυτόματα το όχημα.
Ο κινεζικός ανταγωνισμός στην υπερταχεία φόρτιση
Η ανακοίνωση εντάσσεται σε έναν κινεζικό ανταγωνισμό που μετριέται πλέον σε δευτερόλεπτα. Τον Μάρτιο του 2024 η Li Auto παρουσίασε το Mega, με δηλωμένα 500 km σε 12 λεπτά, και λίγο αργότερα η Zeekr διαφήμισε φόρτιση 10-80% σε 10,5 λεπτά με αναβαθμισμένη μπαταρία LFP.
Τον Μάρτιο του 2025 η BYD ανέβασε τον πήχη με την πλατφόρμα Super e-Platform, αρχιτεκτονική 1.000 volt με φόρτιση megawatt και 400 km σε πέντε λεπτά, για τα Han L και Tang L. Ένα χρόνο αργότερα η δεύτερη γενιά της Blade Battery δήλωσε 10-70% σε πέντε λεπτά και 10-97% σε εννέα, ενώ για το νεότερο μοντέλο της μάρκας υπάρχουν και οι κρατήσεις του BYD Seal 07 δεύτερης γενιάς με flash charging.
Η Hongqi έχει παρουσιάσει πειραματική μπαταρία με 10-70% σε 3 λεπτά και 41 δευτερόλεπτα και 10-97% σε 8 λεπτά και 3 δευτερόλεπτα, ενώ η μητρική Dongfeng ακολούθησε με πρωτότυπο φορτιστή 1.500 kW ανά connector. Τον περασμένο μήνα η Xpeng ανακοίνωσε σταθμό megawatt στο Χονγκ Κονγκ, και η Sunwoda παρουσίασε σύστημα με 10-70% σε πέντε λεπτά. Στις 23 Σεπτεμβρίου η Geely παρουσίασε σύστημα 2.250 kW, με πρωτότυπα Lynk & Co 10 και Zeekr 001 να φτάνουν 10-70% σε 4:30 και 10-97% σε 8:40.
Το InsideEVs θεωρεί το νέο νούμερο της Chery ανταγωνιστικό, αλλά τονίζει ότι λείπει το πλάνο παραγωγής. Προς το παρόν, το μόνο χρονικό ορόσημο που έχει δηλώσει η εταιρεία είναι το 2029 για τους 20.000 σταθμούς V2G.
Σχόλια