Όλα τα άρθρα του/της Νίκος Καϊμακάμης

O Νίκος Καϊμακάμης είναι δημοσιογράφος και συγγραφέας. Συνεργάζεται με διάφορα online μέσα κυρίως στο τεχνολογικό ρεπορτάζ, ενώ εργάζεται και ως data manager στο πρόγραμμα παροχής στέγασης προσφύγων ESTIA. Τις συγγραφικές του δημιουργίες μπορείτε να τις διαβάσετε στο www.nikosk.gr.

Η ρύπανση από την ηλεκτροκίνηση είναι πολύ μικρότερη από τα οχήματα εσωτερικής καύσης

Μπορεί το ηλεκτρικό όχημα να μην ρυπαίνει όσο ένα όχημα βενζίνης ή πετρελαίου, αλλά πολύς λόγος γίνεται για το πόσο επιβαρύνουν το περιβάλλον οι διαδικασίες φόρτισης και παραγωγής ενέργειας. Συνέχεια ανάγνωσης Η ρύπανση από την ηλεκτροκίνηση είναι πολύ μικρότερη από τα οχήματα εσωτερικής καύσης

Volkswagen e-Bulli: Η αναβίωση με ηλεκτρισμό ενός κλασικού βαν

Το Volkswagen e-Bulli έχει στις ρόδες του ιστορία 50 χρόνων κυκλοφορίας στους δρόμους της Καλιφόρνιας, αλλά πλέον επιστρέφει ως ηλεκτρικό όχημα, μετά από τις κατάλληλες μετατροπές. Ένα Volkswagen T1 Samba Bus του 1966 άλλαξε τα μηχανικά του μέρη με ηλεκτρικά χωρίς να χάνει τον χαρακτήρα του. Συνέχεια ανάγνωσης Volkswagen e-Bulli: Η αναβίωση με ηλεκτρισμό ενός κλασικού βαν

Tesla Model Y: Ξεκινούν πιο γρήγορα οι παραδόσεις των πρώτων ηλεκτρικών

H Tesla κάνει την αλλαγή με το Model Y, το οποίο έρχεται πιο γρήγορα από το χρονοδιάγραμμα στην αγορά. Συνέχεια ανάγνωσης Tesla Model Y: Ξεκινούν πιο γρήγορα οι παραδόσεις των πρώτων ηλεκτρικών

H Samsung κατασκεύασε μπαταρία solid state με αυτονομία 800 χλμ.

Υψηλούς στόχους θέτει η Samsung για την είσοδό της στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης, παρουσιάζοντας τεχνολογία solid state για τις μπαταρίες των οχημάτων, υποσχόμενη αυτονομία κίνησης που μπορεί να φτάνει έως και τα 800 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Συνέχεια ανάγνωσης H Samsung κατασκεύασε μπαταρία solid state με αυτονομία 800 χλμ.

H GM θέλει να γίνει το Android των ηλεκτρικών οχημάτων

Η GM αποκαλύπτει πως έχει υψηλές φιλοδοξίες για την αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, επιδιώκοντας την απόλυτη κυριαρχία σε μία αγορά που φαίνεται πως έχει αρκετές προοπτικές. Συνέχεια ανάγνωσης H GM θέλει να γίνει το Android των ηλεκτρικών οχημάτων