Η Aston Martin έχει αποφασίσει να κάνει σιγά-σιγά τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και ανακοίνωσε τον ερχομό του υβριδικού κινητήρα V6.
Μπορεί να έχει καθυστερήσει να βγάλει στην παραγωγή τα δύο πρώτα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα, τα οποία είναι οι Rapide E και Lagonda, όμως η Aston Martin δείχνει ότι θέλει να κάνει σιγά-σιγά βήματα προς την ηλεκτροκίνηση.
Άλλωστε, είναι γνωστό ότι τα ηλεκτροκίνητα αποτελούν το μέλλον της αυτοκίνησης, γι’ αυτό και οι εταιρείες οδεύουν με γοργούς ρυθμούς προς τα εκεί. Η Aston Martin, λοιπόν, έκανε το επόμενο βήμα, ανακοινώνοντας τα σχέδιά της για τον ερχομό του υβριδικού ή plug-in υβριδικού κινητήρα V6, που θα κάνει ντεμπούτο το 2022.
Τα υβριδικά και plug-in υβριδικά βρίσκονται μία κατηγορία πριν τα πλήρως ηλεκτρικά, με τη βρετανική φίρμα να σκοπεύει να τα βγάλει στην παραγωγή και στην αγορά μετά το 2025.
https://www.youtube.com/watch?v=zkp-IgwTpAM&feature=emb_title
Ο ολοκαίνουριος V6, λοιπόν, είναι τρίλιτρος με τούρμπο και συμμορφώνεται με τις νέες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 7, που θα εφαρμοστούν στο μέλλον, με τα μοντέλα, τα οποία θα τον χρησιμοποιήσουν, να είναι όλα υβριδικά ή plug-in υβριδικά.
«Επιβεβαιώθηκε σήμερα ο τρίλιτρος κινητήρας V6 με τούρμπο, όλη η μονάδα ισχύος θα ηλεκτροποιηθεί. Μία πτυχή, που θα είναι το κλειδί στην εξέλιξη του κινητήρα από την πρώτη μέρα. Παράλληλα με τις δοκιμές, που γίνονται σήμερα, η Aston Martin εξελίσσει μία νέα γκάμα υβριδικών συστημάτων, που θα εξασφαλίσουν ότι ολόκληρη η μονάδα θα γίνει η πιο ισχυρή στην γκάμα της Aston Martin, όταν θα ξεκινήσει η πώληση.
Η τελική ισχύς και ροπή για κάθε τομέα αυτού του κινητήρα θα αποφασιστεί από τα επιθυμητά χαρακτηριστικά του κάθε προϊόντος και θα επιβεβαιωθεί κατά την παρουσίαση. Οι υψηλότερες ταχύτητες του κινητήρα, σε συνδυασμό με τα οφέλη της ηλεκτροποίησης, θα προσφέρουν τα χαρακτηριστικά της απόδοσης ενός sportscar, με τον κινητήρα τοποθετημένο στη μέση, στο υψηλότερο επίπεδο.
Λογικά, ο κινητήρας θα τοποθετηθεί πίσω από την καμπίνα του οδηγού και θα εξοπλιστεί μ’ ένα στεγνό σύστημα καυσίμου (dry sump system), ώστε να εγγυηθεί το χαμηλότερο δυνατό κέντρο βαρύτητας. Το σύστημα, επίσης, θα προσφέρει εξαιρετική απόδοση λίπανσης στις στροφές υψηλής ταχύτητας.
Παρά τη φύση του, ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος για να συμμορφώνεται με όλες τις μελλοντικές απαιτήσεις εκπομπών ρύπων Euro 7», ανέφερε η ανακοίνωση της Aston Martin. Τέλος, να σημειωθεί ότι μένει να δούμε αν τα υβριδικά και plug-in υβριδικά οχήματα της Aston Martin θα δικαιώσουν την εταιρεία γι’ αυτή τη στρατηγική και πότε θα υπάρξει η δυνατότητα να γίνουν πλήρως ηλεκτρικά.
